現(xiàn)任摩根大通亞太區(qū)投行主席顧宏地
鈦媒體快訊 | 3月1日消息：蔚來(lái)剛傳完赴美上市的消息，小鵬汽車(chē)今日就宣布，挖來(lái)了摩根大通亞太區(qū)投行主席顧宏地博士，將于近期正式加盟，出任小鵬汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼總裁，直接向小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬匯報(bào)。
不得不說(shuō)，無(wú)論是從融資需求，還是爭(zhēng)奪華爾街眼中的“中國(guó)版特斯拉”，中國(guó)的新造車(chē)勢(shì)力已經(jīng)展開(kāi)新一輪角逐。
據(jù)鈦媒體了解，顧宏地博士加盟小鵬汽車(chē)后，將主持小鵬汽車(chē)在全球戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、融資以及國(guó)際合作與并購(gòu)等方面的工作。
顧宏地博士在投資領(lǐng)域有著十分光鮮的履歷，其現(xiàn)任摩根大通亞太區(qū)投行主席和摩根大通全球戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員。2004年，顧宏地加入摩根大通，2007年升任董事總經(jīng)理，曾先后擔(dān)綱摩根大通投行業(yè)務(wù)多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，是摩根大通布局亞太區(qū)業(yè)務(wù)的核心高管。
顧博士擁有耶魯大學(xué)的工商管理碩士學(xué)位，華盛頓大學(xué)醫(yī)學(xué)院的生化博士學(xué)位和俄勒岡大學(xué)的化學(xué)學(xué)士學(xué)位，并曾為美國(guó)華盛頓大學(xué)醫(yī)學(xué)院的高級(jí)研究學(xué)者。
加入摩根大通之前的1998至2004年期間，顧宏地博士于紐約華爾街負(fù)責(zé)雷曼兄弟全球并購(gòu)及全球醫(yī)療事業(yè)群組，幫助許多北美、歐洲和亞洲的知名企業(yè)指導(dǎo)跨國(guó)并購(gòu)交易。
而且，在阿里巴巴的IPO進(jìn)程中，顧宏地也曾發(fā)揮了重要作用，并深度參與了小米、攜程、百度、盛大集團(tuán)等領(lǐng)軍企業(yè)的資本融資、并購(gòu)或企業(yè)重組交易。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從事投資銀行業(yè)務(wù)期間，顧博士指導(dǎo)的投行項(xiàng)目交易總額超過(guò)2000億美元。未來(lái)，顧博士將繼續(xù)擔(dān)任摩根大通的高級(jí)戰(zhàn)略顧問(wèn)。
小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾表示，“強(qiáng)融資能力、自主創(chuàng)新和品質(zhì)制造是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)實(shí)現(xiàn)0到1的關(guān)鍵。”
2017年8月，何小鵬宣布從UC總裁一職卸任，出任小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)，與出身于廣汽新能源的小鵬汽車(chē)總裁夏珩共同代表互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車(chē)制造能力的融合，而本次顧宏地的加盟，無(wú)疑將為小鵬汽車(chē)在資本市場(chǎng)挖掘更多機(jī)會(huì)。
“顧博士的加盟將讓小鵬汽車(chē)的核心管理團(tuán)隊(duì)在互聯(lián)網(wǎng)、融資及戰(zhàn)略整合、汽車(chē)制造上三劍合璧。”何小鵬直言指出。
從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，興起于2014年的新造車(chē)勢(shì)力成員，都已經(jīng)到了推出量產(chǎn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵時(shí)刻，建設(shè)工廠、推動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)、結(jié)算供應(yīng)商款項(xiàng)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)，各個(gè)方面都正在需要大筆資金。
蔚來(lái)汽車(chē)作為新造車(chē)行業(yè)的融資大戶，已經(jīng)連續(xù)5輪融資獲得22億美金的資金支持，2月28日，路透社報(bào)道，蔚來(lái)計(jì)劃赴美上市，已聘請(qǐng)八大投行，計(jì)劃募資10-20億美金。而據(jù)鈦媒體獨(dú)家了解，蔚來(lái)本來(lái)的上市計(jì)劃是2020年，如今迫于資金壓力，提前至2018年上市。
對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑同樣面臨著緊迫的融資節(jié)奏。據(jù)鈦媒體了解，小鵬汽車(chē)的員工已經(jīng)從去年8月增長(zhǎng)近兩倍，達(dá)到近千人規(guī)模，2018年會(huì)繼續(xù)新增近2000人。而公司也在北京、硅谷已經(jīng)建立了分公司，同時(shí)，小鵬汽車(chē)位于廣州肇慶的生產(chǎn)基地也已經(jīng)投入建設(shè)。
因此，無(wú)論是眼前現(xiàn)實(shí)的資金需求，還是在資本市場(chǎng)以及市場(chǎng)上打開(kāi)影響力，小鵬汽車(chē)的融資步伐顯然會(huì)加快。2018年1月29日，小鵬汽車(chē)在香港召開(kāi)B輪融資新聞發(fā)布會(huì)，宣布獲得總額22億元人民幣的B輪融資，本輪融資完成后，小鵬汽車(chē)已經(jīng)累計(jì)從資本市場(chǎng)獲得的資金將超過(guò)50億元人民幣。
但是小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬直言，將在2018年、2019 年擁有200億元的現(xiàn)金，用來(lái)進(jìn)行更大布局，“以前看別人造車(chē)覺(jué)得100億太夸張，現(xiàn)在自己跳進(jìn)去才覺(jué)得200億都不夠花。”
當(dāng)然，不能忽略的是，蔚來(lái)汽車(chē)加速赴美上市的計(jì)劃也會(huì)讓其他新造車(chē)勢(shì)力成員繃緊神經(jīng)。蔚來(lái)、小鵬、威馬、奇點(diǎn)等統(tǒng)一承諾推出量產(chǎn)產(chǎn)品的2018年，無(wú)疑是決定新造車(chē)勢(shì)力陣營(yíng)和梯隊(duì)的分水嶺。而誰(shuí)能率先站在華爾街，講述中國(guó)版特斯拉的故事，必然十分重要。
小鵬汽車(chē)由UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人、前阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁何小鵬，YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、前騰訊高管吳霄光等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬和高榕資本創(chuàng)始合伙人高翔于2014年共同投資，前廣汽新能源控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人夏珩，前廣汽智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人何濤聯(lián)合創(chuàng)辦。公司總部位于廣州，并在北京、上海、廣東肇慶、美國(guó)硅谷建立設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)與營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，目前擁有近1000名整車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)人員，并預(yù)計(jì)在2018年達(dá)到3000名員工的規(guī)模。
小鵬汽車(chē)于2016年9月發(fā)布Beta版樣車(chē)并首次試乘試駕；在造車(chē)新勢(shì)力中，于2017年7月首個(gè)獲得國(guó)家工信部產(chǎn)品資質(zhì)公告；在2017年10月成功下線首批工程量產(chǎn)。
2017年12月，小鵬汽車(chē)與肇慶市政府正式奠基肇慶新區(qū)投資百億元人民幣的智能科技產(chǎn)業(yè)園。2018年1月CES國(guó)際電子消費(fèi)展，小鵬汽車(chē)G3全球首發(fā)亮相。
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