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鈦媒體快訊 | 1月10日消息：據(jù)鈦媒體獲悉，博世正在收購(gòu)數(shù)字地圖與定位服務(wù)企業(yè)HERE 5%的股份。收購(gòu)價(jià)尚未公布。

博世稱，這一收購(gòu)將推動(dòng)博世服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，也將助力HERE地圖不斷向自身的企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)，即為全球汽車及非汽車行業(yè)的客戶提供實(shí)時(shí)定位服務(wù)。“博世不僅致力于汽車業(yè)務(wù)”，博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士說道，“工業(yè)4.0、智能家居和智慧城市都是我們快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從中建立和擴(kuò)展基于數(shù)據(jù)的服務(wù)與HERE地圖不謀而合。”

據(jù)了解，此次收購(gòu)仍需得到反壟斷部門的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于2018年第一季度末完成。

HERE地圖原為諾基亞旗下資產(chǎn)，資料顯示，HERE核心業(yè)務(wù)為通過其豐富的地圖數(shù)據(jù)和核心的位置平臺(tái)為汽車、消費(fèi)者和企業(yè)客戶提供位置服務(wù)和解決方案，其地圖數(shù)據(jù)覆蓋約200個(gè)國(guó)家，超過4600萬公里。

2015年8月，寶馬、奧迪和戴姆勒宣布將斥資25億歐元（約合27億美元）收購(gòu)諾基亞旗下HERE數(shù)字地圖業(yè)務(wù)，從而擊敗百度和Uber等公司成功奪下這家全球地圖企業(yè)的控制權(quán)。根據(jù)協(xié)議，交易完成后，寶馬、奧迪和戴姆勒將通過持股平臺(tái)間接平均持有HERE股份。

2016年12月27日，國(guó)內(nèi)地圖數(shù)據(jù)服務(wù)提供商四維圖新發(fā)布公告稱其全資子公司“圖新香港”，將出資不超 9700 萬歐元，與騰訊全資子公司 Oriental Power 及新加坡政府投資公司子公司 Rocco，共同投資荷蘭公司 SIWAY，并通過 SIWAY 收購(gòu)HERE 10%的股權(quán)。

繼德系三強(qiáng)、騰訊之后，今年1月初，英特爾也向德國(guó)反壟斷機(jī)構(gòu)“聯(lián)邦卡特爾局”提交了申請(qǐng)，希望間接持股數(shù)字地圖公司HERE 15%的股權(quán)。

與眾多車企和IT巨頭入股HERE地圖的意圖類似，博世一方面希望借助HERE完成工業(yè)4.0的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一方面希望在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，建立從傳感器到控制到計(jì)算的完善供應(yīng)鏈條。

據(jù)了解，目前，博世在全球120個(gè)地區(qū)雇有兩萬多名軟件工程師，并運(yùn)營(yíng)著自己的物聯(lián)網(wǎng)云。此外，博世還提供用于開發(fā)各類物聯(lián)網(wǎng)解決方案的專用軟件平臺(tái)——物聯(lián)網(wǎng)套件。博世表示，今后公司與HERE地圖的合作同樣能在工業(yè)4.0領(lǐng)域展開，企業(yè)內(nèi)部的物流正是其中一種。例如，高精度的室內(nèi)導(dǎo)航地圖可以被用來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的精益生產(chǎn)，或是引導(dǎo)那些不熟悉設(shè)備的維修人員直接找到故障設(shè)備。

而在汽車業(yè)方面，高精度地圖是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必要條件。地圖的數(shù)據(jù)采集一方面來自于車自身的傳感器，另一方面來自于實(shí)時(shí)路況、擁堵、建筑工地和事故等方面的信息?；谶@一思路，2017年初，博世推出了高精度地圖數(shù)據(jù)平臺(tái)“博世道路特征”，通過車本身配備的博世雷達(dá)和攝像頭傳感器來搜集信息，從而對(duì)高精度地圖做補(bǔ)充和更新。

“由此，博世和HERE地圖也正在積極尋求機(jī)會(huì)，希望利用這一技術(shù)對(duì)HERE地圖專為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的高精地圖做實(shí)時(shí)的更新和維護(hù)。博世也將繼續(xù)與TomTom、高德地圖、百度、四維圖新和愛琵希等合作伙伴共同開發(fā)‘博世道路特征’。”博世方面表示。