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鈦媒體快訊 | 10月25日消息：日產(chǎn)汽車集團(tuán)在TMS(東京車展)上宣布，2018年，日產(chǎn)汽車將參加國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E racing Championship)，這意味著，日產(chǎn)汽車將成為首個(gè)參與該項(xiàng)賽事的日本汽車品牌。 

Formula E被稱作“電動(dòng)汽車的F1賽事”，其作為汽車產(chǎn)品實(shí)力的極致呈現(xiàn)舞臺(tái)，從2014年至今，已經(jīng)吸引了大量新老汽車勢(shì)力參，包括奧迪、雷諾、捷豹等傳統(tǒng)車企，新造車勢(shì)力方面，有國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)汽車，其正是在這場(chǎng)賽事上一炮打響，此外有樂(lè)視投資背景的法拉第未來(lái)也一度參與到這場(chǎng)賽事，只是由于近期樂(lè)視的資金問(wèn)題，屢次傳出退出消息。據(jù)鈦媒體了解，參與Foemula E賽事的每輛車約為35萬(wàn)美元。

Feomula E的參賽隊(duì)伍大都希望從這些競(jìng)賽中獲得兩件事：一些技術(shù)性的學(xué)習(xí)和一些良好的營(yíng)銷機(jī)會(huì)。日產(chǎn)汽車作為電動(dòng)汽車全球銷量冠軍，坐擁日產(chǎn)聆風(fēng)這一熱門品牌，自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。

據(jù)了解，日產(chǎn)將在Formula E賽事上，將主要展現(xiàn)其“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”。日產(chǎn)汽車在今年9月推出了全新日產(chǎn)聆風(fēng)產(chǎn)品，日產(chǎn)智行科技理念在這款車有初步體現(xiàn)，新一代聆風(fēng)搭載智能駕駛駕駛技術(shù)ProPILOT、自主泊車以及電子剎車技術(shù)e-Pedal等技術(shù)，被譽(yù)為可與特斯拉Model 3對(duì)標(biāo)的智能電動(dòng)汽車。

本次車展上，日產(chǎn)汽車集團(tuán)又推出了全自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車IMx，對(duì)其智行科技理念進(jìn)行了充分展示。IMx搭載了全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過(guò)600公里。

據(jù)了解，幫助IMx實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的是日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛核心技術(shù)ProPILOT，當(dāng)ProPILOT模式運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將方向盤收納到儀表板內(nèi)并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間。當(dāng)車輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，方向盤和座椅便會(huì)恢復(fù)到原始位置，將車輛的操控移交于駕駛者。

生產(chǎn)方面，日產(chǎn)IMx零排放概念車在日產(chǎn)最新的電動(dòng)汽車平臺(tái)上生產(chǎn)，該平臺(tái)使得汽車內(nèi)部地板達(dá)到完全水平狀態(tài)，更低的重心使得底盤具備更加敏銳的操控性能。

此外，IMx還會(huì)配備前后兩組大功率電機(jī)，車輛將實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。而且，電池的能量密度得到大幅提升，最大功率達(dá)320kW，最大扭矩達(dá)700Nm，續(xù)航里程也會(huì)超過(guò)600公里的續(xù)航里程。

官方信息顯示，現(xiàn)如今，日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車，在全球累積銷售超過(guò)28萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)行駛里程超過(guò)35億公里。

國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽始于2014年，參賽各隊(duì)及汽車制造商將使用搭載純電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的賽車，在全世界范圍內(nèi)的城市賽道上進(jìn)行比賽。

第五屆國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將于2018年底開始，日產(chǎn)汽車將參與到該賽事的角逐中。屆時(shí)，新的底盤及蓄電池規(guī)格也將被引入。同時(shí)，日產(chǎn)汽車將與雷諾汽車共同整合已有的專業(yè)技術(shù)，專注于聯(lián)盟的協(xié)作和協(xié)同效應(yīng)最大化，提升競(jìng)爭(zhēng)力。