在四川內(nèi)江一家 67 歲高齡的曲軸廠(chǎng)里，時(shí)間像是折疊的。
90 后會(huì)計(jì)望崽穿梭在各式AI工具中試圖解決堆積得比他還要高的報(bào)銷(xiāo)票據(jù)，而 60 后的老工人們依然習(xí)慣為了找出漏油設(shè)備，撅著屁股填寫(xiě)加油記錄。這種跨越兩個(gè)時(shí)代的勞動(dòng)力組合，在 2025年撞上了一堵名為“AI”的墻。
變革是從一張表格開(kāi)始的。望崽起初只是想讓自己從窒息的單據(jù)堆里爬出來(lái)，卻意外地發(fā)現(xiàn)，一位“硅基同事”，這讓兩代工業(yè)文明發(fā)生了最直接的摩擦。
AI新技術(shù)到底是來(lái)服務(wù)人的，還是來(lái)折磨人的？這個(gè)問(wèn)題的答案，最終藏在了一個(gè)叫“圓筒筒”的方言詞匯里。
內(nèi)江金鴻曲軸有限公司六分廠(chǎng)的會(huì)計(jì)望崽，名字聽(tīng)起來(lái)很喜慶，但每到發(fā)工資的那幾天，他就是全廠(chǎng)“火氣”最大的人。
“最怕員工拿著工資條把我包圍了，說(shuō)工資算漏了。”望崽回憶起那段日子，依然感到一種生理性的疲憊。在那個(gè)數(shù)據(jù)長(zhǎng)在紙上的年代，會(huì)計(jì)室的桌子上鋪滿(mǎn)了票據(jù)，地上也鋪滿(mǎn)了票據(jù)。為了核對(duì)一個(gè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)，他要在比人還高的單據(jù)堆里進(jìn)行“考古”。每個(gè)月的工資條要手工剪成一根根細(xì)長(zhǎng)的小條，這種勞動(dòng)幾乎帶有某種工業(yè)革命初期的原始感。
設(shè)備的維護(hù)更是讓望崽頭疼。傳統(tǒng)的管理模式下，檢修工習(xí)慣撅著屁股在機(jī)床邊填寫(xiě)紙質(zhì)加油記錄，這些沾著油垢的記錄表傳到會(huì)計(jì)室要一周，錄入 Excel 再分析又要三天。等望崽發(fā)現(xiàn)某臺(tái)設(shè)備異常漏油時(shí)，油已經(jīng)漏了半個(gè)月，“漏掉的成本早就夠買(mǎi)一臺(tái)新設(shè)備了。”
為了自救，望崽引入了基于AI 搭建的智能助手。他起初以為只要有了系統(tǒng)，一切都會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，可現(xiàn)實(shí)給了他一記悶棍。老員工們能聽(tīng)出曲軸磨削時(shí)最細(xì)微的異響，卻搞不懂手機(jī)屏幕上的輸入框。
有一回，一位老師傅急著領(lǐng)濾芯，在手機(jī)上憋了半天，硬是寫(xiě)不出那個(gè)復(fù)雜的“濾”字。最后，他在系統(tǒng)里歪歪斜斜地輸入了三個(gè)字：“圓筒筒”。庫(kù)房管理員看著屏幕面面相覷，流程因此中斷，導(dǎo)致那個(gè)月成本超支了 20 萬(wàn)。
“我們要讓老師傅重新去學(xué)打字、學(xué)普通話(huà)嗎？”望崽反思。信息化不該是把人變成機(jī)器，而是讓機(jī)器適應(yīng)人。
于是，這位基于飛書(shū)aily訓(xùn)練而成的硅基同事學(xué)會(huì)了“聽(tīng)”。
望崽引入了具備極強(qiáng)方言識(shí)別能力的 AI 助手“小六同學(xué)”?，F(xiàn)在，老工人只需對(duì)著手機(jī)說(shuō)一句帶有濃重川味的“領(lǐng)個(gè)圓筒筒”，AI 就會(huì)自動(dòng)檢索：這是濾芯，編號(hào)多少，壽命快到頭了。
這種改變像漣漪一樣擴(kuò)散。在六分廠(chǎng)的試點(diǎn)中，廢品率下降了 0.15%，每年省下 24 萬(wàn)。更重要的是，工廠(chǎng)里出現(xiàn)了一種“千人千面”的辦公環(huán)境：老員工用語(yǔ)音，年輕人用數(shù)據(jù)，管理者用看板。這種技術(shù)對(duì)人的“溫柔”，讓那些在機(jī)油里浸泡了一輩子的經(jīng)驗(yàn)，終于沒(méi)有被代碼所拋棄。
當(dāng)內(nèi)江的老師傅們?cè)谙硎?ldquo;語(yǔ)義理解”帶來(lái)的便利時(shí)，物流行業(yè)的林萬(wàn)勁正在處理另一種維度的拉扯：還原真相。
在物流的世界里，貨損是一場(chǎng)永無(wú)止境的“羅生門(mén)”。一個(gè)精密儀器碎了，究竟是發(fā)貨時(shí)的內(nèi)傷，還是運(yùn)輸途中的顛簸，亦或是轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的違規(guī)裝卸？為了厘清責(zé)任，網(wǎng)點(diǎn)往往要?jiǎng)佑萌麊T工，在幾百個(gè)小時(shí)的監(jiān)控錄像里“淘金”。
“這種調(diào)查往往無(wú)疾而終，最后只能由公司認(rèn)栽，或者在相互推諉中消磨掉客戶(hù)的信任。”林萬(wàn)勁說(shuō)。這是對(duì)職業(yè)公平感的巨大損耗。
于是，林萬(wàn)勁新請(qǐng)來(lái)了一位特殊的“硅基審計(jì)員”——G7易流貨損通。
這位硅基同事的工作方式極其硬核。它不再是盯著單一的畫(huà)面看，而是將全鏈路的圖像、車(chē)輛的震感數(shù)據(jù)、車(chē)廂內(nèi)的溫度曲線(xiàn)，全部揉碎了喂進(jìn)大模型進(jìn)行“推理”。
以前判定貨損靠“扯皮”，現(xiàn)在 AI 會(huì)在幾秒鐘內(nèi)回溯數(shù)千公里，給出一份帶有邏輯鏈條的報(bào)告：60% 的概率是某次違規(guī)裝卸。
學(xué)美術(shù)出身的林萬(wàn)勁對(duì)技術(shù)保持著特殊的清醒。他堅(jiān)持讓 AI 學(xué)會(huì)區(qū)分什么是“濕損”、什么是“角損”，甚至要理解老員工口中那些含糊的裝卸規(guī)矩。當(dāng)集散中心出現(xiàn)異常，AI 會(huì)通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)給負(fù)責(zé)人發(fā)預(yù)警：“這臺(tái)車(chē)的貨可能有問(wèn)題，目的地記得檢查。”
這種確定性，讓林萬(wàn)勁有望從數(shù)百小時(shí)枯燥的視頻中解脫出來(lái)。他發(fā)現(xiàn)，AI 的價(jià)值不僅在于定責(zé)，更在于重建一種消失已久的職業(yè)秩序。
目前，這套由林萬(wàn)勁設(shè)計(jì)的“G7易流貨損通”正在進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)測(cè)與打磨。盡管尚未全網(wǎng)鋪開(kāi)，但可以預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，這位“硅基同事”將在物流行業(yè)大放異彩，幫助更多企業(yè)在解決貨損難題的同時(shí)，重建行業(yè)的職業(yè)秩序和客戶(hù)信任。
技術(shù)的觸角繼續(xù)延伸，進(jìn)入了人類(lèi)感官與肉體的極限之地。
極兔速遞的品牌制片人耿旻成，曾在西北戈壁經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)“事故”。為了拍攝極兔在極端環(huán)境下的運(yùn)輸能力，團(tuán)隊(duì)鉆進(jìn)了茫茫戈壁。風(fēng)沙起來(lái)時(shí)，鏡頭里全是土黃色，狂風(fēng)卷著砂礫打在攝影機(jī)上。在傳統(tǒng)的制片邏輯里，這就是拍攝停擺。
但這一次，耿旻成身后的 AI 助手成了“總導(dǎo)演”。
通過(guò)全鏈路的控制系統(tǒng)，他在風(fēng)沙中快速調(diào)整了腳本，利用 AI 優(yōu)化素材。風(fēng)沙不再是干擾，而成了片子的一部分。AI 賦予他的是一種跨越地理尺度的決策自由，讓他在巴西雨林或中國(guó)戈壁，都能維持品牌的一致性。
而在鵬飛集團(tuán)的化工罐區(qū)，技術(shù)的意義甚至關(guān)乎生死。
那里嚴(yán)禁電子設(shè)備，遍布易燃易爆氣體。檢修工尚煬艦過(guò)去的工作像是一場(chǎng)“潛入”，他必須背著巡檢包以及便攜式氣體檢測(cè)儀和人員定位器等專(zhuān)業(yè)設(shè)備，與同事一起深入塔罐間肉眼觀察壓力表。人待得越久，危險(xiǎn)就多增加一分。
尚煬艦和同事們?nèi)雸?chǎng)檢修所帶的定位器、工具包等
現(xiàn)在，尚煬艦實(shí)現(xiàn)了一種“體面的撤退”。
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)與 AI 的結(jié)合，那些攝像頭成了他的分身。這位硅基同事冷靜地告訴他：“此處有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)按方案二操作。”
尚煬艦終于可以下班時(shí)拍拍身上的塵土，平靜地走向回家的路。因?yàn)?AI 在場(chǎng)，碳基生命得以安全地“不在場(chǎng)”。
這些從一線(xiàn)生長(zhǎng)出來(lái)的故事，最終有望匯聚成新的商業(yè)命題。
百融云創(chuàng)的 CEO 張韶峰正在重新定義硅基員工“入職”的邏輯。他觀察到，中國(guó)的軟件服務(wù)市場(chǎng)長(zhǎng)期陷入了一個(gè)難解的怪圈：甲方習(xí)慣于按“人頭”付錢(qián)，而不愿為“價(jià)值”買(mǎi)單。他決定挑戰(zhàn)這種偏見(jiàn)：賣(mài)“硅基勞動(dòng)力”。
在百融的視角里，AI 應(yīng)該是像員工一樣工作的 Agent。在大眾汽車(chē)的信審崗位，在小鵬汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)中心，AI 正在替代那些重復(fù)的信審和回訪(fǎng)工作。更激進(jìn)的是，百融采取了“結(jié)果付費(fèi)”模式——不賣(mài)鏟子，而是帶人一起挖金子，挖到了再分成。
對(duì)于硅基員工到來(lái)后碳基員工可能面臨的“失業(yè)”焦慮，張韶峰講了一個(gè)細(xì)節(jié)：一個(gè)部門(mén)用 17 個(gè)硅基員工替換了 45 人，而剩下的 5 個(gè)人轉(zhuǎn)型成了“硅基培訓(xùn)師”，工資反而漲了。
這種生產(chǎn)力甚至流向了社會(huì)的末梢。殘聯(lián)打造的“職有愛(ài)”平臺(tái)，正在幫助 8000 萬(wàn)非健全人匹配崗位。AI 成了他們的眼睛和耳朵，幫助聽(tīng)力障礙者在嘈雜的環(huán)境中找到最適合自己的位置。
在盒馬南京店的招聘項(xiàng)目中，AI 篩選 30 萬(wàn)份簡(jiǎn)歷，只為找到最匹配的那個(gè)人。這其中，AI公司收取的費(fèi)用不是軟件費(fèi)，而是基于“到崗率”的勞動(dòng)報(bào)酬，AI 公司也不再是一個(gè)旁觀者，而是成了客戶(hù)業(yè)務(wù)中的合伙人。
那個(gè)在內(nèi)江工廠(chǎng)里喊著“圓筒筒”的老工人，或許并不知道什么是 Transformer 架構(gòu)，也不關(guān)心硅谷又發(fā)布了哪個(gè)模型。對(duì)他來(lái)說(shuō)，AI 只是那個(gè)能聽(tīng)懂他四川話(huà)、讓他不用再為幾塊錢(qián)工資跟會(huì)計(jì)吵架的“新同事”。
科技的巨浪打過(guò)來(lái)時(shí)，宏大的敘事往往容易遮蔽具體的個(gè)人。但在尚煬艦撤離的高?，F(xiàn)場(chǎng)，在耿旻成橫跨戈壁的鏡頭里，在林萬(wàn)勁追蹤的每一個(gè)包裹背后，我們看到的 AI 落地，并不是一種冰冷的“替代”——把命還給生活，把時(shí)間還給創(chuàng)造，把人還給人自己。
這場(chǎng)關(guān)于生產(chǎn)力的變革，最終指向的不是機(jī)器的勝利，而是人的解放。
送別2025，迎接2026。這些發(fā)生在身邊的AI故事告訴我們，在更遙遠(yuǎn)的未來(lái)，雖然AI有可能“作惡”，但只要合理引導(dǎo)和應(yīng)用，它帶來(lái)的更多是對(duì)人類(lèi)生活和工作的積極變革與提升。（本文首發(fā)鈦媒體APP，文 | DeepWrite秦報(bào)局，作者｜秦聰慧 ）
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