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鈦媒體快訊 | 3月26日消息：Uber無人駕駛汽車出車禍，引發(fā)社會各界強烈關注。今日百度公司董事長李彥宏參加“中國高層發(fā)展論壇”時對此進行了評價，他表示：“自動駕駛一定是更安全的出行方式，就像狗咬人不是新聞，但人咬狗就是新聞，中國每天汽車事故會導致500人死掉，但沒人報道，Uber一輛自動駕駛汽車撞死一個人，就全世界都知道了。相信隨著時間的推移，人們會越來越認識到，自動駕駛比人類駕駛更安全些。”

目前百度的無人車項目并沒有受到Uber車禍事件的影響，據悉在今年7月份，百度跟廈門金龍汽車合作無人駕駛小巴將會量產，不過它不會在完全開放的道路行使，而是選擇一些相對比較封閉的領域，比如景區(qū)，碼頭或者公園等地方。

“大概三到五年時間會真正進入一個開放道路運行的狀態(tài)。”談及無人駕駛的發(fā)展前景，李彥宏說道。

而中國消費者對自動駕駛的認可度，以及政府的大力支持，也讓李彥宏對無人駕駛在中國的發(fā)展充滿信心。

相關數據顯示，在中國有83%的消費者認可自動駕駛，這大大高于歐美消費者的認可度，無疑讓自動駕駛在中國的普及擁有更加廣泛的受眾群。

此外，北京市政府最近開放大約105公里道路供自動駕駛或者無人駕駛車進行測試，也可看出中國政府在無人駕駛政策方面的開放度。

不過中國互聯(lián)網紅利正逐漸消失也是不爭的事實，具體表現為: 每年互聯(lián)網人口增長速度低于GDP增長速度；人均上網時長在3-4小時區(qū)間波動；中國電商網上推廣零售的成本和線下推廣的成本趨同，甚至網上更貴。

對此李彥宏認為，人工智能正是互聯(lián)網紅利消失后的新動力。拿汽車產業(yè)來說，目前在中國是十萬億產業(yè)，相當于GDP的1/6或1/7，在人工智能加持下，也就是說在無人車或者自動駕駛的推動下，有望迎來新的升級。

至于發(fā)展人工智能產業(yè)，除卻上述提及的政策優(yōu)勢外，李彥宏認為還有兩個非常有優(yōu)勢的地方。一個是人才，中國是全球最大的人力資源國家。與此同時中國人也比較勤奮，大家覺得加班多工作幾個小時沒有什么。

另外一個就是數據，中國目前有七億多互聯(lián)網人口，每天上網的行為，會產生海量數據。值得注意的是，中國七億多互聯(lián)網網民說的都是同一語言，喜歡的是同一個文化，遵守的是同樣一套法律，這樣的數據能夠用來訓練各種各樣的機器學習的模型，效果會非常好。

對于大眾關心的數據隱私問題，李彥宏表示，百度會遵循一系列的原則。比如說，如果百度認為用這一數據會讓所有者受益，而且用戶也愿意讓百度去使用這一個數據，百度才會使用。