在費(fèi)用方面，禾賽 2025 年的各項(xiàng)費(fèi)用幾乎都同比減少。其中，銷售與營(yíng)銷費(fèi)用 1.92 億元，同比微降 0.5%；一般與行政費(fèi)用 2.888 億元，同比下降 8.9%。

值得一提的是，禾賽科技 2025 年研發(fā)費(fèi)用為 7.969億元，同比下降幅度 6.9%；禾賽表示這是因?yàn)楣べY開(kāi)支減少人民幣 3.28 億元和材料開(kāi)支減少 0.172 億元。禾賽還表示，工資開(kāi)支的節(jié)省主要是因?yàn)檠邪l(fā)團(tuán)隊(duì)更加廣泛地使用了 AI 工具。

在凈利潤(rùn)方面，禾賽全年 GAAP 凈利潤(rùn) 4.359 億元，對(duì)比之下，禾賽在 2024 年的 GAAP 虧損為 1.024 億元；非 GAAP 凈利潤(rùn)為 5.505億元，同比增長(zhǎng) 3922%。

另外，禾賽科技實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年的正向經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流，截至 2025 年末，現(xiàn)金及等價(jià)物、短期投資等現(xiàn)金儲(chǔ)備約 75.11 億元，總資產(chǎn) 112.61 億元，股東權(quán)益 89.59 億元，凈資產(chǎn)規(guī)模近 90 億元，負(fù)債率低至 20.4%。

從這些數(shù)字來(lái)看，禾賽的整體財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，可以說(shuō)是非常穩(wěn)健的，也足以支撐未來(lái)數(shù)年研發(fā)投入與產(chǎn)能擴(kuò)張的財(cái)務(wù)底盤(pán)。

從禾賽科技的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，2025 年確實(shí)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)式的年份。

畢竟，自從成立以來(lái)，禾賽科技由于其高科技、高研發(fā)投入、長(zhǎng)落地周期等屬性，長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)；而 2025 年，禾賽憑借在 ADAS 和機(jī)器人市場(chǎng)的耕耘，的確迎來(lái)了一場(chǎng)酣暢淋漓的「大豐收」，并且首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，確實(shí)是可喜可賀。

不僅如此，從整個(gè)行業(yè)的角度來(lái)看，全球激光雷達(dá)行業(yè)普遍仍在「燒錢(qián)」的背景下，這樣的表現(xiàn)也是極為難得的。

高光背后，是否有隱憂？

從業(yè)務(wù)的角度來(lái)看，禾賽在激光雷達(dá)市場(chǎng)的表現(xiàn)，也可圈可點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2025 年，禾賽激光雷達(dá)總出貨量為 162.04 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)幅度為 222.9%。其中，ADAS 激光雷達(dá)出貨量為 138.11 萬(wàn)臺(tái)，同比增加 202.6%；機(jī)器人激光雷達(dá)出貨量為 23.93 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 425.8%。

從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，禾賽在激光雷達(dá)確實(shí)經(jīng)歷了一輪高速增長(zhǎng)周期。

不僅如此，禾賽在財(cái)報(bào)中引用了蓋世的數(shù)據(jù)稱，其以超過(guò) 40% 的份額位居 2025 年車載主激光雷達(dá)市場(chǎng)第一名，并且獲得了中國(guó)前十大 OEM 廠商的定點(diǎn)合作——同時(shí)，禾賽還沿用相關(guān)數(shù)據(jù)稱，其在人形及四足機(jī)器人、無(wú)人出租車、無(wú)人物流車以及割草機(jī)器人等市場(chǎng)都位居第一。

禾賽還表示，計(jì)劃于 2026 年將年產(chǎn)能提升至 400 萬(wàn)臺(tái)以上。

不過(guò)，在一些數(shù)字的背后，一個(gè)無(wú)法忽略的事實(shí)是：在激光雷達(dá)交付量同比增長(zhǎng)兩倍有余的情況下，禾賽的整體營(yíng)收增長(zhǎng)卻低于 50%，所以其激光雷達(dá)的平均售價(jià)（ASP）很明顯出現(xiàn)了大幅度的下跌。

對(duì)此，禾賽 CFO 樊鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中回應(yīng)稱，ASP 下降是由產(chǎn)品組合驅(qū)動(dòng)的，因?yàn)?nbsp;ADAS 激光雷達(dá)的價(jià)格比機(jī)器人激光雷達(dá)低，且遵循典型的年度汽車價(jià)格下降趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)的下降幅度將縮小。

樊鵬還強(qiáng)調(diào)，隨著時(shí)間推移，這將被結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)、單車激光雷達(dá)數(shù)量增加和高性能、價(jià)格更高的 L3 產(chǎn)品（ETX）以及出海業(yè)務(wù)所抵消。

除了平均價(jià)格下降之外，一個(gè)不得不關(guān)注的因素是外部競(jìng)爭(zhēng)。畢竟，僅僅從車載激光雷達(dá)的角度，禾賽就擁有華為、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

一位長(zhǎng)期就職于某汽車市場(chǎng)的供應(yīng)鏈人士告訴我們，車企現(xiàn)在的利潤(rùn)也比較微薄，因此在激光雷達(dá)的供應(yīng)策略上，越來(lái)越傾向于不止于一家供應(yīng)商，這樣能夠形成一定的制衡，也能夠降低車企自身的成本。比如，極氪品牌就在不同車型上分別采用了來(lái)自禾賽和速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)。

另外一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域是 Robotaxi 和無(wú)人車市場(chǎng)。

比如，對(duì)于滴滴這樣的網(wǎng)約車巨頭來(lái)說(shuō)，它在 Robotaxi 車型的打造過(guò)程中也采取了與多家廠商合作的方案，這其中有禾賽，也有速騰聚創(chuàng)。而類似于這樣的競(jìng)爭(zhēng)，在其他 Robotaxi 平臺(tái)也普遍出現(xiàn)。

當(dāng)然，面對(duì)這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)，禾賽也在通過(guò)各種方式鞏固自身的優(yōu)勢(shì)。

尤其值得一提的是，在前不久英偉達(dá)的 GTC 大會(huì)上，禾賽被選為英偉達(dá)旗下 L4 方案 Hyperion 10 的激光雷達(dá)合作伙伴。

對(duì)此，禾賽 CEO 李一帆在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，英偉達(dá)的平臺(tái)不僅僅是計(jì)算硬件，而是全棧解決方案，意味著它包括硬件、軟件和數(shù)據(jù)，而禾賽是該方案中激光雷達(dá)方面的選定合作伙伴——這將有助于客戶在世界不同地區(qū)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)證，并且努力開(kāi)發(fā)和加速其已經(jīng)擁有的項(xiàng)目以及即將簽署的新項(xiàng)目。

很顯然，與英偉達(dá)達(dá)成這樣的合作，更有利于禾賽布局 L4 和國(guó)際市場(chǎng)。

增長(zhǎng)新支點(diǎn)，不僅僅是激光雷達(dá)

對(duì)于禾賽科技來(lái)說(shuō)，如果說(shuō) 2025 年是市場(chǎng)驗(yàn)證和創(chuàng)紀(jì)錄業(yè)績(jī)的一年，那么 2026 年將意味著什么？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，禾賽 CEO 李一帆的答案是：加速和轉(zhuǎn)型。

從加速的角度來(lái)看，禾賽毫無(wú)疑問(wèn)將致力于 L2 級(jí) ADAS 激光雷達(dá)市場(chǎng)，并且進(jìn)入了 10 萬(wàn)元人民幣以下的價(jià)格區(qū)間；其中一個(gè)核心動(dòng)態(tài)是，禾賽即將在 2026 年 4 月份開(kāi)始量產(chǎn)交付 ATX 煥新版，目前訂單積壓超過(guò) 600 萬(wàn)臺(tái)。這毫無(wú)疑問(wèn)是禾賽在 2026 年的一個(gè)關(guān)鍵業(yè)績(jī)支撐點(diǎn)。

但更值得關(guān)注的，是 L3 技術(shù)平臺(tái)。

比如，禾賽表示，此前已發(fā)布的 ETX 預(yù)計(jì)將于 2026 年開(kāi)始 SOP，已經(jīng)獲得了理想汽車、小米和長(zhǎng)安汽車的多激光雷達(dá)設(shè)計(jì)訂單，計(jì)劃于 2026-2027 年開(kāi)始 SOP——禾賽強(qiáng)調(diào)，L3 階段每輛車的激光雷達(dá)含量顯著增加，因?yàn)槎嗉す饫走_(dá)車型通常每輛車配備 3-6 個(gè)激光雷達(dá)。

當(dāng)然，禾賽也在盯緊 L4 市場(chǎng)。禾賽 CEO 李一帆也在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中強(qiáng)調(diào)稱，在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域，禾賽現(xiàn)在與幾乎所有領(lǐng)先企業(yè)合作，包括小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度 Apollo Go、滴滴等，業(yè)務(wù)遍及北美、亞洲和歐洲。

但此處需要說(shuō)明的是，在車載激光雷達(dá)市場(chǎng)，禾賽依舊面臨著來(lái)自速騰聚創(chuàng)、華為等對(duì)手的劇烈競(jìng)爭(zhēng)——其中禾賽 CFO 樊鵬也表示，雖然銷量正在快速增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)混合 ASP 可能會(huì)在 2026 年下降。

當(dāng)然，相比于加速，更加有市場(chǎng)想象空間的，是禾賽的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

如果從業(yè)務(wù)擴(kuò)張的角度，禾賽的第一個(gè)轉(zhuǎn)型支點(diǎn)，其實(shí)可以歸結(jié)為機(jī)器人業(yè)務(wù)。實(shí)際上，機(jī)器人業(yè)務(wù)已經(jīng)在禾賽貢獻(xiàn)了一部分營(yíng)收，其中包括在春晚亮相的宇樹(shù)機(jī)器人所搭載的 JT128 激光雷達(dá)，禾賽方面也強(qiáng)調(diào)已經(jīng)獲得包括追覓和 MOVA 在內(nèi)的客戶訂單，代表著超過(guò) 1000 萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)的積壓訂單。

李一帆表示，2025 年機(jī)器人激光雷達(dá)出貨量接近 24 萬(wàn)臺(tái)后，預(yù)計(jì) 2026 年這一數(shù)量至少會(huì)翻一番。

有意思的是，在機(jī)器人之外，禾賽科技還獲得了小牛電動(dòng)下一代電動(dòng)兩輪車型的設(shè)計(jì)訂單，該車型將搭載 FTX 激光雷達(dá)——這是一個(gè)新的產(chǎn)品類別。

當(dāng)然，從轉(zhuǎn)型的角度來(lái)看，禾賽最為值得關(guān)注的，是它預(yù)計(jì)在接下來(lái)幾個(gè)月時(shí)間里將會(huì)發(fā)布的兩款「突破性產(chǎn)品」。

根據(jù)禾賽官方表態(tài)，這兩款產(chǎn)品每款都瞄準(zhǔn)價(jià)值數(shù)萬(wàn)億人民幣的潛在市場(chǎng)，其中一個(gè)是物理 AI 的「眼睛」，超越當(dāng)前可能的感知和態(tài)勢(shì)感知能力；另一個(gè)是「肌肉」，為在現(xiàn)實(shí)世界中有效運(yùn)行的機(jī)器人和自主系統(tǒng)提供精確、強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)控制。

李一帆還表示，預(yù)計(jì)這兩個(gè)產(chǎn)品最早于 2026 年開(kāi)始產(chǎn)生初始收入貢獻(xiàn)，五年內(nèi)這項(xiàng)業(yè)務(wù)有可能與激光雷達(dá)部門(mén)相媲美或超越，十年內(nèi)有望再擴(kuò)大十倍。

從這個(gè)角度來(lái)看，禾賽科技試圖構(gòu)建的對(duì)外形象，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了「一家激光雷達(dá)企業(yè)」的范疇。

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