FMC CEO畢福康
畢?？凳且幻湫偷钠囍圃煨袠I(yè)老兵，曾在寶馬歷任底盤開發(fā)、傳動系統(tǒng)開發(fā)、產(chǎn)品戰(zhàn)略、 i8項目總監(jiān)等多個高級管理崗位，寶馬伴隨其走過了20年職業(yè)生涯。
此前接受鈦媒體采訪時，畢福康曾表示，將利用傳統(tǒng)企業(yè)的制造經(jīng)驗(yàn)，打破電動汽車創(chuàng)業(yè)未能盈利的局面。
“要實(shí)現(xiàn)盈利，首先你需要一定的量，所以不能寄希望于只開發(fā)一輛車實(shí)現(xiàn)盈利。我們需要一個技術(shù)平臺的策略，用同一個平臺開發(fā)多款產(chǎn)品，這樣投資一個平臺就夠了，然后隨著產(chǎn)能提升，成本就會降低，這是一百多年來，奧迪、寶馬、保時捷高利潤的經(jīng)驗(yàn)，我們只需要拷貝這些經(jīng)驗(yàn)就可以了。”
豪華的創(chuàng)始團(tuán)隊陣容讓拜騰已經(jīng)成為江蘇省市重點(diǎn)發(fā)展項目之一，并且為其贏取了大量資源支持。南京開發(fā)區(qū)管委會主任高德臣曾表示，開發(fā)區(qū)將在政策、金融、業(yè)務(wù)等方面，為BYTON拜騰提供一切便利，協(xié)助企業(yè)嫁接各種資源，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效益。
投放方豐盛控股和蘇寧也表示，與BYTON拜騰的合作不僅僅停留在資本層面，他們將利用自身在高端制造、清潔能源、智慧零售等領(lǐng)域的已有優(yōu)勢，幫助BYTON拜騰在智能電動汽車領(lǐng)域快速打開局面。
新能源造車炙手可熱，也競爭慘烈，BYTON拜騰汽車能否在南京市政府的支持，以及與蘇寧的合作中成功量產(chǎn)落地，并成為造車大軍的突圍者，時間很快會給出答案。
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期待量產(chǎn)