必讀要聞一：工信部印發(fā)工業(yè)母機(jī)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案

近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、工業(yè)和信息化部印發(fā)《工業(yè)母機(jī)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案》，到2026年，工業(yè)母機(jī)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)促進(jìn)工業(yè)母機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量提升和設(shè)備升級(jí)換代，以高水平標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。制修訂標(biāo)準(zhǔn)不少于300項(xiàng)，牽頭制修訂不少于5項(xiàng)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率達(dá)90%，標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為，近兩年“工業(yè)母機(jī)+”活動(dòng)推進(jìn)，一方面加速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化，例如在航空航天領(lǐng)域通過(guò)協(xié)同攻關(guān)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代首臺(tái)套突破；一方面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更好滿足新能源汽車、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)需求?；诖耍罄m(xù)建議關(guān)注持續(xù)受益國(guó)產(chǎn)化替代的五軸機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)、絲杠導(dǎo)軌環(huán)節(jié)，以及人形機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)推動(dòng)的加工中心、磨床需求爆發(fā)機(jī)會(huì)。

必讀要聞二：低空商業(yè)化加速，機(jī)構(gòu)指出無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益

近日，湖北省應(yīng)急管理廳舉行中型復(fù)合翼無(wú)人機(jī)救援平臺(tái)交接儀式，11架中型無(wú)人機(jī)配發(fā)至全省11個(gè)市州應(yīng)急管理部門，形成覆蓋全省空地一體應(yīng)急指揮通信保障網(wǎng)絡(luò)。

東北證券指出，2014年至今，在技術(shù)和政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下，無(wú)人機(jī)已具備小型化、低成本、智能化的特征，下游應(yīng)用拓展至民用和軍用兩大類。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的零部件制造及系統(tǒng)軟件研發(fā)，中游的飛行系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、任務(wù)荷載系統(tǒng)和整機(jī)組裝，以及下游應(yīng)用場(chǎng)景。在成本分布上，工業(yè)無(wú)人機(jī)中載荷設(shè)備成本最高，占比達(dá)41.73%，導(dǎo)航及通信模塊占比15.72%、復(fù)材及結(jié)構(gòu)件占比13.31%。軍用無(wú)人機(jī)中，機(jī)載成品成本占比65.7%，地面站系統(tǒng)約17%。隨著低空商業(yè)化加速，預(yù)計(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益。

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