前一天，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬還在公開喊話“如果想害一個哥們，你就勸他去造車”。后一天，造車圈就又多了一個新成員。
8月28日，追覓科技正式宣布造車，首款超豪華純電產品對標布加迪威龍，計劃在2027年亮相。追覓表示將持續(xù)長期投入汽車領域，目前該項目已組建了近千人的造車團隊，且在持續(xù)擴張。
一時之間，該消息引發(fā)市場的廣泛關注。
要知道，目前汽車行業(yè)的競爭已經進入到真正的白熱化階段，諸如威馬、哪吒、極越等近數(shù)十家車企紛紛倒閉退市。此外，激烈的價格戰(zhàn)也讓汽車行業(yè)的利潤率進一步下滑。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車制造業(yè)利潤為4623億元，同比下滑8%。到了今年一季度，汽車制造業(yè)利潤率進一步下降，僅為3.9%。
在競爭如此激烈的市場，為何追覓還要選擇進入？
“汽車制造的門檻已經大幅降低，3萬個零組件高度模塊化。過去10年，汽車動力電池制造成本下降了80%，未來至少還有50%的下降空間。”在《小米創(chuàng)業(yè)思考》中，雷軍曾這樣解釋小米入局汽車行業(yè)的緣由。
雷軍認為，電動汽車的本質已經是“消費電子”產品。因此，智能電動汽車的終局必然會遵從消費電子行業(yè)的規(guī)律，當15-20年后行業(yè)進入成熟期，全球前5的品牌將手握80%以上的份額。
很顯然，在這樣的發(fā)展趨勢，汽車將成為手機之后的下一個用戶超級入口。這對于所有商業(yè)公司來說，都是一個不容錯過的機會。同時，造車門檻的降低，也為他們提供了機會。
于是可以看到，在此起彼伏的造車浪潮中，互聯(lián)網公司、傳統(tǒng)車企甚至家電企業(yè)都紛紛進入其中。
比如，美的以汽車零部件廠商入局，海爾收購汽車之家，格力收購銀隆新能源，創(chuàng)維成立汽車品牌，石頭科技創(chuàng)始人昌敬創(chuàng)立極石汽車。
直到現(xiàn)在，追覓加入造車陣營。并且從官方公告來看，追覓進軍汽車行業(yè)并非一時興起的風口追逐，而是謀劃已久的審慎決定。
在公告中，追覓也明確表示：造車是一場九死一生”的遠征。但是，自己是“站在巨人的肩膀上”造車——中國有著全球最成熟的電動車供應鏈與技術生態(tài)。同時，追覓的產品在20余個國家和地區(qū)穩(wěn)居市場第一，知道如何讓全球用戶為創(chuàng)新買單、為體驗喝彩。
更多的公開信息則顯示，追覓的造車主體為 “星空計劃（上海）汽車科技責任有限公司”。股權結構顯示，追覓創(chuàng)始人俞浩通過太空翱翔科技（上海）有限公司、天空無限智能科技（蘇州）有限公司持股 80%，砥礪前行企業(yè)管理持股 20%。工廠規(guī)劃在上海臨港新片區(qū)，緊鄰特斯拉、寧德時代的生產基地。
目前，追覓的造車團隊近千人，新車量產后計劃先在海外銷售，然后再轉向國內市場。招聘軟件上則顯示，追覓正在持續(xù)招聘汽車相關的海外市場人員，包括海外渠道拓展、海外銷售和跨境營銷等。
事實上，除了此次進軍汽車行業(yè)之外，追覓這個以掃地機器人起家的公司，已經將觸角伸進了太多領域。每一次追覓進入的新領域，都超出業(yè)界共識，并引發(fā)市場爭議。
比如，完成掃地機器人、洗地機、無線吸塵器、吹風機四大品類的布局后，追覓在今年3月開始涉足冰箱、空調、洗衣機等大家電領域，又在8月宣布進入無人機、電視領域。追覓稱，自己希望成為一家無邊界的 “生態(tài)企業(yè)”。
據(jù)筆者了解，在這些公開業(yè)務之外，追覓還布局了包括割草機器人、泳池機器人、擦窗機器人、咖啡茶飲甚至是時尚服飾等諸多領域。
據(jù)相關人士透露，追覓內部有各種大大小小的BU（Business Unit，商業(yè)獨立部門），這些BU要負責將產品創(chuàng)意形成可落地的商業(yè)項目。如果某個項目商業(yè)前景可觀，則可以從追覓內部獲得資金支持，甚至是組建更大的團隊獨立發(fā)展。
“追覓不賭1%賽道的小概率，只會用N+1的方式做世界經濟的99%。”追覓的創(chuàng)始人俞浩在采訪中曾表示，很多人因為擔心風險投入不碰大業(yè)務，結果是大多數(shù)人擠入只占了全球經濟的1%小業(yè)務賽道，而此外還有99%空白。而99%的機會里，人才密度、優(yōu)秀資金的投入度遠遠低于那1%擁擠賽道。
而在進入的新領域中，俞浩的創(chuàng)業(yè)理念是“要么不做，要么世界第一”。
也因此，在外界看來總是在“反共識”的追覓，似乎永遠在打仗。同時，在清潔電器、大家電、汽車等眾多領域，追覓始終沿循著掃地機器人“高舉高打”的作戰(zhàn)思路——用高比例的技術投入，贏得高端市場的競爭，拿到高毛利的回報，繼續(xù)下一場競爭。
據(jù)筆者了解，隨著業(yè)務版圖的不斷擴張，追覓的總員工人數(shù)早已超過萬人，成為了一家”非典型”的創(chuàng)業(yè)公司。不出意外的話，追覓的無限戰(zhàn)爭還會繼續(xù)打下去。進軍汽車之后，這家公司的下一個新業(yè)務又會是什么呢？（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜饒翔宇，編輯｜鐘毅）
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