號稱“最好騎”的小藍(lán)單車最近壞消息不斷。
從昨日開始，有小藍(lán)單車員工在社交媒體上匿名曝料稱，小藍(lán)單車項目團隊已經(jīng)宣布解散，并且拖欠員工工資至2018年2月10日。另有消息指出，小藍(lán)單車HR昨天還在朋友圈賣起辦公家具，“95成新辦公家具，時尚簡約，出手轉(zhuǎn)讓。”
有小藍(lán)單車內(nèi)部員工向媒體證實，小藍(lán)單車確實已解散，員工工資也存在拖欠。該公司內(nèi)部人員表示，大部分員工（欠薪）1個月，部分經(jīng)理級別以上員工是2個月。如果是企業(yè)狀況還可以的話，可以申請1個月到3個月的賠償。
鈦媒體編輯也在今日趕赴小藍(lán)單車所在的金輝大廈，發(fā)現(xiàn)前臺氣氛緊張，并且增加了巡查的保安人手。多方消息顯示，小藍(lán)單車正陷入資金鏈困境。
來自36氪的報道稱，面對這些傳聞，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛剛剛發(fā)表了一封公開信，他表示，“不知道是不是已經(jīng)完蛋。”
李剛說到：“作為一位CEO，我做錯了，我也希望借這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過難關(guān)。”
李剛還表示：“很多用戶一直在說小藍(lán)單車是最好騎的共享單車，我非常感動。但再好騎的產(chǎn)品，在缺少了多元化資本支持和良好的財務(wù)規(guī)劃能力時，都顯得無力。”
關(guān)于押金問題，李剛表示小藍(lán)單車已與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運營，用戶可以一直使用小藍(lán)單車。在完成技術(shù)對接后，押金用戶將免費使用小藍(lán)單車，但并未提到用戶押金計劃如何退還。
其實自9月底開始，小藍(lán)單車就不斷被曝出有逾期未退還押金的現(xiàn)象。
- 9月28日鈦媒體曾報道，小藍(lán)單車被曝出將購買半年特權(quán)卡的用戶強制升級為全年特權(quán)卡，導(dǎo)致該項費用的退款時間延長半年。除此之外，小藍(lán)單車的押金退還也需撥打客服電話才能解決。小藍(lán)單車對此回應(yīng)稱，押金退款一切正常；而特權(quán)卡退款，“只要愿意退的，客服全部處理”。
- 10月20日，小藍(lán)單車曾發(fā)布公告稱，用戶于2017年10月30日之前申請的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。
- 11月1日，《成都商報》報道稱，小藍(lán)單車在成都的辦公室沒人上班，并虧欠了維修點的維修師傅幾個月工資、辦公室租金。但原成都地區(qū)負(fù)責(zé)人林潔否認(rèn)公司停運，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛回應(yīng)稱是“搞笑的謠傳”。
- 而到了11月中旬，小藍(lán)單車承諾的退款期限已過，卻有不少網(wǎng)友反映并未收到退款。小藍(lán)單車APP中的退款信息無故消失，“押金”一欄直接從“退款中”變成“未交押金”狀態(tài)，但用戶并未得到押金返還，同時兩個退款專線均顯示正忙。
小藍(lán)單車用戶口碑一直不錯，普遍評價好騎。但與ofo、摩拜相比，融資屢遭不順的小藍(lán)單車缺乏資本助力。
據(jù)公開資料顯示，小藍(lán)單車脫胎于野獸騎行，是野獸騎行在2016年孵化出的獨立品牌。工商資料顯示，小藍(lán)單車運營主體是天津鹿鼎科技有限公司 ，注冊成立于2016年10月。
2017年1 月，小藍(lán)單車完成 4 億元A 輪融資，由黑洞資本領(lǐng)投，智明星通跟投，估值達(dá)10億元。曾有消息稱小藍(lán)在3月份的B輪融已基本接近談成，不過投資方在最后階段沒有了音訊。
此前也曾有消息稱永安行將收購小藍(lán)單車，并打款1000萬元用于解決小藍(lán)單車資金短缺問題，但小藍(lán)單車方面予以否認(rèn)。 （鈦媒體編輯虹宇、蔡鵬程綜合）
以下為小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛的公開信全文：
很抱歉，這兩天關(guān)于小藍(lán)單車的消息打擾大家了。不知不覺，小藍(lán)單車已經(jīng)一年，野獸騎行也已經(jīng)三年了。一切的一切都源自對騎行的熱愛，而這一切的一切都不曾消磨這份感動。
關(guān)于小藍(lán)單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯了，我也希望借這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過難關(guān)。
今日，小藍(lán)單車與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運營，用戶可以一直使用小藍(lán)單車。在完成技術(shù)對接后，押金用戶將免費使用小藍(lán)單車。我們也會與拜客出行一同增加調(diào)度，讓更多的小藍(lán)單車與您見面。感謝拜客出行在小藍(lán)單車最艱難的時刻出現(xiàn)，保證了我們對于用戶最起碼的承諾。
從做小藍(lán)單車的第一天開始，我們始終如履薄冰，面對著強大資本加持的前兩名玩家。小藍(lán)單車一直希望通過最好騎的單車，一線城市的縱深投放和最酷的品牌打造成為市面上的突圍者，畢竟每一個人心中都有那一份偏執(zhí)。當(dāng)時我預(yù)計一線城市會限制投放、發(fā)牌照，因此全力打一線城市，而后得到更大資本加持后，滲透入二三線城市。半年時間，累計投放了60萬臺車，最高時每日300余萬日訂單，2000萬注冊用戶。只是沒想到政府的限制投放比預(yù)期要晚，致使前兩家投放了大批車輛，比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過小藍(lán)單車。更沒有想到六月初的一次宣傳事故，毀掉了已經(jīng)成型的大額融資和行業(yè)內(nèi)并購。
很多用戶一直在說小藍(lán)單車是最好騎的共享單車，我非常感動。但再好騎的產(chǎn)品，在缺少了多元化資本支持和良好的財務(wù)規(guī)劃能力時，都顯得無力。為了追趕生產(chǎn)進(jìn)度，小藍(lán)單車在四五月份追加了數(shù)億元生產(chǎn)合同，本來預(yù)計五月末六月初融資成功后就可以一次性將資金問題解決，而隨著資本市場冷靜和六月初宣傳事故的雙重打擊，融資變成了泡影，并購喪失了最佳時機。
從6月份開始，仿佛小藍(lán)單車受了詛咒，先是月初宣傳事故，影響了一筆大融資和一次潛在并購機會。資本市場急轉(zhuǎn)直下，我跑遍了上百家基金，得到了無數(shù)關(guān)于產(chǎn)品和團隊的稱贊，但這一切都沒有換來一筆資金，打沒了我最后一分驕傲。無數(shù)次小藍(lán)單車遇到危險，一直支持鼓勵我的黑洞資本都選擇相信和支持，但我辜負(fù)了他的信任未能拉入任何其他資方。各方并購，有真有假，而我總是抱著僥幸選擇相信善意，而在共享單車這樣兇險市場，我的心智還太幼稚，至今尚一無所獲。面對供應(yīng)商，我甚至找來了其他的訂單幫助其消化庫存，但最終小藍(lán)單車和野獸騎行惡化的財務(wù)狀況，讓訂單遲遲不敢下達(dá)。
我從來都沒有否認(rèn)我的錯誤，內(nèi)心中充滿了煎熬，幾個月寢食難安。曾經(jīng)我一直以為只要為了公司好，任何決定都是偉光正的，現(xiàn)如今我才知道什么是責(zé)任。曾經(jīng)我相信成王敗寇，現(xiàn)如今我才知道先做人，才能再做事。曾經(jīng)我自詡勇敢不慫，現(xiàn)如今我才知道做人做事必須要有的底線。曾經(jīng)我事業(yè)第一，現(xiàn)如今才感受家和兄弟的意義。
我不知道我的未來是不是完蛋了，但我會一直拼盡全力，因為我知道，只有我拼盡全力，才有機會在未來彌補現(xiàn)在的錯誤。
最后，我想說，小藍(lán)和野獸團隊，不要傷心。我們戰(zhàn)到了最后一刻，我相信每一個人都可以挺起胸膛，帶著驕傲離開。你們沒有失敗，你們是值得尊敬的。欠大家的工資，我會想盡辦法盡快解決。
這個世界總有那么一抹藍(lán)，值得我們回味。
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