自O(shè)2O大潮退去之后，無(wú)數(shù)倒下的上門(mén)洗車、上門(mén)保養(yǎng)公司給汽車后市場(chǎng)這個(gè)行業(yè)貼上了“茍延殘喘”的標(biāo)簽，2015年12月，博湃養(yǎng)車的倒下成為當(dāng)時(shí)的標(biāo)志性事件。但一年多之后，仍有公司在上門(mén)保養(yǎng)這一品類中堅(jiān)持，并且“上市”了。
2017年2月27日，汽車后市場(chǎng)服務(wù)商攜車網(wǎng)宣布，其所屬的公司上海車水馬龍信息技術(shù)股份有限公司正式在新三板掛牌，股票簡(jiǎn)稱為車水馬龍，股票代碼870834。
這是在國(guó)內(nèi)一眾以上門(mén)保養(yǎng)為主要商業(yè)模式的公司中，首個(gè)掛牌新三板的。
根據(jù)資料顯示，攜車網(wǎng)是最早涉足汽車售后市場(chǎng)O2O以及業(yè)務(wù)規(guī)模較大的網(wǎng)站之一，其成立于2011年，其主要產(chǎn)品為“府上養(yǎng)車”APP，主要業(yè)務(wù)包括上門(mén)保養(yǎng)維修、以及基于門(mén)店的到店維修、鈑金噴漆、事故車修復(fù)等服務(wù)項(xiàng)目，目前已經(jīng)覆蓋全國(guó)11個(gè)一線城市，主要模式為自營(yíng)。
從業(yè)務(wù)模式上來(lái)看，這和以往我們所關(guān)注的上門(mén)保養(yǎng)O2O并無(wú)太大不同，在上門(mén)O2O泡沫消散之后，大多的O2O公司都轉(zhuǎn)向了線上線下相結(jié)合的模式，但根據(jù)攜車網(wǎng)在2月24日發(fā)布的公告中顯示，其獲客方式略有不同，大多數(shù)銷量來(lái)自保險(xiǎn)公司。
該公司公告顯示，府上養(yǎng)車自2014年9月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，2014 年上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)主要面對(duì)個(gè)人客戶，自2015 年開(kāi)始與保險(xiǎn)公司合作，因此機(jī)構(gòu)客戶的銷售金額大幅上升，截至目前其機(jī)構(gòu)客戶銷售已超過(guò)個(gè)人客戶。該公司認(rèn)為，保險(xiǎn)公司具有一定的穩(wěn)定性。
2014年也是上門(mén)保養(yǎng)瘋狂補(bǔ)貼的一年，洗車和養(yǎng)車平臺(tái)們?cè)噲D通過(guò)超低價(jià)來(lái)吸引流量，但卻難以形成黏性，低門(mén)檻、低毛利以及高成本造成了當(dāng)時(shí)這個(gè)行業(yè)的非正常現(xiàn)象。
不過(guò)即使存活了下來(lái)，攜車網(wǎng)也仍然處于連續(xù)虧損狀態(tài)。根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，該公司2014年、2015年和2016年1-6月?tīng)I(yíng)業(yè)收入分別為26.18萬(wàn)元、968.70萬(wàn)元和2001.52萬(wàn)元人民幣，凈利潤(rùn)分別為-2,778.48 萬(wàn)元、-1,788.32 萬(wàn)元和-486.80 萬(wàn)元。
對(duì)此，該公司表示，目前公司已逐步降低補(bǔ)貼，虧損金額在逐月降低，但虧損狀態(tài)仍將在一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)。其風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，“若公司不能在未來(lái)獲取足夠的融資,或者通過(guò)其他方式補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)所需資金,可能影響公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力。”
據(jù)了解，在掛牌前，該公司完成了共計(jì)完成了4輪融資：
2013年7月，獲平安創(chuàng)新基金天使輪融資 300萬(wàn)元；
2014年5月，獲蘇州華創(chuàng)贏達(dá)創(chuàng)業(yè)投資基金領(lǐng)投、平安創(chuàng)新基金跟投A輪融資800萬(wàn)元；
2015年5月，獲湖畔山南、道明光學(xué)B輪投資 4000萬(wàn)元；
2016年，完成了3717萬(wàn)元的B+輪融資，主投機(jī)構(gòu)方為陸石投資、云涌資本，原股東平安創(chuàng)新基金、蘇州華創(chuàng)贏達(dá)等進(jìn)行跟投。
2016年的這一筆融資，盡管金額上來(lái)說(shuō)并不多，對(duì)于資本寒冬中的上門(mén)保養(yǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是鮮少的消息了，在大批企業(yè)倒下之后，這一行業(yè)也逐漸開(kāi)始趨冷。但從汽車后市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模上來(lái)看，需求又是真實(shí)存在的。
根據(jù)相關(guān)研究預(yù)計(jì)，2015- 2020 年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)高速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在 40% 以上。按照 2015 年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)占行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模 2%的份額測(cè)算，到 2020 年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò) 1000 億元。
而上門(mén)保養(yǎng)維修行業(yè)恰處于汽車后市場(chǎng)電商中游，其連接著上方配件供應(yīng)商和下游客戶。但如何打通這條產(chǎn)業(yè)鏈條，走通商業(yè)模式，目前仍然沒(méi)有公司能夠給出答案。（文章首發(fā)鈦媒體）
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