隨著光伏行業(yè)步入寒冬，京運通的業(yè)績更加糟糕。2024年，京運通的新材料板塊毛利率低至驚人的-43.29%，整體業(yè)績虧損23.61億元。2025年，京運通又預(yù)虧12.30億-17.40億元。
自2023年第四季度至今，京運通已連續(xù)虧損9個季度，虧損總額預(yù)計達(dá)37.21-42.31億元。而2011-2023年京運通合計盈利才42.17億元，意味著上市13年賺到的錢，或許已在短短9個季度中賠光。
受業(yè)績不振影響，京運通的股價在2022年7月以后就持續(xù)下跌，2024年9月30日一度跌至2.07元/股的低點。目前股價在4元左右徘徊。
踩準(zhǔn)了行業(yè)風(fēng)口卻沒賺到大錢，在行業(yè)洗牌中又接連巨虧，京運通被媒體評為“硅片環(huán)節(jié)經(jīng)營能力最差的企業(yè)，沒有之一”。
除了業(yè)績失血，京運通還面臨一大堆麻煩。
首先是一系列戰(zhàn)略失誤帶來的損失。
2021年，為了保障硅料供應(yīng)，京運通以現(xiàn)金出資10.2億元，持有四川永祥能源科技有限公司34%的股權(quán)。但這一合作卻成為公司后續(xù)發(fā)展的絆腳索。
知情人士對華夏能源網(wǎng)透露，按協(xié)議，京運通每月必須采購約7000-10000噸多晶硅，不管自用還是轉(zhuǎn)賣，否則將違約。由于硅料一路大跌，京運通壓力山大。“賭硅料失敗是京運通在2022年和2023年業(yè)績下滑的重要因素”。該人士認(rèn)為。
此外，因半路終止對烏海市二期10GW高效單晶硅棒項目的投資，轉(zhuǎn)而將資金投向樂山項目，京運通與烏海當(dāng)?shù)卣P(guān)系破裂，烏海一期5GW硅片項目也于2024年停產(chǎn)。
其次，京運通面臨巨大的現(xiàn)金流壓力和短期償債風(fēng)險。
華夏能源網(wǎng)注意到，截至2025年三季度末，京運通現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為3.55億元，相比2021年底的30.92億元，縮水近9成。
京運通現(xiàn)有貨幣資金已無法覆蓋短期債務(wù)。截至2025年三季度末，京運通短期借款10.61億元，一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債為7.54億元，兩項合計18.15億元，而同期貨幣資金僅為3.81億元。
因無力支付到期債務(wù)，京運通早已訴訟纏身。2025半年報顯示，截至2025年6月末，京運通共有15.76億元賬齡超過1年或逾期的重要應(yīng)付賬款尚未結(jié)清。同期，公司及子公司連續(xù)12個月內(nèi)發(fā)生的訴訟和仲裁案件，累計涉案金額達(dá)到了10億元，超過公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。
華夏能源網(wǎng)注意到，近期京運通公告的訴訟中，作為被告的有15項。原告主要為工程建設(shè)公司、設(shè)備公司、原材料企業(yè)，其中就包括烏海市海渤灣區(qū)城市建設(shè)投融資有限責(zé)任公司。該公司因向京運通追討工程代建款未果，而將其告上法庭。
2025年11月，經(jīng)烏海市中級人民法院一審判決，京運通向海勃灣城投支付代建工程款2.1億元及資金占用利息2242萬元。但京運通方面表示，公司將依法提起上訴。
另外，因涉多起執(zhí)行案件，京運通創(chuàng)始人兼實控人馮煥培自2025年11月13日以來，已累計12次被列為限制高消費人員。
2025年12月23日，京運通披露，控股股東北京京運通達(dá)興科技投資有限公司（下稱“京運通達(dá)興”）再次辦理股份質(zhì)押，累計質(zhì)押股份達(dá)2.14億股，占其持股比例30.57%，質(zhì)押資金全部用于支持上市公司經(jīng)營發(fā)展。但有意思的是，馮煥培持有的4.10億股（占總股本16.98%），未進(jìn)行任何質(zhì)押。
債務(wù)纏身的京運通，如何才能自救？這是14.5萬股民投資者最關(guān)心的問題。
華夏能源網(wǎng)注意到，去年5月初，一則關(guān)于“有國資計劃收購京運通”的小道消息引發(fā)市場關(guān)注，京運通股價隨之大幅上漲。不過，5月16日，京運通發(fā)布公告稱“不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項”，對該消息進(jìn)行了否認(rèn)。
沒有國資“接盤”，京運通只能靠自己東挪西湊，盡力防止債務(wù)爆雷。
其一是以擔(dān)保、股權(quán)質(zhì)押等方式緩解債務(wù)壓力。
公告顯示，京運通2024年股東大會通過的擔(dān)保限額為45億元，而截至目前，京運通及控股子公司對外擔(dān)?？傤~為37.20億元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的41.51%。
截至今年1月末，京運通達(dá)興質(zhì)押股份進(jìn)一步增長至超過3.3億股，占到總股本的13.68%。其中一部分質(zhì)押給了金融機(jī)構(gòu)；另外超過1.15億股質(zhì)押給了原軾新材、岱勒新材、隆基電磁等16家供應(yīng)商,合計占到總股本的6.542%。
向供應(yīng)商質(zhì)押股份，以此化債，京運通這一招雖無奈卻管用。業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)前光伏行業(yè)的蕭索，使金融機(jī)構(gòu)普遍收緊了信貸投放，股權(quán)質(zhì)押率降至30%-40%。與金融機(jī)構(gòu)相比，尋求供應(yīng)商的支持更容易，也更劃算。“畢竟對供應(yīng)商而言，救活京運通更符合長遠(yuǎn)利益。”該人士表示。
其二是將廠房及產(chǎn)能向外出租。
據(jù)媒體報道，某公司租賃了京運通樂山基地加工廠房及配套設(shè)備，用于擴(kuò)充單晶切片代工產(chǎn)能，雙方形成“硅棒、切片”的分工模式——依托細(xì)線型鎢絲金剛線技術(shù)，生產(chǎn)適配N型電池的薄硅片，京運通則通過租金獲得穩(wěn)定現(xiàn)金流。
業(yè)內(nèi)人士對華夏能源網(wǎng)透露，“某公司”即為高測股份，京運通出租樂山基地，實則是拖欠了高測股份代工費，進(jìn)而以租抵債。不過，也有消息稱，高測股份決定從2月1日起將該基地停產(chǎn)。所以，京運通的出租真正能抵多少債務(wù)很難說。
其三是變賣資產(chǎn)，能收回一點是一點。
華夏能源網(wǎng)注意到，2月1日，在阿里拍賣平臺上，烏海市京運通新材料科技有限公司的兩處資產(chǎn)被掛牌拍賣。其中，60臺干式變壓器以837.47萬元價格成交；1012臺機(jī)器設(shè)備則流拍，之后起拍價由9598.86萬元降至7679.09萬元，將于3月1日開啟第二輪拍賣。
不過，即使烏海基地資產(chǎn)全部拍賣，對京運通當(dāng)前的債務(wù)仍然只是杯水車薪。光伏行業(yè)這場洗牌至今仍未看到盡頭，電池組件廠商大量都在停產(chǎn)放假。在這場深不見底的光伏寒冬中，京運通能否渡劫成功還充滿未知數(shù)。
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