貨車幫CTO唐天廣

而且,貨車幫圍繞ETC場景,推出了ETC空中充值技術(shù)、手持一體移動發(fā)卡設(shè)備、ETC用戶防假、ETC錢包系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)和服務。

據(jù)鈦媒體了解,目前貨車ETC和ETC白條的最新成績?yōu)椋贺涇嘐TC累計發(fā)卡突破120萬張,日充值額已經(jīng)成功破1億,ETC白條累計貸款達20億。

此外,在車后油品服務市場,貨車幫也在探索基于大數(shù)據(jù)的油品運營。目前,已經(jīng)支持油站選址智能推薦、加油站智能推薦、成本最優(yōu)加油路線規(guī)劃、熱點加油站錯峰加油機制設(shè)定等服務,能夠覆蓋到26個省的近千個加油服務點。

抓住后服務市場兩大單品:保險和輪胎

“汽車后服務的市場,我們覺得在里面有兩個最大的單品,一個單品是保險,一個單品是輪胎。”唐天廣說,“我們都在籌劃相應的產(chǎn)品,可能在未來半年左右,就會上線。”

唐天廣透露,貨車幫正在尋求互聯(lián)網(wǎng)保險牌照。“我們也在謀求參股一個互聯(lián)網(wǎng)保險公司,這樣未來我們可以做更精準的車險產(chǎn)品出來。比如說分時租賃。你用、車開,我就保險,你不開,我就不保,這是降低成本,現(xiàn)在很多人想去做。”

在唐天廣看來,貨車幫做保險的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)帶來的風控能力。“保險的核心,是叫對風險精準的理解。我們掌握場景、掌握數(shù)據(jù),掌握整個信息流、資金流、物資流的動態(tài)狀況。”

在貨車幫的規(guī)劃中,甚至會通過車載硬件來分析司機的駕駛習慣,了解其開車有沒有超速,是什么樣的性格,踩剎車和油門的比例等,從而更精準地預算出一個車主的出現(xiàn)概率。

實際上除了尋求保險產(chǎn)品的布局,貨車幫在金融領(lǐng)域,已經(jīng)推出了購車貸款產(chǎn)品。

“基于大數(shù)據(jù),我們可以對貨車司機的經(jīng)營狀況,進行相對精準的評估。這是貨車幫的天然優(yōu)勢,我們的銷售環(huán)節(jié)是提前的。通過數(shù)據(jù)的模型、建模,我們可以做到一個貨車司機在下次買車的時候,根據(jù)他的信用評估,做到零首付,大大降低司機的運營成本。”唐天廣說。

試點公鐵聯(lián)運,明年進軍無人駕駛

談及重新出任貨車幫CTO,唐天廣表示,其從創(chuàng)立之初就在貨車幫主持技術(shù)工作,而這一任命這是公司的戰(zhàn)略,

“我們要去探索生產(chǎn)要素,這里面生產(chǎn)要素包括運具、載具、場地、公路和鐵路的聯(lián)運等等,有大量的工作要去做,都需要很多的研發(fā)。”

唐天廣透露,在聯(lián)運方面,貨車幫已經(jīng)在開展一些試點項目。

“我們馬上要開一個實驗列,是和神華合作,神華有3000多公里的私有鐵路,從天津的黃花崗到內(nèi)蒙古的鄂爾多斯。這里有很多事情要解決,比如,集裝箱是甩箱運出還是甩掛運輸,還是整車的運出?”唐天廣指出,“不同的運具,應該怎么設(shè)計鐵路的車皮,使它能夠更好的支持這三種方式。因為中國的箱,并不是標準箱,有海柜,也有陸柜,標準都不一樣,在這里怎么去設(shè)計標準化?信息的標準化、運具、載具、場地的標準化,這些事情都是要探索的。”

在聯(lián)運的基礎(chǔ)上,貨車幫正在形成一張覆蓋全國的貨運網(wǎng),而其目前需要構(gòu)建的則是智能調(diào)度的能力,需要打造一張智能網(wǎng)。無人駕駛是其構(gòu)建智能網(wǎng)的一個重要計劃。

“無人駕駛,我們認為一定是最先用在貨車。而且是在長途貨運。因為,長途貨運絕大部分時間和場景,是在高速公路上面,高速公路路況會相對更簡單。”唐天廣說。

在無人駕駛方面,貨車幫不打算只提供一個簡單的后裝套件提供給自己使用,而是參與到核心技術(shù)的研發(fā),并且和整車制造商進行合作,最終把這些技術(shù)應用到場景里去。

唐天廣表示,貨車幫進軍無人駕駛行業(yè)的時間點是在明年,會首先依托貴陽總部,找一個城市,開通城際試運營的點。唐天廣告訴鈦媒體,目前公司在進行內(nèi)部技術(shù)團隊搭建的同時,也在尋找外部何時的自動駕駛創(chuàng)業(yè)技術(shù)團隊,去做投資合作。

那么,引入自動駕駛貨運車輛之后,貨車幫會不會進行角色定位的轉(zhuǎn)變?唐天廣告訴鈦媒體,貨車幫不會變成運營者,會變成標準服務的提供商。

“但是不會成為物流服務的提供商。物流有帳期、資金、管理、搬運、裝卸,這些部分應該交給更專業(yè)的用戶公司去做,我們不去搶物流公司的飯碗。”唐天廣補充道,“我們會通過平臺整合以后,為物流公司提供更優(yōu)質(zhì)的運輸服務,降低他們的成本。我們不會和物流公司搶飯碗,他們永遠是我們的朋友,永遠為他們提供服務的。”

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  • 這CTO不去搞保險真是可惜了

    回復 2017.10.19 · via pc
  • 120張?

    回復 2017.10.18 · via pc

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