樂(lè)視戰(zhàn)略投資的法拉第未來(lái)（Faraday Future）通過(guò)發(fā)布量產(chǎn)車型FF91名聲大噪，但近日路透社報(bào)道的一則報(bào)道稱，法拉第未來(lái)決定縮減美國(guó)內(nèi)華達(dá)州汽車工廠的產(chǎn)能規(guī)模，或讓這家工廠的傳播熱度開(kāi)始降溫。
路透社的報(bào)道中，引述了拉斯維加斯一名官員的表述，其透露法拉第未來(lái)的美國(guó)工廠將大幅縮減產(chǎn)能，電動(dòng)車型產(chǎn)品線也將精簡(jiǎn)，從原來(lái)的7款減少至2款。
隨著產(chǎn)能縮減，相應(yīng)的大工廠項(xiàng)目也將面臨再次規(guī)劃。據(jù)該名官員表示，法拉第未來(lái)將在今年晚些時(shí)候，重新建設(shè)一座6萬(wàn)平米的廠房，這比原先計(jì)劃的28萬(wàn)平方米更是大幅減少。
2015年，法拉第未來(lái)宣布這間廠房每年產(chǎn)能可達(dá)到15萬(wàn)輛，將于今年年底投產(chǎn)，總投資額為13億美元。最新消息表示，目前擬定每年的產(chǎn)能低于1萬(wàn)輛，并要到2019年才能投產(chǎn)。
在今年的CES上，法拉第未來(lái)推出了首款量產(chǎn)車型FF 91，主打高端市場(chǎng)，售價(jià)或在30萬(wàn)美元左右。不過(guò)，據(jù)了解，該公司的產(chǎn)品路線圖上還有FF 81跨界車，這輛車也是法拉第未來(lái)產(chǎn)品線調(diào)整后的僅存碩果。路透社消息稱，該車價(jià)格相對(duì)較低，上市后將與特斯拉Model X正面競(jìng)爭(zhēng)。
雖然法拉第未來(lái)在美國(guó)的工廠規(guī)模將大幅縮減，但樂(lè)視在中國(guó)國(guó)內(nèi)的工廠已經(jīng)動(dòng)工，兩年內(nèi)將竣工投產(chǎn)，一期產(chǎn)能在20萬(wàn)輛，這或?qū)⒊袚?dān)法拉第未來(lái)后續(xù)的一部分產(chǎn)能壓力。
同為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)者的李想在微博中表示，樂(lè)視法拉第未來(lái)縮減產(chǎn)能規(guī)模的舉動(dòng)對(duì)于FF91的定位和售價(jià)來(lái)說(shuō)，不失為理性之舉。其表示，
“按照FF91定位和售價(jià)，一萬(wàn)輛的年產(chǎn)能反而是個(gè)理性的選擇。把后續(xù)便宜的車型放到浙江工廠來(lái)投產(chǎn)，這步棋開(kāi)始走對(duì)了。”
樂(lè)視的造車之舉從立項(xiàng)之初就聲勢(shì)浩大，但也屢屢遭遇困難。樂(lè)視戰(zhàn)略投資的法拉第未來(lái)也一度陷入拖欠項(xiàng)目款項(xiàng)、高管離職等困境。
就在法拉第未來(lái)參展CES2017之后，尚有外媒爆出，法拉第未來(lái)因CES參展費(fèi)用支出太大，而暫停了內(nèi)華達(dá)州工廠的生產(chǎn)進(jìn)度，雖然法拉第未來(lái)官方緊急辟謠，但從本次其工廠規(guī)模的縮減力度來(lái)看，法拉第未來(lái)仍未走出資金匱乏的陰影。（鈦媒體編輯李勤綜合報(bào)道）
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