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4月13日，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)奇點(diǎn)汽車(chē)發(fā)布了其第一款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型——iS6預(yù)覽版，續(xù)航里程達(dá)到400公里，定位為90后人群，售價(jià)在20萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間。

目前，奇點(diǎn)iS6已經(jīng)開(kāi)放預(yù)訂，計(jì)劃于2017年底進(jìn)行小批量生產(chǎn)，并在2018年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，也就是說(shuō)，現(xiàn)在預(yù)定，將在不到一年內(nèi)拿到量產(chǎn)車(chē)。

2014年上汽和阿里兩個(gè)世紀(jì)巨頭達(dá)成合作之后，掀起了一股互聯(lián)網(wǎng)跨界造車(chē)?yán)顺保瑑赡甓嗟幕I備期過(guò)后，到了開(kāi)始交答卷的時(shí)候。

據(jù)鈦媒體了解，除了360前副總裁沈海寅創(chuàng)辦的奇點(diǎn)汽車(chē)，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、前途汽車(chē)、車(chē)和家等一批新創(chuàng)造車(chē)力量都將在2017年發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型。甚至蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)磨刀霍霍，將在4月19號(hào)祭出首款量產(chǎn)型ES8。

奇點(diǎn)汽車(chē)選擇在上海車(chē)展前一個(gè)禮拜發(fā)布，可以說(shuō)在推廣節(jié)點(diǎn)上搶占先了一個(gè)身位，不過(guò)，能否延續(xù)主動(dòng)權(quán)主要還在產(chǎn)品本身，奇點(diǎn)汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型到底如何？

售價(jià)20多萬(wàn)的中大型電動(dòng)SUV

產(chǎn)品外觀方面，奇點(diǎn)汽車(chē)的iS6定位為一款中大型SUV，分為7座版和5座版，7座版的長(zhǎng)度為4850mm，軸距2960mm。在外觀上，iS6對(duì)去年10月份發(fā)布的概念車(chē)型有所繼承，例如尾部的線條肌肉感，但是舍棄了原有概念車(chē)的鷗翼門(mén)，改用了對(duì)開(kāi)門(mén)。這也是為了保留B柱保證車(chē)輛安全，同時(shí)也考慮到中國(guó)停車(chē)資源緊張而做出的妥協(xié)式設(shè)計(jì)。

而且由于電動(dòng)車(chē)零部件大大減少，空間的增加，奇點(diǎn)iS6也提供了一個(gè)前備箱設(shè)計(jì)，方面用戶直接從前面取放行李。

在座艙設(shè)計(jì)方面，奇點(diǎn)汽車(chē)iS6可以說(shuō)沿用了智能手機(jī)對(duì)于傳統(tǒng)功能手機(jī)的改良理念，在座艙空間打造上，既利用互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)強(qiáng)調(diào)了人車(chē)交互的便利性，也實(shí)現(xiàn)了車(chē)門(mén)上放置水杯和雨傘的人性化設(shè)計(jì)。

奇點(diǎn)iS6車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)

在人車(chē)交互上，奇點(diǎn)iS6搭載的15.6寸中控觸摸屏是視覺(jué)中心，這個(gè)屏幕能夠根據(jù)駕駛員和副駕駛的需求，自由旋轉(zhuǎn)角度，甚至從豎屏旋轉(zhuǎn)為橫屏。而除了中控屏外，奇點(diǎn)iS6還配置了12.3寸液晶儀表盤(pán)和16.3尺寸的HUD。

針對(duì)車(chē)載互聯(lián)服務(wù)，奇點(diǎn)采用安卓底層打造了一套車(chē)載操作系統(tǒng)，為用戶設(shè)置了專(zhuān)屬賬號(hào)，可以記錄每個(gè)車(chē)主的駕駛員信息、駕駛習(xí)慣等，當(dāng)你在另一臺(tái)奇點(diǎn)汽車(chē)上登錄這個(gè)賬號(hào)就可以同步這些習(xí)慣設(shè)定。常用導(dǎo)航、音樂(lè)、接打電話、個(gè)性化主題等也一應(yīng)俱全。

而且值得注意的是，鑒于電動(dòng)車(chē)的靜音特性，奇點(diǎn)iS6還提供了一個(gè)非常“人性化“的功能，即提供各種保時(shí)捷、邁巴赫、法拉利等車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬音。

奇點(diǎn)iS6中控設(shè)計(jì)除了車(chē)載互聯(lián)服務(wù)，在要對(duì)傳統(tǒng)座艙進(jìn)行全面改良的理念下，奇點(diǎn)iS6還提供了醫(yī)療級(jí)空氣過(guò)濾系統(tǒng)、16處收納空間、12個(gè)USB充電口等人性化設(shè)計(jì)，同時(shí)將擋風(fēng)玻璃的高度提高到了1037cm，也是增加了不少視覺(jué)延展。

在智能駕駛的硬件配置方面，奇點(diǎn)iS6的配置可謂“豪華“，其配置了8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)，目前能夠?qū)崿F(xiàn)Level 2 ，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航（ACC）、車(chē)道保持（LKA）、自動(dòng)泊車(chē)（APA）、疲勞預(yù)警（DFMS）、并線輔助（LCA）、盲點(diǎn)探測(cè)（BSD）等剛需智能駕駛功能。

而且在奇點(diǎn)汽車(chē)的規(guī)劃當(dāng)中，2018年要實(shí)現(xiàn)level 3 ，場(chǎng)景包括高速公路的自動(dòng)駕駛、國(guó)道等非封閉公路的自動(dòng)駕駛以及有限的城區(qū)道路自動(dòng)駕駛等，因此激光雷達(dá)配置不可或缺，奇點(diǎn)iS6也是為這一目標(biāo)預(yù)留了一個(gè)激光雷達(dá)的位置。

材料方案的運(yùn)用上，奇點(diǎn)iS6結(jié)構(gòu)件采用納米、碳纖維等混合材料方案，以增強(qiáng)碰撞吸能；同時(shí)，也通過(guò)鋁合金承載框架結(jié)構(gòu)及獨(dú)特的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高車(chē)輛的整體強(qiáng)度和剛度，奇點(diǎn)iS6的重心比同類(lèi)型的SUV重心更低。

據(jù)奇點(diǎn)汽車(chē)CEO向鈦媒體編輯透露，鋼鋁材料只是奇點(diǎn)汽車(chē)的過(guò)渡材料方案，而在第二代車(chē)型當(dāng)中，奇點(diǎn)汽車(chē)將大量引進(jìn)碳纖維材料，目前已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃籌備小型的碳纖維預(yù)處理車(chē)間。

在電池設(shè)計(jì)和動(dòng)力表現(xiàn)方面，奇點(diǎn)汽車(chē)iS6的加速性能、電機(jī)功率等信息還尚未公布。在整車(chē)?yán)m(xù)航方面，奇點(diǎn)汽車(chē)官方表示，奇點(diǎn)iS6可實(shí)現(xiàn)400km的續(xù)航里程，快充一小時(shí)可行駛320km，且配備便攜式充電槍。

此外，奇點(diǎn)汽車(chē)的電池包共含7300顆18650電池，在電池管理系統(tǒng)方面使用主動(dòng)水冷電池系統(tǒng)，可通過(guò)對(duì)功率和溫升的算法預(yù)判提升電池包效率和壽命。需要注意的是，除了正常的充電模式外，奇點(diǎn)iS6還推出了支持換電的車(chē)型版本。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的一個(gè)新玩法：通過(guò)服務(wù)增加營(yíng)收

如上述所說(shuō)，這樣一款功能齊備，設(shè)計(jì)良心的大型電動(dòng)SUV，售價(jià)只是在20-30萬(wàn)出頭，不可謂不夠優(yōu)惠。以奇點(diǎn)iS6的400多公里續(xù)航來(lái)算，電量應(yīng)該在60kwh左右，而奇點(diǎn)iS6采用的是18650電池，以松下18650電池能量成本3000元每度電計(jì)算，僅電池成本就達(dá)到18萬(wàn)左右，因此在整車(chē)的成本消化方面，奇點(diǎn)汽車(chē)打算另辟蹊徑。

鈦媒體了解到，奇點(diǎn)iS6將投入到分時(shí)租賃和共享汽車(chē)領(lǐng)域，這樣其通過(guò)獨(dú)到的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載賬戶系統(tǒng)就能夠發(fā)揮推動(dòng)作用。

在奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅的設(shè)想當(dāng)中，一個(gè)用戶在北京用了奇點(diǎn)的車(chē)，它會(huì)在其汽車(chē)賬戶里存儲(chǔ)這個(gè)用戶的使用習(xí)慣、音樂(lè)偏好、踩剎車(chē)和踩電門(mén)的力度等信息，而到了上海再使用奇點(diǎn)汽車(chē)，就可以登錄賬戶之后一鍵同步。

同時(shí)，借助安卓系統(tǒng)豐富的設(shè)計(jì)空間，在奇點(diǎn)汽車(chē)在主題設(shè)計(jì)上也做足了功夫，推出了個(gè)性化主題的付費(fèi)下載。

除此之外，在整個(gè)的用車(chē)服務(wù)環(huán)節(jié)，奇點(diǎn)iS6也計(jì)劃落地一些營(yíng)收項(xiàng)目，其將借助對(duì)接云端大數(shù)據(jù)，根據(jù)歷史、周邊、用戶畫(huà)像等相關(guān)維度智能推薦專(zhuān)屬服務(wù)。

在媒體同行中，考慮到汽車(chē)的特殊屬性，對(duì)于奇點(diǎn)汽車(chē)的這些嘗試有所擔(dān)憂，但也同時(shí)有人認(rèn)為，既然是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)，總要推出一些新鮮的玩法。

代工工廠已在推廣目錄名單中

不像蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)于江淮的披露，奇點(diǎn)汽車(chē)對(duì)于代工廠一直非常保密。鈦媒體通過(guò)有限的對(duì)話了解到，為奇點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)iS6的是國(guó)內(nèi)一家新成立的上市車(chē)企，擁有進(jìn)入國(guó)家新能源車(chē)推廣目錄的資質(zhì)。也就是說(shuō)，奇點(diǎn)汽車(chē)20多萬(wàn)的售價(jià)之外可能還會(huì)享有一定的補(bǔ)貼。

奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅透露：

這批車(chē)的量產(chǎn)規(guī)模不會(huì)很大，可能在幾百臺(tái)，預(yù)計(jì)年底投入生產(chǎn)，明年春節(jié)過(guò)后進(jìn)行交付。

除此之外，奇點(diǎn)汽車(chē)投資80億元的安徽銅陵工廠也將在年底動(dòng)工，明年年初完成一期建設(shè)，這是一條擁有產(chǎn)能20萬(wàn)的總裝線，而未來(lái)奇點(diǎn)汽車(chē)的制造將逐步由代工向自產(chǎn)過(guò)渡。沈海寅表示，關(guān)于新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)奇點(diǎn)汽車(chē)也已經(jīng)進(jìn)入申請(qǐng)程序。

銷(xiāo)售方面，目前奇點(diǎn)汽車(chē)總部已經(jīng)搬到了位于北京東三環(huán)的嘉銘中心，在嘉銘中心的一層，奇點(diǎn)汽車(chē)籌建了城市體驗(yàn)店，未來(lái)將展出包括奇點(diǎn)iS6在內(nèi)的產(chǎn)品，銷(xiāo)售模式或采取與特斯拉一樣的直銷(xiāo)模式。

鈦度點(diǎn)評(píng)：

特斯拉的問(wèn)世一度讓人驚艷，但是這幾年，福特、寶馬甚至國(guó)內(nèi)上汽這樣的主機(jī)廠，都已經(jīng)意識(shí)到這種新興技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的顛覆，紛紛投入智能化、電動(dòng)化的布局，甚至上汽憑借自身的制造業(yè)掌控能力，早已在去年7月推出了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

因此目前這批包括奇點(diǎn)汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、前途汽車(chē)在內(nèi)新造車(chē)明星企業(yè)在話語(yǔ)權(quán)上已經(jīng)沒(méi)有太多大的優(yōu)勢(shì)，而更大的機(jī)會(huì)或在于產(chǎn)品理念和產(chǎn)品的推進(jìn)能力，沈海寅也表示，每天都是在用新的理念推動(dòng)公司傳統(tǒng)技術(shù)背景的人去向前走。

奇點(diǎn)汽車(chē)在這些方面也確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，整個(gè)座艙設(shè)計(jì)中提出的“第二個(gè)家”的理念，在iS6上對(duì)于智能交互的繼承以及當(dāng)前熱門(mén)市場(chǎng)SUV的搶占，都讓其占據(jù)了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)還是那句話，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)醒來(lái)，新興造車(chē)力量將面臨同行和傳統(tǒng)力量的多重角逐，未來(lái)的路還很長(zhǎng)。

（本文首發(fā)鈦媒體，記者/李勤）