運營公告發(fā)布后,匯豐環(huán)球研究認為,安踏面臨著中國內地運動服飾需求的疲軟和競爭的加劇,并下調了其2025年-2027年的營收復合年均增長率,以及2026、2027成年的凈利潤預測。

實際上,安踏的煩惱并非孤例。國內處于大眾定位、且步入中年的國產運動品牌,幾乎都面臨著增長天花板。李寧在2025年上半年營收同比增長了3.29%,但凈利潤下滑了近11%。而盡管靠索康尼收獲了一批中產消費者,特步在25年上半年的營收也同比下滑了5%。

漲不動的原因之一,恐怕是在運動鞋服行業(yè)大紅大紫兩年后,急著擠進市場分一杯羹的品牌太多了。像安踏主品牌這樣帶點「老字號」意味的品牌,需要和更多競爭者一同爭搶消費者的注意力。

另一個更現(xiàn)實的原因在于,沒有任何一個品牌能夠一直保持高速增長。耐克不能、lululemon不能,已經擁有300多億規(guī)模的安踏主品牌,和集團曾經高增長高利潤的來源、擁有200多億規(guī)模FILA也不能——同樣是在1月20日發(fā)布的運營表現(xiàn)公告中,安踏主品牌和FILA,在2025年分別「只」錄得了低單位數(shù)和中單位數(shù)的正增長,而在2025年上半年,這兩個品牌的毛利率已經出現(xiàn)了1-2個點的下滑,它們似乎已經完成了自己帶著集團長到壯年的使命。

至于安踏,它當然清楚任何品牌都有自己的增長周期。盡管包括迪桑特和可隆在內的「其他品牌」仍然保持著高速增長,但它需要繼續(xù)尋找新增量,需要未雨綢繆。

為什么是彪馬

如果只看財報,彪馬更多展現(xiàn)的是它不盡人意的一面。從2023年開始,它的凈利潤就一直在下滑,到了2025年上半年,它還出現(xiàn)了2.5億歐元的凈虧損,收購公告發(fā)布前的市值也只有32億歐元,還不及跑鞋新貴昂跑市值的1/7。

但對整個安踏而言,彪馬卻有不容忽視的品牌價值和市場卡位。

一個冷知識是,如今市值縮到只有毛毛雨的彪馬,是阿迪達斯的「同胞兄弟」。100多年前,德國的達斯勒兩兄弟共同創(chuàng)業(yè),想給每個項目的運動員都設計和生產專門的鞋子。但由于創(chuàng)業(yè)過程中產生了矛盾,兩兄弟因此分家,哥哥魯?shù)婪騽?chuàng)辦了彪馬,弟弟阿道夫創(chuàng)立了阿迪達斯。

這種背景下,彪馬相比阿迪達斯多少有點「菀菀類卿」。比如它在足球、跑步、綜訓等一些運動項目上的產品口碑,在歐美較為穩(wěn)固的市場地位,以及它和阿迪達斯一樣,都曾在運動時尚上標新立異。阿迪達斯奪得這個標簽靠的是和侃爺合作的椰子鞋,彪馬靠的則是和蕾哈娜合作的‌FENTY x PUMA聯(lián)名系列——將運動和時尚、生活方式結合,也正好是安踏在諸多品牌的運作上屢試不爽的操作。

蕾哈娜和彪馬合作的‌FENTY x PUMA

實際上,彪馬正好有安踏尋找下一段增量需要借力的東西。

從定位看,盡管安踏在此前做了諸多收購,比如對標lululemon的女性運動品牌Maia Active,靠運動時尚獲得一度獲得高增長的FILA,以及靠把戶外和生活方式結合的幾大戶外品牌。但安踏旗下仍然沒有一個品牌能夠和阿迪耐克對標,即一種聚焦在大眾運動、有擁有更廣泛國際化市場的定位。此前市場曾傳言安踏要收購銳步,而無論是銳步還是彪馬,從價格定位、品牌形象、發(fā)展歷史和市場覆蓋范圍來看,都是更可能對標阿迪耐克的那個。

其次,安踏最近的部分動作透露著,它在更用力地提升在大眾市場的競爭力。畢竟戶外的幾個品牌一直保持著高增長,而主品牌所在的大眾市場則需要用新動作來帶出新成績。安踏已經在主品牌上做了更精細化、更細分人群的運營,因此有了在潮鞋線SNEAKERVERSE和超級安踏集合店上的發(fā)力。而剛剛收購的狼爪,相比于走「運奢」路線的始祖鳥和聚焦城市精英、「高端專業(yè)運動」的迪桑特和可隆,定位上也更偏「大眾」。

彪馬同樣定位于大眾市場,這或許是安踏想要去吸引到那群,覺得「一只鳥兩棵樹三條路」和FILA都太貴、但又想嘗試一些不同品牌消費者。

安踏在財報中劃分的品牌矩陣

此次收購的另一個合理推斷是,對于想要進一步實現(xiàn)國際化的安踏來說,彪馬的品牌積淀,可以讓它在歐美市場擁有一定的消費者基礎和零售渠道。相比還在努力進入更多美國體育品牌零售商貨架的安踏主品牌,彪馬有近8成的營收來自歐洲、美洲和中東,考慮到2026年是一個擁有世界杯、冬奧會的體育大年,完成收購整合后的安踏集團,可能會憑借彪馬,在歐美市場的開拓上更近一步。

收購公告發(fā)布兩天后的1月28日,丁世忠在安踏的2025年度總結會上提到「增長是最好的企業(yè)文化」,「企業(yè)沒有增長,就沒有一切」。安踏已經從30多年前那個做運動鞋代工的小舟,變成了一艘能夠掀起更大浪花的大船,收購彪馬,正是它在「沒有增長就沒有一切」的文化下,必須注入體內的燃料。

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