進入4月，多家車企陸續(xù)公布3月銷量戰(zhàn)績。3月，國內(nèi)車市擺脫春節(jié)淡季影響，迎來銷量強勢反彈，多家傳統(tǒng)車企、新勢力等均實現(xiàn)銷量環(huán)比較大幅度增長。傳統(tǒng)車企中，比亞迪以超30萬輛成績居首，長安汽車緊隨其后；新勢力中，零跑、理想銷量分別超過5萬輛、4萬輛，位列前兩位。
傳統(tǒng)車企中，3月比亞迪以30.02萬輛總銷量居行業(yè)榜首，全球化戰(zhàn)略下海外市場爆發(fā)式增長，3月乘用車及皮卡海外銷量近12萬輛，同比增幅達65.2%。長安汽車緊隨其后，總銷量27.06萬輛，環(huán)比增長78%，其中，海外銷量10.39萬輛，環(huán)比增長60%。奇瑞集團、吉利集團銷量分別達到24.06萬輛、23.3萬輛。
新勢力車企在3月車市回暖態(tài)勢下表現(xiàn)不俗。零跑3月銷量超5萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長78%，拿下新勢力榜首。理想汽車銷量強勢反彈，銷量達4.1萬輛，同比增長12%，環(huán)比增長56%。談及銷量反彈原因，理想方面稱L6產(chǎn)能瓶頸解決，單月貢獻2.4萬輛銷量，L8訂單量也環(huán)比翻倍。蔚來三品牌總銷量約3.55萬輛，同比增長136%，環(huán)比增長71%，位居第三。小鵬銷量達2.74萬輛，環(huán)比增長80%；小米汽車銷量超2萬輛。
還有多個傳統(tǒng)車企孵化的新品牌在3月取得銷量佳績。廣汽埃安（含昊鉑）3月銷量超3.8萬輛。長安旗下深藍銷量約3.17萬輛，環(huán)比增長88%。吉利旗下極氪銷量達2.93萬輛，同比增長90%，環(huán)比增長23%。在極狐、享界兩大新品牌助力下，北汽藍谷3月銷量1.36萬輛，環(huán)比上月增長85%。
3月汽車市場，新能源乘用車滲透率重回50%以上，行業(yè)呈現(xiàn)新能源主導(dǎo)、自主領(lǐng)跑、多元競爭的行業(yè)格局。造車新勢力憑借智能化、年輕化搶占消費市場，梯隊分化愈發(fā)明顯；傳統(tǒng)車企新品牌依托母公司優(yōu)勢，加速轉(zhuǎn)型突圍；老牌傳統(tǒng)車企在穩(wěn)住燃油車基本盤的同時，全力布局新能源，實現(xiàn)雙線增長。隨著4月北京車展的到來，大批新能源新車、改款車型將集中上市，車市競爭將進一步白熱化。
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