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隨著榮威RX8的正式上市，大七座SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈了。

4月26日，上汽榮威RX系列旗艦力作，“全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV”榮威RX8正式上市，共推出8款車(chē)型，售價(jià)16.88-25.18萬(wàn)。

“豪華SUV是現(xiàn)在的風(fēng)口，我們推出榮威RX8就是要迎著風(fēng)口上。”在2018年北京國(guó)際車(chē)展上，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋表示，在整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占到了43%，而在SUV領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成了全球銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)之一。

“我們整個(gè)SUV的產(chǎn)品矩陣肯定是要布局完整的。”王曉秋透露，在預(yù)售開(kāi)啟后，榮威RX8在短短兩周內(nèi)，新車(chē)已到店的200家4S店狂吸訂單超過(guò)6000輛，其中一半以上為四驅(qū)車(chē)型。另外，他還向鈦媒體表示，上汽榮威的SUV產(chǎn)品中有榮威RX5、榮威RX3，再加上榮威RX8，基本上已經(jīng)覆蓋到了所有級(jí)別，未來(lái)可能還會(huì)推出幾款產(chǎn)品。

近幾年，上汽根據(jù)各個(gè)消費(fèi)階層的需求有針對(duì)性的打造了自己的產(chǎn)品矩陣，最終業(yè)績(jī)斐然。2017年，上汽實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入8706.39億元，同比增長(zhǎng)15.10％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到344.10億元，同比增長(zhǎng)7.51%，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高。同時(shí)，公司每10股擬派送現(xiàn)金紅利18.30元（含稅），年度分紅比例高達(dá)62.13%，連續(xù)5年超過(guò)50%。

而伴隨著榮威RX8的正式上市，上汽也將正式進(jìn)軍豪華SUV市場(chǎng)，繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌豪華升級(jí)。

全領(lǐng)域+大七座+智駕系統(tǒng)

“榮威品牌的‘品位科技’，要為廣大消費(fèi)者考慮，為消費(fèi)者服務(wù)，圍繞用戶(hù)的需求，推出老百姓都能買(mǎi)得起的好車(chē)，讓大家開(kāi)著舒服，又能體現(xiàn)科技理念”。王曉秋表示，上汽做產(chǎn)品始終堅(jiān)持一個(gè)原則，就是圍繞用戶(hù)需求，而RX8的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)也正式基于這一點(diǎn)。

據(jù)悉，榮威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺(tái)打造，采用30T S級(jí)豪車(chē)高效動(dòng)力，并使用常見(jiàn)于豪車(chē)的縱置布局和ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)。

具體來(lái)看，榮威RX8搭載上汽“藍(lán)芯”縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速9.1秒，百公里綜合油耗為9.1L。與之匹配的是縱置愛(ài)信6AT變速箱，動(dòng)力輸出平順、響應(yīng)迅速。

根據(jù)上汽方面的介紹，榮威RX8的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，提供自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、越野、兩驅(qū)、低速四驅(qū)6種模式，試圖盡可能的保證車(chē)主在各個(gè)駕駛場(chǎng)景中的操控愉悅感。

設(shè)計(jì)方面，榮威RX8采用家族化“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言，并在此基礎(chǔ)上更加強(qiáng)調(diào)力量感，與此前鈦媒體參加RX8鑒賞會(huì)時(shí)的變化不大。

而在空間方面，RX8的座艙采用的是劇院式階梯座艙，第二排與第三排等寬，可實(shí)現(xiàn)多種座椅布局。在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4923*1930*1840mm，軸距達(dá)到了2850mm。

“短短兩年時(shí)間，我們的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)了四次升級(jí)”。上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民告訴鈦媒體，如今榮威RX8搭載的，是全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，所有服務(wù)都圍繞客戶(hù)場(chǎng)景需求進(jìn)行升級(jí)迭代。

“車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)變成了全球的趨勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新的階段，傳統(tǒng)車(chē)企必須被喚醒”。王曉秋承認(rèn)，上汽一直在居安思危，在智能互聯(lián)方面不敢馬虎。而鈦媒體也發(fā)現(xiàn)，與兩個(gè)月前品鑒會(huì)所展示的性能相比，已經(jīng)正式上市的RX8所搭載互聯(lián)網(wǎng)黑科技和智駕輔助系統(tǒng)，有了更多的亮點(diǎn)。

目前，已經(jīng)上市的榮威RX8除了擁有沉浸式人工智能語(yǔ)音、個(gè)性化大數(shù)據(jù)主動(dòng)導(dǎo)航、智能出行云娛樂(lè)陪伴、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控等多項(xiàng)基礎(chǔ)功能外，車(chē)主駕駛RX8時(shí)還可以通過(guò)獨(dú)有的征服者智能越野輔助，可實(shí)時(shí)了解路況信息。同時(shí)，該車(chē)還搭配了10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS雙屏信息互動(dòng)顯示功能，人車(chē)交互的體驗(yàn)更加豐富。

另外，在舒適安全配置方面，榮威RX8的Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，整合了豪華車(chē)常見(jiàn)的ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離警告和SAS車(chē)速輔助等系統(tǒng)，還提供手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、空氣凈化器、電動(dòng)尾門(mén)等舒適便利配置。

能夠看出，上汽與阿里聯(lián)合打造的斑馬智行系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成熟。而作為榮威RX系列的旗艦之作，RX8成為了上汽極力打造的沖擊豪華SUV陣營(yíng)的先鋒。

品牌向上，RX8能否撐起上汽榮威的高端夢(mèng)？

榮威品牌已經(jīng)擁有12年的歷史，為什么上汽要在2018年推動(dòng)品牌向上這件事。

“我們沒(méi)有必要像其他車(chē)企一樣，單獨(dú)設(shè)立一個(gè)豪華車(chē)的品牌，但是榮威品牌一定是向上的。” 上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理陶海龍對(duì)鈦媒體表示，上汽集團(tuán)有三十多年的合資合作經(jīng)驗(yàn)，集聚了一大批人才，他們都?jí)粝胫斐约豪硐胫械能?chē)子。而將RX8當(dāng)做開(kāi)辟豪華高端車(chē)市場(chǎng)的鑰匙，主要是因?yàn)樯掀诟鱾€(gè)方面的積累都已完備。

陶海龍強(qiáng)調(diào)，品牌向上重要的是產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)向上的目標(biāo)，“產(chǎn)品的特性、調(diào)性一定要突出，還要融入我們對(duì)汽車(chē)的理解”。他介紹，團(tuán)隊(duì)在打磨RX8產(chǎn)品的過(guò)程中，為了達(dá)到性能、操控性、穩(wěn)定性、舒適性等汽車(chē)特性的高要求，對(duì)整個(gè)制造體系、車(chē)子的每一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都要非常嚴(yán)格、穩(wěn)定。

對(duì)此，王曉秋認(rèn)為，從RX5、RX3再到RX8，不論造型、內(nèi)飾、性能、還是配置，每一款產(chǎn)品相比前一期產(chǎn)品都是巨大的進(jìn)步。“榮威品牌一直在進(jìn)化”。他表示，整個(gè)團(tuán)隊(duì)每做一臺(tái)車(chē)都當(dāng)成一場(chǎng)考試，要做好每一道題，并根據(jù)用戶(hù)群的需求結(jié)合科技發(fā)展，通過(guò)技術(shù)中心、制造團(tuán)隊(duì)以及工程師們的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)。

“豪華SUV是現(xiàn)在的風(fēng)口，我們推出榮威RX8就是要迎著風(fēng)口上”。實(shí)際上，王曉秋的話(huà)不無(wú)道理。

從去年上汽集團(tuán)以及榮威在市場(chǎng)中的表現(xiàn)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)上汽旗下的自主品牌產(chǎn)品的認(rèn)知與認(rèn)可正在逐步提升。根據(jù)上汽方面公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2017年上汽自主品牌表現(xiàn)優(yōu)異：其中，榮威和名爵品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到52.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%；上汽大通全年銷(xiāo)量超過(guò)7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%。在2017年上汽集團(tuán)所增加的44萬(wàn)輛銷(xiāo)量中，自主品牌新增銷(xiāo)量達(dá)到22.7萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)占比達(dá)到51.6%。而上汽集團(tuán)主打的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)家族”銷(xiāo)量達(dá)50萬(wàn)輛，自主品牌乘用車(chē)中的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品占比超過(guò)40%。

另外，有一組數(shù)據(jù)值得注意，2017年上汽集團(tuán)15萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比從30%提升至34%，其產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步優(yōu)化。因此，從目前的市場(chǎng)回應(yīng)來(lái)看，榮威RX8的價(jià)位鎖定在16.88-25.18萬(wàn)區(qū)間并非不切實(shí)際。而上汽在抓住互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇后，要想實(shí)現(xiàn)品牌高端化，2018年及未來(lái)的布局極為關(guān)鍵。顯然，榮威RX8并不是上汽榮威品牌向上的終點(diǎn)。

“如今，擺在上汽面前的挑戰(zhàn)是，消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，產(chǎn)品越來(lái)越多，用戶(hù)口味越來(lái)越新，越來(lái)越高，如何和用戶(hù)更好地溝通好是一個(gè)問(wèn)題”。俞經(jīng)民表示，在今天激烈變化的汽車(chē)市場(chǎng)中，團(tuán)隊(duì)也以快速推陳出新應(yīng)對(duì)，“幾乎每個(gè)季度都會(huì)推出一款車(chē)型，要么全新的，要么改款的”。