如果你最近刷抖音，大概率會被這樣的視頻硬控：東水門大橋下，戴著頭盔、身穿機車皮衣的帥氣騎手，一把將身穿白紗裙或者賽車服的女孩騰空抱起，鏡頭一轉(zhuǎn)，坐在機車上的兩人同時手指鏡頭，“啪”地蓋下頭盔面罩，馳騁在夜色中。
動圖來源：抖音博主@云凡
縱觀這類視頻，點贊量高至幾十萬，甚至有不在重慶的網(wǎng)友也隔空模仿起來，戲稱“重慶機車山寨版”。歌手汪蘇瀧也在個人抖音上call back了重慶機車抱飛，網(wǎng)友稱“汪蘇瀧也是用上重慶市歌了”。這些視頻彈幕上清一色地飄過一句：拍這一套要多少錢，我也想拍。
動圖來源：抖音博主@汪蘇瀧
但你以為這就是全部了嗎？重慶的機車約拍，已經(jīng)從簡單的“抱一下”，進化到了“演一場”的2.0版本。
從簡單的公主抱，到虐戀、追妻、宿命重逢——重慶的夜晚，正批量生產(chǎn)著屬于普通人的甜寵短劇，約拍成本最低至3000元。就連千萬粉絲博主痞幼、百萬粉絲博主BB大王也來重慶測評了機車尬劇，點贊量都在三、四十萬，妥妥流量密碼。
與此同時，小娛發(fā)現(xiàn)，有一部重慶某區(qū)投資300萬做的文旅短劇《沖吧，出租車大叔》，紅果收藏僅1.6萬，集均評論數(shù)不超過50。同樣都是城市景觀轉(zhuǎn)場混剪，機車尬劇的投入僅為文旅短劇的千分之一，卻有多百倍以上的點贊、評論、轉(zhuǎn)發(fā)量。
重慶機車尬劇，反倒無意間做到了許多文旅短劇一直想實現(xiàn)的效果：讓城市成為內(nèi)容的一部分，讓內(nèi)容成為旅行的驅(qū)動力，把“打卡”變 “入戲”，把“觀光”變“體驗”，滿足年輕人對沉浸式旅行的渴望，還能滿足一把主角癮，po到網(wǎng)上，也是可炫耀的社交貨幣。這種民間長出來的新形式，或許給其他城市的文旅內(nèi)容宣傳也提供了一種新的平替選擇。
“機車約拍最早是在2020年左右，從拉摩的慢慢演變過來的。”抖音博主@加冰機車約拍（下簡稱“小冰”）告訴小娛，因為洪崖洞游客量大，經(jīng)常堵車，打車也不方便，很多車友下班去那里兼職拉客人賺點生活費，有些客戶提出想拍視頻記錄體驗，逐漸形成了約拍產(chǎn)業(yè)鏈。
最初的玩法很簡單：騎手載著乘客在重慶的夜景里兜風(fēng)，攝影師在后面跟拍，出一段酷炫的騎行視頻，再配上當(dāng)時流行的BGM。但重慶的夜景實在太能打了，隨便一幀就是壁紙，加上社交媒體對流量的渴求，這套“流水線”很快被復(fù)制、迭代、升級。
動圖來源：抖音博主@高橋涼杰.
緊接著，機車“抱飛”出現(xiàn)了。
身穿全套機車服的騎手，將穿白紗裙的女孩一把抱起，女孩身體騰空，背景是夜晚的璀璨燈光。這個畫面配上“愛我的話，請別回答，你的愛丫愛丫沒時差，等待是我為你付出的代價”的BGM，簡直是流量核彈。
動圖來源：抖音博主@加冰機車約拍
一時間，南濱路東水門大橋下那段不足百米的人行道，成了重慶最卷的“攝影棚”。一到晚上，不同型號的機車停滿路邊，打光燈支成一片，騎手們?nèi)耸忠粋€顯示器，循環(huán)播放著“優(yōu)秀成片”。
價格體系也隨之建立：398元是基礎(chǔ)款抱飛；498元升級為舉高高、轉(zhuǎn)圈；598元則可以騎在脖子上轉(zhuǎn)；698元的“全家桶”則包含背后反手抱、公主抱轉(zhuǎn)圈、舉高轉(zhuǎn)圈、夾腰轉(zhuǎn)圈，動作越難，價格越貴。
動圖來源：抖音博主@加冰機車約拍
但這還不夠。顧客們不再滿足于只是被抱起來轉(zhuǎn)個圈。她們開始問：“能不能有點劇情？能不能有點故事？”
于是，機車“尬劇”的時代來了。
“想拍攝浪漫小短片的美女們請直接和我溝通了解，劇情收費不一，根據(jù)拍攝內(nèi)容復(fù)雜程度收費。”——在小冰的價目表上，“定制浪漫劇情拍攝”沒有標(biāo)價，意味著這活兒得“聊”。小冰是一名機車約拍騎手，自稱是這場“尬劇化”浪潮的“開創(chuàng)者”。
據(jù)他回憶，大概在2024年底，開始有顧客提出想拍點不一樣的，來滿足自己的主角夢。所謂的“不一樣”，其實就是把劇情搬到了機車上。
那么，機車尬劇到底在拍些什么？
小娛了解到，目前最受歡迎的機車短劇劇情基本和女頻甜寵短劇的套路差不多：“兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是你”這種帶點虐戀的酸澀感劇情；機場接機、豪車“追妻”的浪漫型劇情；“屢屢擦肩而過又遇見”的宿命感劇情等等。
就拿宿命感劇情為例：地鐵上，向里走的女主與拿機車帽向外出的男主擦肩而過，男主一見鐘情，頻繁回眸看女主，想追上去，地鐵卻駛出，女主離開，二人錯過；男主立馬飛奔出地鐵站，騎上機車，追起地鐵來，還遠遠望著靠在車窗邊的女主。但男主最終被堵在路上，而女主已經(jīng)到站，二人再次錯過。
動圖來源：抖音博主@梁小晨
故事遠沒有結(jié)束。女主出站后，偶遇拼命趕來的男主，女主向男主問路，男主害羞地提出陪女主一起逛街，兩人感情逐漸升溫，中間還有曖昧觸碰、眼神對視、甜蜜牽手和溫暖擁抱等劇情，愛情的拉扯感這不就來了，最后再加上一段酷炫的雙人機車“抱飛”的高潮重頭戲——整套流程拍下來，不信愛情的也信了。
略低的像素、素人般的演技、亂入的路人、花式的穿幫再配上慢動作和減速處理，表面上讓人看得腳趾摳地，摳完了，又有億點想拍，評論區(qū)都在說“網(wǎng)上蛐蛐就算了，現(xiàn)實里誰不想急頭白臉來拍一次”。
小冰透露，劇本靈感來源五花八門，“霸總類、吃醋類、虐的等等，就是跟短劇一樣看著土、拍著爽。”但是，來拍的女生大都有一個共同點，“大部分都是體驗浪漫吧，現(xiàn)實生活中可能沒有那么美好的生活畫面，對感情的那份最純真的浪漫憧憬”。
比如有顧客提出就想拍“被渣男前任分手后，遇到下一個人更寵我”的劇情，還提出模特跟前任長得像，“完全本色出演”，現(xiàn)實經(jīng)歷與劇情演繹融為一體，代入感更強了。
對于約拍的商家來說，客戶的需求永遠處在第一位。“除非有客戶非要一模一樣的，所有腳本都是私人訂制的，”抖音博主@梁小晨（下簡稱“小晨”）說。他首先會根據(jù)顧客的想法和實際情況來寫劇本，溝通滿意后，再約時間線下見面拍攝，最后剪輯成片。
除了拍攝由攝影師來進行，出鏡、騎車、剪輯，全都由小晨一個人搞定。目前找他拍的顧客里，大概100個人里有3個會選擇劇情類，比例不高，但客單價足夠誘人。像“機場浪漫接機”這種帶轉(zhuǎn)場的復(fù)雜類劇情，價格可以從1688元起跳。
小娛分析了最近爆火的一個機車尬劇視頻，兩分半的視頻，包含了14個場景，53個鏡頭。小冰表示“因為拍攝時間比較長，主要是根據(jù)客戶拍攝現(xiàn)場的配合情況，會花費2到8小時不等，拍的最貴的一條收八千多，剪輯則需要1到2天，慢慢去找匹配的音樂和鏡頭的刪減存留，成品時長一般都在1分鐘到5分鐘左右。”
機車約拍的市場不例外地也會受到旅游淡季和旺季的影響。“節(jié)假日大量游客來重慶，這個行業(yè)的總體業(yè)績收入體量變化還是大的”，小冰說，“我賬號的流量好，不管淡季還是旺季，月收入1萬多是有的”。
收入看起來比較可觀，壓力也在同步增加。小晨透露自己的日收入范圍在0到1200元之間，這需要看情況，“有時候一天都沒有1單”，現(xiàn)在做的同行越來越多，流量、設(shè)備、技術(shù)、價格，都是壓力的來源。
目前的重慶機車約拍，已經(jīng)卷到了什么程度？在南濱路一百米的路段上，聚集了幾十個約拍團隊。抖音上搜“重慶機車約拍”，能跳出小100個賬號。對于未來，騎手們普遍心態(tài)是“走一步看一步”。他們太清楚這一行的不確定性：流量什么時候來不知道，什么時候走也不知道。唯一能做的，就是把眼前的單拍好。
但從更大的視角來看，機車尬劇的想象力或許才剛剛打開，很有可能成為“文旅短劇”的一種有效平替。
2024年，“文旅短劇”曾是行業(yè)熱詞，各地政府爭相入局，期待用短劇的形式激活城市形象、拉動旅游消費。但理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感：要么是“文旅不短劇”，宣傳味太重，傳播度太低；要么是“短劇不文旅”，內(nèi)容火了，城市卻成了背景板，宣傳效果歸零，一年下來，真正出圈的文旅短劇寥寥無幾。
就拿重慶某區(qū)文旅花300多萬拍的短劇《沖吧，出租車大叔》來說，同樣是以“車輛駕駛、街頭競速、動作場面”為強情節(jié)驅(qū)動，洪崖洞、解放碑、蜿蜒曲折的道路這些充滿“渝”味的代表物一個也沒少，最終熱度平平，端原生播放量1000萬左右，熱力值64W，紅果收藏僅1.6萬，按熱度來說成本應(yīng)該是很難收回來。
那該劇的文旅宣傳效果如何呢？該劇主線是“車神隱藏身份變出租車大叔，被老婆帶綠帽、被兒子看不起，最終通過超神車技打臉反派”的故事。狗血反轉(zhuǎn)的劇情、不斷激化的矛盾，讓觀眾很少在意背景重慶的自然與人文風(fēng)光。僅在某一集兩位主角集中觀光多個景點時，才有觀眾出戲地發(fā)覺“這是重慶文旅出錢拍的短劇吧？”。
而重慶機車約拍尬劇，卻在無意間走通了“文旅+短劇”的新路，用千分之一的成本，換來了巨大的流量和真實的消費拉動。
“在重慶拍機車有國補”“這是我們重慶的落地簽，不然非法入慶”。評論區(qū)里，重慶人把機車約拍變成了城市新名片。
它誕生于流量沖動，生長于街頭巷尾，卻在一次次“軋馬路”中，把重慶的城市氣質(zhì)刻進了每一幀畫面——洪崖洞的燈火是天然的影棚，南濱路的江風(fēng)是免費的濾鏡，賽博朋克的都市感不是后期特效，而是這座8D魔幻城市的日常。那些幾十秒的“尬劇”里，重慶不只是背景，而是不可或缺的“角色”。
它還跑通了商業(yè)模式。298元的“機車教學(xué)+拍攝”套餐，讓零基礎(chǔ)的游客也能在鏡頭前過一把主角癮；那些長相帥氣的騎手，正在積累自己的粉絲，成為行走的“城市代言人”。甚至有外國游客專程飛來，拍完就走——這種“特種兵式旅游+短視頻生產(chǎn)”的組合，正在重塑城市旅游的消費邏輯。
它沒有掛“文旅短劇”的招牌，卻做到了文旅短劇想做而做不到的事：讓城市成為內(nèi)容的一部分，讓內(nèi)容成為旅行的驅(qū)動力。
官方拍的文旅短劇要不追求宏大唯美正能量，要不陷入狗血劇情忘記宣傳文旅。而民間自發(fā)的機車短劇，把“打卡”變成 “入戲”，把“觀光”變成“體驗”，滿足了年輕人對沉浸式旅行的渴望，還能滿足一把主角癮，po到網(wǎng)上，也是可炫耀的社交貨幣。
在這些接地氣的小短劇里，還沒去重慶的觀眾也看到真實感，比起官方告訴大家 “重慶有多美”，民間短劇直接證明 “你來了也能這么美”。在如今反權(quán)威的時代，普通網(wǎng)友的“種草”顯然更有用。
當(dāng)我們討論機車約拍時，討論的不只是一個短視頻賽道的內(nèi)卷，而是一種新的可能性正在打開——在文旅宣傳和流量邏輯之間，或許本就存在著一條中間道路。它不需要宏大的主題，不需要昂貴的制作，只需要一座城市足夠有辨識度，一群創(chuàng)作者足夠有表達欲。
南濱路的轟鳴聲還在繼續(xù)。而那些幾十秒的主角夢，正在成為這座城市最長情的宣傳片。
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