隨著自主品牌在造車工藝與設(shè)計上對合資車的快速追趕，兩者間的差距越來越小。
今年年初，商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國汽車銷量達(dá)2887.9萬輛，同比增長3%，連續(xù)九年居全球第一。其中，自主品牌乘用車共銷售1084.7萬輛，同比增長3%，占乘用車銷售總量的43.9%，比上年同期提高0.7個百分點(diǎn)。
值得注意的是，2017年中國SUV市場總量首次突破千萬的一年，而自主品牌在SUV這個細(xì)分市場十分搶眼。諸如長城的WEY、吉利的LYNK & CO，都在上市后獲得了較高的關(guān)注。
在競爭激烈的市場中，2017年取得342億元凈利潤的上汽，憑借榮威與名爵的出色表現(xiàn)，以及與阿里在汽車智能互聯(lián)方面的合作，越來越游刃有余。
3月7日，上汽技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)邵景峰在榮威RX8設(shè)計解析會上表示，從2015年廣州車展榮威Vision-R的亮相到今天，榮威已經(jīng)經(jīng)歷了“立形象”、“戰(zhàn)主流”、“強(qiáng)細(xì)分”三個階段，在目前榮威RX家族羽翼日漸豐滿的情況下，上汽賦予榮威的使命是“樹高端”。
而榮威RX8這款全領(lǐng)域大7座SUV，將是上汽沖擊高端的旗艦力作。
中式強(qiáng)者之美
邵景峰介紹，在外形設(shè)計上，榮威RX8與榮威RX5、榮威RX3一脈相承。不過在整體舒展大氣的造型基礎(chǔ)上做了升級，更加強(qiáng)調(diào)力量感與沖擊力。
車頭體量飽滿，發(fā)動機(jī)艙蓋線條遒勁有力，姿態(tài)昂揚(yáng)。亮點(diǎn)在于，設(shè)計團(tuán)隊為發(fā)動機(jī)機(jī)蓋加上了奔馳等豪華品牌才有的“中軸線”設(shè)計元素。而內(nèi)置兩條光導(dǎo)的全LED科技大燈，又與硬朗的格柵無縫對接，顯得精致而又富有科技感。
定位“全領(lǐng)域大7座豪華SUV”的榮威RX8在車身的設(shè)計上就強(qiáng)調(diào)高海拔、大體量。其長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高度為1840mm），軸距為2850毫米。
在腰線方面也采用了全新的設(shè)計，線條簡潔大氣，整條腰線設(shè)計分為上下兩段，上段秉承律動設(shè)計的核心思想，橫向貫通，簡潔有力；下段依托曲面起伏變化，刻畫出四個強(qiáng)有力的輪包曲面，類似腰線設(shè)計在奔馳GLS車型上也有應(yīng)用。
而四顆透鏡單元組成的矩陣式全LED霧燈，造型粗狂，力量感十足。尾燈則延續(xù)了榮威獨(dú)具特色的交響樂設(shè)計，其定音錘造型，寓意“一錘定音”，于雄壯中彰顯優(yōu)雅。同時，尾燈之間通過一條鍍鉻飾條進(jìn)行連接，拉伸了尾部的橫向視覺感官，也提升了辨識度。
內(nèi)飾旗艦奢華
作為上汽榮威在高端市場布局的一枚重要棋子，RX8延續(xù)了榮威品牌家族化橫向舒展的設(shè)計主題，邵景峰與團(tuán)隊在內(nèi)飾的設(shè)計上也花了不少心血。
其座艙采用環(huán)繞式設(shè)計，試圖營造家居般的乘坐空間。座椅選用源自歐洲的頂級小公牛皮，首次應(yīng)用了菱格紋絎縫工藝；采用2+3+2布局，逐級升高。
同時榮威RX8采用了一體式中央面板設(shè)計，借鑒了電子產(chǎn)品簡約化的設(shè)計思路，以提升內(nèi)飾設(shè)計的科技感。邵景峰透露，RX8 10英寸的中控屏和7英寸虛擬儀表，可實(shí)現(xiàn)雙屏互動，操控便利，并搭載了剛剛升級的斑馬智行2.0版汽車智能系統(tǒng)，在解鎖更多功能與體驗(yàn)的同時，也提升了駕駛的安全性。
此外，榮威RX8還搭載了“ALL-DRIVE”高性能全領(lǐng)域智駕系統(tǒng)。車主可通過電子旋鈕操控6種駕駛模式選擇，適應(yīng)山地、雨雪、沙地等不同路況。另外，榮威RX8將常用的功能進(jìn)行了分區(qū)，對娛樂區(qū)與駕駛區(qū)做了區(qū)分，主要視覺區(qū)域只保留娛樂的四個開關(guān)，車輛行駛的功能，包括越野功能全部集中在console區(qū)域。
在細(xì)節(jié)的詮釋上，設(shè)計師通過多種材質(zhì)的搭配，使RX8內(nèi)部整體設(shè)計富有層次感。例如6向調(diào)節(jié)多功能方向盤、漣漪旋鈕、梯形出風(fēng)口，以及車載空氣凈化器，都能夠看出設(shè)計團(tuán)隊的用心。
此外，榮威RX8還配備了超大全景天窗、電子手剎、自動駐車、智能啟停、方向盤加熱等配置，盡可能的向高端車型看齊。
鈦度總結(jié)
在采訪中，邵景峰對鈦媒體表示，榮威RX8的目標(biāo)消費(fèi)群體是實(shí)力泛80后。他認(rèn)為，在消費(fèi)升級的大背景下，這一階段的人群崇尚實(shí)力并一直想要打破標(biāo)簽，對車輛品質(zhì)的要求也在不斷提高。
隨著消費(fèi)者對SUV產(chǎn)品的消費(fèi)觀念變化，目前市場中SUV產(chǎn)品正向年輕化、科技化、智能化的方向升級。而與阿里培養(yǎng)斑馬智行系統(tǒng)上汽，近幾年正是抓住了這一變化，在市場中為廣大消費(fèi)者所歡迎。
今年1月份，上汽乘用車公司首次進(jìn)入國內(nèi)乘用車銷量前十，2月份又由第十名躍上第九名。上汽集團(tuán)旗下四家企業(yè)（上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車）已連續(xù)兩個月同時進(jìn)入國內(nèi)乘用車銷量前十榜單，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。而榮威RX系列也成績不俗，在今年2月份21天的銷量更是達(dá)到了24000臺，同比猛增105%。
從榮威RX8的設(shè)計過程能夠看出，上汽的設(shè)計團(tuán)隊試圖打造出一款符合中國人審美的中式豪華SUV，并希望能全方位滿足追求多面生活的用戶對舒適奢華座駕的需求。同時，對于正處于新階段的榮威來說，打造一款高端爆款車型，將進(jìn)一步提升榮威的品牌溢價能力。
不過，榮威RX8這款被上汽寄予厚望的旗艦作品，能否真正扛起上汽榮威品牌高端化的重任，并與合資品牌的同級車較量，還需要時間去檢驗(yàn)。
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