（來(lái)源：宇樹(shù)科技官網(wǎng)）
這樣做的好處主要在于兩方面：
一是掌握具身智能行業(yè)內(nèi)核心環(huán)節(jié)的核心要素，讓自身在供應(yīng)鏈和技術(shù)上不受制于人。
如宇樹(shù)科技和智元機(jī)器人，因?yàn)閮烧呔邆浜诵牧悴考难邪l(fā)量產(chǎn)能力，因此在Omdia發(fā)布的《通用具身機(jī)器人市場(chǎng)雷達(dá)》報(bào)告中，智元和宇樹(shù)科技分別以5168臺(tái)、4200臺(tái)的出貨量位居第一，兩家占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額。
二是采用自研技術(shù)和產(chǎn)品，能夠大幅度降低成本，讓具身機(jī)器人整機(jī)產(chǎn)品更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，例如掌握電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的宇樹(shù)科技，就能夠?qū)⑷诵螜C(jī)器人的價(jià)格從百萬(wàn)降低到如今的10萬(wàn)以?xún)?nèi)；
不論是宇樹(shù)科技還是Sharpa，他們都是“技術(shù)派”的代表，可以說(shuō)，他們通過(guò)核心零部件構(gòu)建了“性能壁壘”和“成本壁壘”的雙重優(yōu)勢(shì)。
也正是通過(guò)核心技術(shù)起家，不論是宇樹(shù)科技還是Sharpa，在技術(shù)展示時(shí)都給公眾留下了極為深刻的印象。
但隨著商業(yè)化應(yīng)該用得到來(lái)，從零部件到整機(jī)的具身企業(yè)將受到商業(yè)應(yīng)用落地的挑戰(zhàn)。
“預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)工業(yè)場(chǎng)景中汽車(chē)制造、電子制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)三大領(lǐng)域人形機(jī)器人總需求量達(dá)到48.4萬(wàn)臺(tái)”，國(guó)泰海通證券在一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，中國(guó)制造業(yè)對(duì)具身智能是剛需，極為迫切。
具身智能商業(yè)化前景很美好，汽車(chē)等制造行業(yè)的物料、焊接環(huán)節(jié)，養(yǎng)老院和醫(yī)院的護(hù)理環(huán)節(jié)等都對(duì)人形機(jī)器人有大量的需求，因此行業(yè)內(nèi)將2026年視為具身智能的商業(yè)應(yīng)用落地之年。
市場(chǎng)需求很旺盛，但對(duì)于宇樹(shù)科技、Sharpa這樣的“技術(shù)派”來(lái)說(shuō)并非好事，因?yàn)榧幢闼麄兊漠a(chǎn)品不論是跳舞拳擊還是單手剝雞蛋，都要面對(duì)“場(chǎng)景派”的狙擊。
司庫(kù)財(cái)經(jīng)將那些工業(yè)巨頭孵化出的具身智能機(jī)器人稱(chēng)為“場(chǎng)景派”：
如奇瑞集團(tuán)孵化的具身機(jī)器人墨甲機(jī)器人，截止到2025年4月，已經(jīng)向奇瑞交付220臺(tái)、小鵬汽車(chē)發(fā)布的新一代人形機(jī)器人IRON，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)并應(yīng)用于工廠、門(mén)店等場(chǎng)景；長(zhǎng)安汽車(chē)成立人形機(jī)器人公司，計(jì)劃在2028年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)……
（來(lái)源：小鵬汽車(chē)官網(wǎng)）
除此之外，比亞迪、吉利、領(lǐng)克等車(chē)企也與優(yōu)必選、智元機(jī)器人這類(lèi)頭部公司合作根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求定制化機(jī)器人。
相比宇樹(shù)科技、Sharpa這類(lèi)從零部件轉(zhuǎn)型到整機(jī)廠商的“技術(shù)派”，奇瑞、寧德時(shí)代這類(lèi)“場(chǎng)景派”在商業(yè)化上具有先天優(yōu)勢(shì)：
首先距離場(chǎng)景更近，2025年是具身智能的量產(chǎn)元年，2026年將會(huì)商業(yè)化落地加速，這意味著場(chǎng)景落地能力將成為具身智能的關(guān)鍵，而奇瑞、東風(fēng)這類(lèi)廠商，對(duì)生產(chǎn)線需求理解更深，擁有大量數(shù)據(jù)，能夠獲得天然的訂單。
以小鵬IRON為例，IRON單日可完成500顆螺絲的精準(zhǔn)安裝，裝配誤差控制在±0.1mm以?xún)?nèi)，較人工操作效率提升30%以上，更為重要的是，IRON能夠24小時(shí)不間斷工作，單工序年節(jié)省人力成本超30萬(wàn)元。
其次可以貨架采購(gòu)，輕巧手、減速器等核心零部件技術(shù)逐漸成熟，“場(chǎng)景派”的具身企業(yè)可以通過(guò)采購(gòu)來(lái)彌補(bǔ)核心零部件的不足。
相比較宇樹(shù)科技部分具身機(jī)器人被用于租賃表演等，場(chǎng)景派則在落地場(chǎng)景上領(lǐng)先一步：
小鵬人形機(jī)器人IRON在2025年12月底已經(jīng)在新能源汽車(chē)生產(chǎn)線上完成第一階段的技術(shù)調(diào)校，未來(lái)將逐步接入最為復(fù)雜的精密組裝環(huán)節(jié)；廣汽的GoMate也預(yù)計(jì)在廣汽傳祺、埃安等主機(jī)廠車(chē)間開(kāi)展整機(jī)示范應(yīng)用；
可以說(shuō)，場(chǎng)景派的具身機(jī)器人沒(méi)有光鮮亮麗的舞臺(tái)表演，但他們卻在廠房?jī)?nèi)逐步鋪展開(kāi)來(lái)。
對(duì)于具身智能來(lái)說(shuō)，2026年是“商業(yè)應(yīng)用落地之年”：
在養(yǎng)老領(lǐng)域，具身智能機(jī)器人可以協(xié)助老人進(jìn)行日常生活起居，提供陪伴和護(hù)理服務(wù)；在醫(yī)療領(lǐng)域，它們可以參與手術(shù)輔助、康復(fù)訓(xùn)練等工作；在教育領(lǐng)域，具身智能機(jī)器人能夠作為智能助教，為學(xué)生提供個(gè)性化的學(xué)習(xí)輔導(dǎo)；在生產(chǎn)領(lǐng)域，能夠取代人工，識(shí)別搬運(yùn)物料，甚至能夠納入焊接、組裝等環(huán)節(jié)；
這意味著行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和KPI開(kāi)始轉(zhuǎn)變，將從跳舞格斗這類(lèi)的“技術(shù)秀場(chǎng)”轉(zhuǎn)向?yàn)楣S車(chē)間的“殘酷考場(chǎng)”，能不能保證產(chǎn)線安全可靠運(yùn)行，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品沒(méi)有瑕疵？
“機(jī)器人在80%的陌生環(huán)境中，僅憑語(yǔ)音指令就能達(dá)成80%的任務(wù)成功率時(shí)，具身智能將迎來(lái)真正的發(fā)展拐點(diǎn)”，對(duì)于宇樹(shù)科技王興興來(lái)說(shuō)，具身智能的拐點(diǎn)即將迎來(lái)“ChatGPT時(shí)刻”，但問(wèn)題在于對(duì)任務(wù)的完成度。
“現(xiàn)在很多具身智能進(jìn)廠只是測(cè)試，并不敢真正大規(guī)模在產(chǎn)線投放，因?yàn)橐坏┥a(chǎn)出問(wèn)題，具身智能企業(yè)需要負(fù)責(zé)任賠償?shù)?rdquo;，一位投資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)投后負(fù)責(zé)人向司庫(kù)財(cái)經(jīng)表示，具身智能距離大規(guī)模落地還需時(shí)日。
可以說(shuō)，具身智能在2026年將不僅僅是技術(shù)攻關(guān)，而是要能夠?qū)嶓w落地，真正解決人類(lèi)的生產(chǎn)生活等問(wèn)題。
不論是宇樹(shù)科技、Sharpa代表的“技術(shù)派”，還是奇瑞、小鵬汽車(chē)代表的“場(chǎng)景派”，他們都需要提升大小腦以及硬件水平，并且要深入行業(yè)，了解實(shí)際需求和痛點(diǎn)。
只有既有技術(shù)水平，又能解決業(yè)務(wù)實(shí)際問(wèn)題的具身智能才能在這場(chǎng)“商業(yè)化落地浪潮”中獲得先天優(yōu)勢(shì)，因此技術(shù)派和場(chǎng)景派并非兩面，而是行業(yè)演進(jìn)的一體兩面。
從實(shí)驗(yàn)室的精細(xì)操作到產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行，從技術(shù)秀場(chǎng)的驚艷瞬間到生活場(chǎng)景的實(shí)用賦能，具身智能正從概念走向現(xiàn)實(shí)。
這條道路既要跨越技術(shù)瓶頸，也要破解商業(yè)化難題，但隨著具身智能“技術(shù)派”與“場(chǎng)景派”的不斷融合、協(xié)同進(jìn)化，機(jī)器人替代人工的電影畫(huà)面終將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
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