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眼看著要開(kāi)春了，醞釀了一冬的共享單車(chē)也即將迎來(lái)真正的爆發(fā)，首先，是資本層面的。

2017年2月20日，智能共享單車(chē)平臺(tái)摩拜單車(chē)再次宣布獲得D輪后新融資——其新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek) 的股權(quán)投資，同時(shí)，此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資，華興資本擔(dān)任投資顧問(wèn)。

這是自1月4日其D輪融資系列的第三筆投資：1月4日，摩拜宣布獲得騰訊、華平領(lǐng)投的D輪融資，其投資者還包括攜程、華住、TPG等；1月23日，摩拜還拿到了富士康的投資并達(dá)成了獨(dú)家的戰(zhàn)略合作；2月20日，再次宣布融資。據(jù)了解，截至目前，摩拜單車(chē)的D輪融資額已超過(guò)3億美元。

當(dāng)然，這輪融資還有可能根本沒(méi)完。據(jù)鈦媒體了解，摩拜的投資者名單中還將進(jìn)來(lái)另外一家公司，并且其此前也曾參與了滴滴的投資。仔細(xì)觀察，不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)此次引入的淡馬錫和高瓴也都是此前滴滴的投資方。

另外，這次引入的投資方也頗為有趣。首先，這已經(jīng)是高瓴資本第三次對(duì)這家公司增資。2016年9月，高瓴資本與華平投資集團(tuán)共同領(lǐng)投了摩拜單車(chē)的C輪融資；2017年1月4日，摩拜單車(chē)D-1輪融資中，高瓴跟投；2月20日，高瓴再次追加投資。

對(duì)于前途還尚不是很明晰的共享單車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，高瓴已經(jīng)押上了足夠多的籌碼。對(duì)于這次增資，高瓴資本創(chuàng)始人兼CEO張磊表示：

“做企業(yè)超長(zhǎng)期合伙人是高瓴核心的投資理念。摩拜單車(chē)能夠深刻把握行業(yè)發(fā)展規(guī)律與目標(biāo)用戶(hù)需求，努力創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)， 我們看好摩拜長(zhǎng)期在全球的發(fā)展。高瓴深諳企業(yè)發(fā)展與其國(guó)際化戰(zhàn)略執(zhí)行密不可分，愿意利用其全球網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助摩拜走出國(guó)門(mén)，輸出中國(guó)創(chuàng)新模式。”

從這段話上不難看出，除了打得不可開(kāi)交的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，摩拜、ofo這些共享單車(chē)的國(guó)際化路線顯然想要比滴滴他們要走的更早一些。

其次，淡馬錫也并非摩拜引入的第一個(gè)新加坡背景的投資，此前摩拜也曾拿到了祥峰的投資，隨后，摩拜宣布將在2017年正式進(jìn)駐新加坡，這也是摩拜在海外布局的第一站，恰好應(yīng)證了高瓴資本張磊所說(shuō)的幫助摩拜國(guó)際化、全球化的計(jì)劃。

而此前摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰在接受媒體采訪時(shí)表示，摩拜早已經(jīng)想好了國(guó)際化的路線，因此在選擇投資人時(shí)頗為謹(jǐn)慎。比如：

我們當(dāng)時(shí)去年年中的時(shí)候去拿祥峰投資的錢(qián)，就是因?yàn)樗行录悠碌谋尘翱梢宰屛覀兏蛇@個(gè)事。我們?cè)谏弦惠喌臅r(shí)候請(qǐng)攜程投資我們，因?yàn)樗罱召?gòu)了Skyscanner天巡，這是歐洲非常大的一個(gè)旅游網(wǎng)站。然后華住幫我們忙是因?yàn)樵跉W洲擁有雅高酒店集團(tuán)及相關(guān)資源，這些東西帶來(lái)的幫助非常大。

這在一定程度上，是為摩拜的全球化計(jì)劃鋪墊，也同樣能看出這家公司在發(fā)展之中迅速融資、拿錢(qián)，以及引入不同資方的原因。

根據(jù)摩拜方面對(duì)外公布的數(shù)據(jù)顯示，目前其已經(jīng)在國(guó)內(nèi)覆蓋了21個(gè)城市和數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的用戶(hù)，累計(jì)騎行量超過(guò)2億人次。而根據(jù)艾瑞咨詢(xún)此前發(fā)布的共享單車(chē)市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)顯示，2017 年第一周，摩拜單車(chē)APP(不含微信小程序)的 WAU(周活躍用戶(hù)量)達(dá) 584.9 萬(wàn)人，是其排名第二位的行業(yè)參與者的4.2倍 。

看起來(lái)摩拜好像已經(jīng)在國(guó)內(nèi)扎穩(wěn)了腳跟，所以同時(shí)想著國(guó)際化。

但事實(shí)上，截至目前，數(shù)據(jù)這個(gè)東西誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)。根據(jù)比達(dá)咨詢(xún)發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo以市場(chǎng)占有率51.2%排名行業(yè)第一，并且已經(jīng)覆蓋了33座城市。

另外，在國(guó)際化方面，ofo、小藍(lán)單車(chē)也分別都將其業(yè)務(wù)拓展到了硅谷、倫敦等地，因此，不管是國(guó)內(nèi)國(guó)外，摩拜面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力都不算小。

更重要的是，在經(jīng)過(guò)資本催熟、自行車(chē)大量投放之后，摩拜和ofo等共享單車(chē)同行們?nèi)缃裾媾R著車(chē)輛損壞、城市治安等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，以及公司團(tuán)隊(duì)還將面臨盈利模式、股權(quán)占比等新的、所有資本風(fēng)口的公司都將面臨的問(wèn)題。