當(dāng)然，稍微了解點(diǎn)手機(jī)硬件的朋友可能會(huì)對(duì)此不屑一顧，畢竟兩款產(chǎn)品的性能相去甚遠(yuǎn)。iPhone 17系列所采用的A19/A19 Pro芯片是目前手機(jī)端的性能天花板，而魅族22的驍龍8s Gen4僅是一顆中端芯片，與紅米Turbo4 Pro、OPPO K13 Pro等2000元以內(nèi)機(jī)型處于同一梯隊(duì)。
在最初的參數(shù)爆料中，魅族22原計(jì)劃采用驍龍8至尊版，符合該系列的一貫旗艦定位。然而，經(jīng)過(guò)兩次延期后魅族最終選擇中端芯片，應(yīng)該與驍龍8至尊版供貨不足有關(guān)。由于目前臺(tái)積電是唯一實(shí)現(xiàn)3nm工藝量產(chǎn)的芯片代工廠，在生產(chǎn)資源緊俏的情況下，高通優(yōu)先向三星、小米等大客戶提供旗艦芯片，市場(chǎng)份額較低的魅族自然沒(méi)有什么話語(yǔ)權(quán)。
既然無(wú)法提供頂級(jí)性能，魅族22不得不另辟蹊徑，尋找新的賣點(diǎn)，便有了如今的“小屏拍照旗艦”。不過(guò)，這條賽道的競(jìng)爭(zhēng)同樣十分激烈，諸如小米Civi 5 Pro、一加 13T、vivo S30 Pro mini等機(jī)型，配置旗鼓相當(dāng)，售價(jià)甚至更低。至于Flyme AIOS 2.0系統(tǒng)，本質(zhì)上仍是安卓AOSP產(chǎn)物，除非像華為鴻蒙那樣全面推倒重做，否則很難構(gòu)建成護(hù)城河。
魅族22的種種妥協(xié)，不僅反映出手機(jī)小廠夾縫中求生的現(xiàn)狀，也與魅族被吉利收購(gòu)后，雙方在資源整合、戰(zhàn)略方向梳理過(guò)程中面臨的階段性挑戰(zhàn)，以及內(nèi)部協(xié)作機(jī)制待完善過(guò)程有直接關(guān)系。
2022年6月至今，星紀(jì)魅族（魅族被收購(gòu)后的運(yùn)營(yíng)主體）共更換了三次CEO，分別為沈子瑜、蘇靜和黃質(zhì)潘，頻繁的高層人事變動(dòng)勢(shì)必影響到既定戰(zhàn)略的推進(jìn)，疊加手機(jī)市場(chǎng)已是巨頭之爭(zhēng)，小廠的生存空間被進(jìn)一步壓縮。（延伸閱讀：曾被雷軍“偷師”的魅族手機(jī)，如今成為了吉利的燙手山芋)
吉利系高管掌權(quán)時(shí)期，將業(yè)務(wù)重心放在魅族車機(jī)與吉利系汽車的整合上，手機(jī)產(chǎn)品反而成了陪襯。同時(shí)，由于對(duì)手機(jī)市場(chǎng)的不了解，混亂的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏和營(yíng)銷邏輯進(jìn)一步降低了魅族手機(jī)的影響力。一個(gè)典型例子是魅族 Note 16發(fā)布階段，外界感知到的營(yíng)銷重心，意外集中在“美女產(chǎn)品經(jīng)理”張?jiān)律砩希c常規(guī)手機(jī)新品的宣傳邏輯形成反差。
張?jiān)虏⒎鞘謾C(jī)圈人士，其履歷主要集中在籃球解說(shuō)領(lǐng)域，曾擔(dān)任某體育平臺(tái)CBA前方記者，在虎撲論壇小有名氣。不過(guò)，張?jiān)卤救瞬](méi)有手機(jī)行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，與魅族的交集也僅僅是其曾經(jīng)使用過(guò)古早機(jī)型MX2，讓其擔(dān)任發(fā)布會(huì)主講并大肆宣傳“美女產(chǎn)品經(jīng)理”，顯然不是魅族以往的風(fēng)格。
通常來(lái)說(shuō)，一臺(tái)手機(jī)的問(wèn)世，需要經(jīng)過(guò)“立項(xiàng)-設(shè)計(jì)、研發(fā)-工程機(jī)小批量試產(chǎn)-量產(chǎn)-上市”。手機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理的主要職責(zé)集中在立項(xiàng)，需要結(jié)合市場(chǎng)、競(jìng)品、供應(yīng)鏈和定位制定有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品規(guī)劃及方案，經(jīng)由團(tuán)隊(duì)討論、修改后最終由公司高層定稿。另外，該職位還需要參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)監(jiān)控、營(yíng)銷等工作，需要一定的從業(yè)背景。
明眼人不難看出，跨界的張?jiān)赂嗍菗?dān)任“代言人”的角色，或許是魅族想要嘗試網(wǎng)紅化的營(yíng)銷模式。然而，魅族Note 16作為一款百元機(jī)硬件亮點(diǎn)寥寥，張?jiān)?ldquo;籃球解說(shuō)員”的人設(shè)與該機(jī)的核心功能也并無(wú)關(guān)聯(lián)，造成典型的資源錯(cuò)配。隨著魅族內(nèi)部持續(xù)的人員調(diào)整，張?jiān)掠?月宣布離職，就職時(shí)間僅為5個(gè)月。
同樣是在7月，F(xiàn)lyme產(chǎn)品經(jīng)理陳家沂宣布回歸魅族。這名曾參與Flyme早期設(shè)計(jì)的老將，曾在魅族工作近十年，離職后輾轉(zhuǎn)OPPO、蔚來(lái)等公司，如今的回歸被認(rèn)為是“魅族變好起來(lái)了”的征兆。
然而好景不長(zhǎng)，前Flyme負(fù)責(zé)人楊顏在9月初開(kāi)撕魅族，聲稱“接下來(lái)我將致力于讓魅族22賣不掉這個(gè)使命。”讓人不禁為這款難產(chǎn)的手機(jī)捏一把汗。
據(jù)資料顯示，楊顏于2011年加入魅族，曾擔(dān)任原魅族科技高級(jí)副總裁、Flyme事業(yè)部總裁，主導(dǎo)了魅族系統(tǒng)的交互設(shè)計(jì)，與李楠、白永祥并稱為“魅族三劍客”，2020年2月起擔(dān)任魅族科技首席戰(zhàn)略官，去年還以特邀演講嘉賓的身份出現(xiàn)在魅族21 Pro的發(fā)布會(huì)上，目前尚未有明確資料顯示其是否離職。
事實(shí)上，楊顏早在8月就發(fā)布微博at魅族科技官微，表示“下周一我們表演一個(gè)撕X給大家看你覺(jué)得好不好？”隨后他刪除該條微博，又發(fā)布新內(nèi)容：“昨天通了很多電話，我不太想追求利益最大化的解決方案了。”言語(yǔ)中透露了與魅族存在利益糾紛。
據(jù)媒體報(bào)道稱，與楊顏合作過(guò)的魅族前員工表示：楊顏有產(chǎn)品理想，卻因魅族“不靠譜的決策”導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)心血之作被毀。該員工還進(jìn)一步推測(cè)，魅族可能拖欠楊顏款項(xiàng)未結(jié)。
與核心高管發(fā)生糾紛在魅族見(jiàn)慣不怪，自黃章時(shí)期延續(xù)至今。2019年，黃章就曾公開(kāi)評(píng)論副總裁李楠的離職：“對(duì)公司來(lái)說(shuō)能掙錢(qián)的就是人才，不斷虧錢(qián)的就是費(fèi)財(cái)。”事件背景是：黃章一直不看好子品牌魅藍(lán)的發(fā)展，認(rèn)為其是向資本妥協(xié)、以價(jià)換量的產(chǎn)物，與魅族的精品格調(diào)不符。諷刺的是，李楠主導(dǎo)的魅藍(lán)曾是中低端市場(chǎng)唯一能與紅米抗衡的存在，銷量一度占到魅族系手機(jī)整體的70%以上。
家族化的管理模式導(dǎo)致魅族缺乏戰(zhàn)略定力，進(jìn)而加速了職業(yè)經(jīng)理人、核心技術(shù)人員的流失。因此，魅族也得名手機(jī)屆的“黃埔軍校”，不斷向行業(yè)輸出人才，如前Flyme核心工程師洪漢生（后加入OPPO）、前Flyme視覺(jué)總設(shè)計(jì)師陳希（后加入OPPO）、前文創(chuàng)總監(jiān)張佳（后加入小鵬）等等。遺憾的是，即便是吉利入駐后，魅族的人事亂象依然在持續(xù)，楊顏就是典型的例子。
企業(yè)在并購(gòu)、整合的過(guò)程中往往經(jīng)歷陣痛，但星紀(jì)魅族三年來(lái)不斷的戰(zhàn)略搖擺和反復(fù)，對(duì)品牌造成了極大的傷害和消耗。
據(jù)資料顯示，2022年魅族手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的份額已經(jīng)跌至1.3%的低位；而根據(jù)IDC中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)跟蹤報(bào)告顯示，2025年第二季度魅族手機(jī)出貨量被歸為“其他”。多個(gè)品牌瓜分20%的市場(chǎng)份額，其中還包括相對(duì)強(qiáng)勢(shì)一些的榮耀，魅族的生存壓力不可謂不大。
如今，魅族22的定位重回“產(chǎn)品力”，對(duì)于品牌自身是一個(gè)好現(xiàn)象，只是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，魅族能講的故事并不多。
“手感最好”、“0.08mm四等邊”，此類賣點(diǎn)或許在黃章執(zhí)掌魅族時(shí)期還有一定吸引力，畢竟彼時(shí)智能手機(jī)市場(chǎng)方興未艾，機(jī)會(huì)很多；而在當(dāng)下，競(jìng)爭(zhēng)維度早已改變，前五大品牌都將自研（包括并不限于SoC、系統(tǒng)）作為重點(diǎn)各自發(fā)力，同時(shí)掌握著產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)，形成了小廠難以追趕的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)。
再說(shuō)說(shuō)吉利。吉利收購(gòu)魅族的初衷，更多是看中魅族的車機(jī)系統(tǒng)。相對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，魅族擁有豐富的移動(dòng)端技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)了吉利的短板，在新能源汽車發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。（詳情見(jiàn)：吉利收購(gòu)魅族：穩(wěn)賠不賺？）星紀(jì)魅族官方數(shù)據(jù)稱，截至今年5月Flyme Auto的合作車型總銷量突破116萬(wàn)輛，新增生態(tài)用戶數(shù)行業(yè)第一。
然而，如果從“手機(jī)賦能車機(jī)”的角度來(lái)看，魅族手機(jī)較低的市場(chǎng)占有率想必對(duì)吉利汽車的銷量沒(méi)有太大貢獻(xiàn)。事實(shí)上，在內(nèi)置車機(jī)系統(tǒng)成為主流的當(dāng)下，即便是蘋(píng)果的CarPlay也難逃被邊緣化的命運(yùn)，市占率從50%下降至30%，被通用、奔馳等車企拋棄。
對(duì)于吉利集團(tuán)來(lái)說(shuō)，“賣手機(jī)的魅族”可能是拖累，“開(kāi)發(fā)車機(jī)系統(tǒng)的魅族”顯然更有價(jià)值。（詳情見(jiàn)：用車機(jī)救手機(jī)，中國(guó)品牌要絕地反擊）如果今年魅族22沒(méi)有達(dá)到既定銷量目標(biāo)，魅族手機(jī)的未來(lái)恐怕岌岌可危了。
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