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本音頻錄制于2020年6月11日。

SpaceX 在最近一躍成為比特斯拉 （Tesla）還要性感的名字。

北京時間5月31日凌晨，美國太空技術(shù)探索公司（SpaceX）的載人龍飛船（Crew Dragon，執(zhí)行Demo-2任務(wù)）完成任務(wù)后，接下來的一周，也是科技媒體報道最多的一個周末。

但媒體全方面的報道是一回事，你能記住多少就是另外一回事了。有的時候，渠道越多，你記得越亂，更別提還有“熱心網(wǎng)友”在旁邊打岔。

打開某短視頻平臺關(guān)于 SpaceX 的內(nèi)容，我就在評論中看到這樣的網(wǎng)友討論：

“厲害了我的大XX（某中國企業(yè)）”

“這個不是NASA的嗎？”

“這不是NASA，是美國航天局”

“哦哦哦長知識了”

“樓上的，NASA就是美國航天局.......”

“這是Tesla的分公司”

饒是我通過較為專業(yè)的渠道看了那么多內(nèi)容，還是被這一樓的討論繞了進去。

你是否也是如此，看了那么多文章，還是對一些基礎(chǔ)問題一知半解？比如：SpaceX這次發(fā)射厲害在哪里，NASA（美國國家航空航天局）和SpaceX是什么關(guān)系，SpaceX花得都是誰的錢，這次發(fā)射的目的是什么，中國民營航天公司現(xiàn)在發(fā)展得怎么樣。

因此，本期鈦媒體電臺請來了主導(dǎo) SapceX 深度選題的鈦媒體編輯——瘦瘦和林志佳，聽他們來聊聊新聞熱點背后的故事。30分鐘的音頻，27分鐘都是知識點。

貼心放上時間表：

（2:40）NASA為什么要推出商業(yè)航天員計劃（Commercial Crew Program，簡稱CCP）

（4:40）SpaceX首次載人航天任務(wù)發(fā)射成功，意味著將航天技術(shù)市場化是可行的

（6:17）今年年初OneWeb因資金鏈斷裂宣布破產(chǎn)，為什么SpaceX可以一直拿到錢

（7:50）從去年開始，SpaceX每一次發(fā)射都有盈利，回報投資人指日可待

（8:50）看著SpaceX，中國民營航天公司可太著急了

（13:30）從外部涂料，到內(nèi)部構(gòu)造，講講SpaceX的獨特設(shè)計

（19:00）航天器種類這么多，我們和SpaceX不一樣

（23:25）你以為你看到的是星星，其實那都是馬斯克發(fā)射上去的衛(wèi)星 

（26:20）無用知識點：發(fā)射一個衛(wèi)星總共分為幾步

志佳在發(fā)射當(dāng)日的稿件中，已經(jīng)將SpaceX與NASA的背景故事說得非常清楚，簡單來說，從2010年左右開始 ，NASA已經(jīng)到了沒錢、技術(shù)也沒太大增長的尷尬境地。

自2010年至今，每年NASA得到的白宮開支費用區(qū)間大約在20億美元到65億美元之間，對比來看，若NASA自主研制和發(fā)射火箭和航天飛機，每次的實際成本可能達到345億美元，國家給的錢遠遠不夠。

2011年后的九年間，NASA都是與俄羅斯進行合作，通過從哈薩克斯坦發(fā)射的俄羅斯“聯(lián)盟號”（Soyuz）飛船，將美國宇航員送入國際空間站。但美國沒有料到 ，昔日“相愛相殺”的好友俄羅斯開始借機坐地漲價。

志佳梳理發(fā)現(xiàn)：2019年時，“聯(lián)盟號”上的每個座位高達8600萬美元，約合6.2億元人民幣，較2005年上漲超180%。

被卡住脖子的NASA也沒閑著，2010年，商業(yè)航天員計劃（Commercial Crew Program，簡稱CCP）正式誕生——NASA尋求私人承包商航天器服務(wù)，將實驗設(shè)備和補給運送到國際空間站在軌實驗室，利用商業(yè)運輸?shù)哪芰?，將美國的太空計劃商業(yè)化。

此時，馬斯克和他的公司SpaceX已經(jīng)在2008年與NASA簽訂價值16億的合同，并將貨物成功送入國際空間站，并迎來了Founders Fund的第一筆外部投資。

2015年，NASA確認(rèn)和波音（Boeing）公司、SpaceX公司簽署了42億美元和26億美元的合同，委托兩家公司分別開發(fā)和測試新的宇宙飛船——Starliner和龍飛船，目的是運送NASA宇航員往返國際空間站。

相對于多次飛行失敗的波音，截止2019年2月，SpaceX已與NASA進行了16次國際空間站（ISS）補給任務(wù)的合作。多次火箭、衛(wèi)星發(fā)射都非常成功。而在上月月底，SpaceX與馬斯克又給NASA交上了一份滿意的答卷。

具體到SpaceX與NASA的本次合作：在這其中，政府將不再做主導(dǎo)，只是作為SpaceX的客戶角色。整個過程都是由SpaceX研發(fā)，NASA給人才、技術(shù)、資金的支持。并且，龍飛船不會被歸屬于國家，依舊為SpaceX所有。

除了NASA的支持，SpaceX還有投資機構(gòu)投資這一資金來源。但與拿到投資就盲目燒錢的企業(yè)不同，SpaceX想盡方法使用新穎的技術(shù)與材料，并將成本降到最低。

一個小細(xì)節(jié)是，SpaceX在火箭材料的選擇層面，采用最高級的碳纖維材質(zhì)和阿爾坎塔拉面料，馬斯克稱這種材料在火星的大氣層會比較穩(wěn)定，志佳補充道，這種材料不僅比較輕，價格也更低，不易壞，可回收的價值比較大。

沒錯，這次獵鷹9號的一級火箭還使用了可回收技術(shù)，讓運載火箭重復(fù)利用也是降低發(fā)射成本的方法。志佳戲謔了句：“馬斯克恨不得把一塊錢掰成五塊花。”

而這次發(fā)射成功后，SpaceX就更不缺錢了，張璐在專訪中對志佳表示，這次龍飛船成功發(fā)射意味著，SpaceX將有越來越多的客戶訂單，不止是從美國的一些公司，可能還有很多其他國家的訂單都會進來，都會與馬斯克進行更密切的合作，這對于該公司本身的健康發(fā)展、收入和利潤，有非常大的提升作用。

上周末，SpaceX官方團隊在Reddit開了個帖子，專門回答網(wǎng)友關(guān)于SpaceX的疑問，我們可以從回答中發(fā)現(xiàn)很多有趣的細(xì)節(jié)。

比如觸摸屏的開發(fā)過程，SpaceX團隊稱他們并未使用特斯拉屏幕的硬件。在軟件上，他們使用了Chromium和JavaScript，所有應(yīng)用程序級自主軟件都是用C ++編寫的，并且他們只使用自己的Linux發(fā)行版。

為了預(yù)防不測 ，SpaceX幾乎將所有一切都準(zhǔn)備了三份備份，因此他們可以容忍獵鷹上任何一臺甚至兩臺計算機、傳感器、執(zhí)行器等的損失。

龍飛船每次任務(wù)需要數(shù)百GB的空間，每次飛行后他們都會進行大量數(shù)據(jù)審查，而Starlink每天會產(chǎn)生超過5TB的數(shù)據(jù)。SpaceX團隊大約每周更新一次所有在Starlink上運行的軟件，并且還會進行一系列較小的測試部署。團隊員工背景多樣，他們還特別提出，來自游戲行業(yè)的開發(fā)者非常適合這份工作。

SpaceX風(fēng)光正當(dāng)時，瘦瘦認(rèn)為這次發(fā)射成功的意義在于，它讓我們看到將航天技術(shù)市場化的做法是可行的。那么，中國的民營航天公司現(xiàn)在發(fā)展得怎么樣？

2014年，國務(wù)院正式對外公布60號文件，更明確地鼓勵民間資本進入空間領(lǐng)域。中國民營商業(yè)航天歷史上的第一筆投資也始于這一年2014年——翎客航天獲得了815萬元投資。隨后，長光衛(wèi)星、藍箭航天、天儀研究院、零壹空間等企業(yè)先后獲得融資。

經(jīng)過三年“從0到1”的追趕，2018年中國商業(yè)航天領(lǐng)域至少發(fā)生36筆投融資交易，其中，三分之一屬于天使輪及種子輪投資，除去上市公司的融資行為，非上市公司的34筆融資交易總額約21億元人民幣，其中金額過億的有12筆，這一數(shù)字，高于2017年相關(guān)投融資數(shù)據(jù)。

但到了2019年，整個行業(yè)披露的融資總金額與交易數(shù)量大幅下降，分別為19億元與11筆，且資金明顯向頭部企業(yè)聚攏。

時間來到2020 ，日趨寒冷的大環(huán)境能否給予這個回報周期長、極具技術(shù)風(fēng)險的行業(yè)更多耐心？

“與SpaceX不同，中國的民營航天公司更像是‘綠葉’的角色。”志佳在節(jié)目中為我們講解了中國民營航天公司目前的困境與原因。想知道具體內(nèi)容，請您移步文中圖片下的音頻，感恩。

之后，我們會繼續(xù)邀請鈦媒體編輯部的小伙伴和外部的嘉賓一起錄制，跟大家聊一些熱議的、年輕人們關(guān)注的、商業(yè)的、關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)公司的話題。如果大家有建議，以及想聽的話題、嘉賓，歡迎評論留言。

主播：棉簽、曉欣

嘉賓：瘦瘦、志佳

剪輯：棉簽

文章：曉欣