鈦媒體注：3月10日早間消息，騰訊今日在港交所發(fā)布公告稱，公司將收購購買251,678,637股京東普通股，占京東上市前在外流通普通股的15%。早前鈦媒體已發(fā)文，騰訊或于10號公布入股事宜。
根據(jù)10日所做公告，作為投資代價，騰訊數(shù)碼、騰訊電商、易迅物流、騰訊廣州都將出售不再是騰訊附屬公司，并入京東。
騰訊的三大短板，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代正在進行自我修復(fù)：離不開QQ，超級APP微信的崛起讓騰訊看清了后路；玩不轉(zhuǎn)手機，它在移動端的布局、包括嘗試與小米的合作成效已初見端倪；只剩最后一環(huán)，做不好電商，它問起了京東。
這樣的背景下，騰訊入股京東、易迅并入京東之事躍然紙上，爾后自然鋪陳，直到與移動電商另一端的阿里系劍拔弩張。即將正式公布的此次合作讓我們確信騰訊的賭點：它不過是掉轉(zhuǎn)戰(zhàn)壕，旁邊的伙伴是以供應(yīng)鏈為基準、一度灰頭土臉的京東兄弟。
這里的理解是，正是騰訊與京東快要達成的資本游戲，讓移動電商端的對立局面、也是一個值得參詳?shù)氖袌鲎h題終于形成：我們對移動電商的最大疑問，是以京東為代表的供應(yīng)鏈整合模式，還是阿里系的用戶整合模式更易勝出；或者說，眼見移動電商時代可能發(fā)生的變革，重新回到博弈局面的電商諸雄們，會重新創(chuàng)造多大的價值？
同為短板，騰訊問京東
久不戰(zhàn)，并不意味著京東落寞。明知移動電商是京東最為現(xiàn)實和隱喻的發(fā)展短板之一，年前游學(xué)歸國的劉強東，也將2014年明確為京東在移動電商布局的關(guān)鍵一年。一定意義上講，這源于京東的盲目與底氣：其對在線零售業(yè)的整體判斷，是建立在以價值鏈和規(guī)模化為存活前提；時過境遷，劉強東對于移動電商市場的審視，更讓這作為京東在整個移動互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭競爭力。
記得2014年伊始，長江商學(xué)院曾發(fā)布《2013年中國在線零售業(yè)報告》指出，京東的價值鏈整合模式較之阿里巴巴（淘寶）的開放平臺模式，京東的市場與品牌空間在未來將更顯優(yōu)勢。拋開《報告》中大量枯燥的學(xué)術(shù)性解讀，可以做如下理解：
“先規(guī)模后效率”、“1VS1（企業(yè)VS用戶）”的價值鏈模式，是京東賴以存活、未來對抗其它零售模式的依據(jù)。換言之，在移動電商時代，京東的最大短板，即是對抗阿里系最為堅持的“先效率后規(guī)?！?、“1VS多（用戶VS用戶）”，帶來的用戶數(shù)量級的幾何式倍增。
過去數(shù)年間，騰訊手握互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)內(nèi)最為集中的用戶基數(shù)，讓騰訊的業(yè)務(wù)版圖幾乎無往不利。輕車熟路的騰訊，同樣瞄著“用戶基數(shù)”去打，結(jié)果受制于時間性和市場操作能力的落后于人，騰訊整體電商業(yè)務(wù)在“先效率后規(guī)模”的發(fā)展模板前，實難產(chǎn)生“效率”，也最終造成電商二字，一度是騰訊的短板與馬化騰的心病。
也許是劉強東與馬化騰同樣認為“電商夜未眠”，各自堅持，等到了移動互聯(lián)網(wǎng)這個自我修復(fù)的機會。很明顯，堅持是不夠的，還需要運氣頗佳。
移動電商四個字的微妙之處，讓他們看到了這個“運氣”：騰訊在如今移動互聯(lián)網(wǎng)整體業(yè)務(wù)上的領(lǐng)先地位，能夠給京東帶來全新的交互方式、與最大的用戶基數(shù)保證；京東在以O(shè)2O作為開篇的移動電商征程，也為騰訊在搭建物流、規(guī)模、渠道上的急速補充，恰恰可能驗證“先規(guī)模后效率”，對整個移動電商發(fā)展路徑的準確之處。
移動電商與馬云的隱憂
眼見騰訊借微信的超級APP之力，馬云如今幾乎是以一己之力在捍衛(wèi)阿里集團的后花園。
為什么？移動互聯(lián)網(wǎng)正在重塑用戶格局，這帶來的效率轉(zhuǎn)變，最終傷及的是淘寶的效率、天貓的規(guī)模。進一步講，如果騰訊僅僅在微信上布局電商業(yè)務(wù)，能有多大能耐，想必馬云不會有多大興趣。但若當騰訊聯(lián)姻京東之后，二者在用戶端與規(guī)模端同時下手，加之移動端即將被激活的O2O效應(yīng)，讓阿里巴巴并不緊握在手中的企業(yè)（品牌）群落、渠道、物流端進一步被顛覆，幾乎會讓整個阿里集團跌入“堪堪廢命”的最大風(fēng)險。
平心而論，即使騰訊和京東可能沒這么大能力，也不可否認一個事實，即移動電商時代阿里正在被結(jié)構(gòu)性打散——這恰是移動互聯(lián)網(wǎng)給如今的馬云帶來的最大隱憂。冷靜看來，若繼續(xù)保持阿里居左、騰訊居右，留下在線零售業(yè)的寂寞京東尚且安寧；但是當這份寧靜被如今另辟蹊徑的合并突圍方式所打破，夜晚，或許又變成尖刀般破曉的黎明。
從市場意義上講，既然涉獵領(lǐng)域如此之廣，騰訊和京東的合作，若能以全資收購、并購方式，很可能締造一場全球最大的電商競賽。但我個人期盼，二者更是基于對移動互聯(lián)網(wǎng)“重塑機會”的相同理解，在突破以往市場競爭格局后，一條可供深度觀察的、潛移默化的發(fā)展路徑。
好吧，純從市場角度的觀察確有理想化之處。但移動電商這場塵囂尚未揭開霧霾背后，與其關(guān)注流言，不如思索移動電商整個的背后，咱們中小企業(yè)、大小品牌跟誰走的問題；與其關(guān)注模式之爭，不如思考移動電商整體格局將如何重塑。即便是巨頭們在移動互聯(lián)網(wǎng)時代尚且脆弱不堪，我們問戰(zhàn)的，其實是自己。
【本文作者蘇一壹，市場營銷、科技品牌評論人。公眾微信、搜狐客戶端搜索作者名稱】
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