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一個(gè)星期后，星紀(jì)魅族集團(tuán)又召開(kāi)了海外新品發(fā)布會(huì)，推出MEIZU Mblu、MEIZU Note 系列的 5 款智能手機(jī)以及 AR 智能眼鏡 StarV View 、智能指環(huán) StarV Ring2 等新品，售價(jià)覆蓋79美元至399美元價(jià)位。

星紀(jì)魅族首席運(yùn)營(yíng)官廖清紅對(duì)媒體透露，星紀(jì)魅族去年海外銷(xiāo)量占比已經(jīng)達(dá)到了20%以上，今年將目標(biāo)設(shè)為50%，長(zhǎng)遠(yuǎn)則將目標(biāo)設(shè)為海外收入占比要達(dá)到70%。

不難看出，在全球手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)比激烈的當(dāng)下，星紀(jì)魅族計(jì)劃用海內(nèi)外兩條腿并行的方式拿下更多市場(chǎng)份額。但這樣的布局看似全面，實(shí)則在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)中，拋開(kāi)三星、蘋(píng)果不談，小米、OPPO、vivo等品牌如今也有了穩(wěn)固的一席之地。

星紀(jì)魅族想要從中脫穎而出，僅靠?jī)r(jià)格與產(chǎn)品豐富度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需在品牌辨識(shí)度、產(chǎn)品差異化上狠下功夫。

從具體的策略來(lái)看，自魅族“重生”為星紀(jì)魅族之后，“All in AI”就成為了星紀(jì)魅族的發(fā)展主戰(zhàn)略。

在技術(shù)研發(fā)與生態(tài)構(gòu)建方面，盡管星紀(jì)魅族打造 Flyme AIOS 為基底的融合 AI 生態(tài)，但實(shí)際推進(jìn)過(guò)程中面臨著不小的挑戰(zhàn)。AI 技術(shù)的研發(fā)需要持續(xù)高額的資金投入與頂尖的技術(shù)人才儲(chǔ)備，星紀(jì)魅族與頭部科技企業(yè)相比，資源優(yōu)勢(shì)并不明顯。

其次在 AI 手機(jī)領(lǐng)域，與蘋(píng)果 iOS、華為鴻蒙等系統(tǒng)仍存在差距，缺乏足夠的技術(shù)亮點(diǎn)與獨(dú)特功能吸引消費(fèi)者。

甚至在去年魅族Lucky08上市后，就有用戶(hù)吐槽其所具備的AI搜索、AI筆記、AI接聽(tīng)、AI通話(huà)總結(jié)等功能不僅談不上創(chuàng)新，還疑似對(duì)其他品牌手機(jī)的功能進(jìn)行縫合，例如AI按鍵就類(lèi)似蘋(píng)果快捷指令和小愛(ài)捷徑。

在智能穿戴設(shè)備上，AR 智能眼鏡 StarV View 和智能指環(huán) StarV Ring2 雖然展現(xiàn)了創(chuàng)新布局，但目前市場(chǎng)上智能穿戴設(shè)備同質(zhì)化嚴(yán)重，且相關(guān)技術(shù)仍處于發(fā)展階段，用戶(hù)需求尚未完全激發(fā)。星紀(jì)魅族在技術(shù)成熟度、產(chǎn)品穩(wěn)定性上是否做好了充分準(zhǔn)備，還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

曾幾何時(shí)，魅族憑借M8、M9、魅藍(lán)系列取得巨大成功，一度被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)機(jī)皇”。而隨著“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”的失利、“賣(mài)身”吉利集團(tuán)旗下的星紀(jì)時(shí)代，魅族似乎已經(jīng)徹底變了模樣。

不知魅友計(jì)劃里那句“不在你輝煌時(shí)慕名而來(lái)，也未在低谷時(shí)離你而去”，如今是否還在生效。

多線并行，大力就能出奇跡？

事實(shí)上，無(wú)論是AI手機(jī)還是AR眼鏡，抑或是造車(chē)，其實(shí)都有機(jī)會(huì)成為生態(tài)故事下的新切入點(diǎn)，但怎么講好這個(gè)故事，是星紀(jì)魅族當(dāng)下的難題。

在BEYOND Expo 2025 科技大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上，Nothing 創(chuàng)始人裴宇直言不諱地說(shuō)道：“現(xiàn)在談 AI 手機(jī)很無(wú)聊，不過(guò)是把舊算法重新包裝成 AI 概念。”

更早之前，小米集團(tuán)總裁盧偉冰也在微博上發(fā)文稱(chēng)，“AI是未來(lái)，是無(wú)處不在的能力，但AI手機(jī)是噱頭”。

從“談AI色變”到“無(wú)AI不產(chǎn)品”，似乎AI成為手機(jī)新品必須擁有的標(biāo)簽或者是營(yíng)銷(xiāo)工具。但拋開(kāi)概念狂歡來(lái)看，技術(shù)本質(zhì)和用戶(hù)真實(shí)需求難道不應(yīng)該是全球化時(shí)代下更值得關(guān)注的事嗎？

因此，盡管星紀(jì)魅族以“AI平權(quán)”的概念將AI手機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)拉至千元級(jí)，試圖將中端機(jī)乃至入門(mén)機(jī)型作為AI布局的突破口，瞄準(zhǔn)中老年人、藍(lán)領(lǐng)等群體的這一細(xì)分剛需場(chǎng)景，但問(wèn)題仍然存在。

例如繞不開(kāi)的成本，中低端機(jī)型搭載AI功能固然能實(shí)現(xiàn)AI平權(quán)，但由于有限的硬件配置，AI功能的實(shí)現(xiàn)便需要依賴(lài)云端。星紀(jì)魅族副總裁、Flyme AIOS系統(tǒng)軟件負(fù)責(zé)人周詳坦言：“大模型Token（對(duì)文本進(jìn)行分割后的最小單元）的調(diào)用成本是非常昂貴的。”

盡管每一次迭代都會(huì)使得成本成倍下降，但前提條件是要有足夠大的用戶(hù)量，足夠多的數(shù)據(jù)樣本。這對(duì)現(xiàn)階段的星紀(jì)魅族來(lái)說(shuō)，仍然是短板。

但放眼整個(gè)AR眼鏡市場(chǎng)，星紀(jì)魅族的競(jìng)爭(zhēng)者不少。新浪財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，AR領(lǐng)域的入場(chǎng)者大體可以歸為三大陣營(yíng)：以微軟、Meta、蘋(píng)果、三星、谷歌等為代表的國(guó)際科技巨頭，智能手機(jī)廠商如華為、OPPO、小米等，最后是新興AR企業(yè)如 Xreal、雷鳥(niǎo)創(chuàng)新、Rokid等。

近年來(lái)，光波導(dǎo)技術(shù)滲透率在 2024 年已達(dá) 95%，成本較 2021 年下降 70%，為輕量化消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品鋪平道路。因此，未來(lái)共同踏入這片紅海的廠商想必只會(huì)多不會(huì)少。

此外，星紀(jì)魅族如今多線布局，除了手機(jī)和智能設(shè)備，也盯上了造車(chē)這塊蛋糕。去年9月，星紀(jì)魅族首款定制車(chē) Z10 STARBUFF 上市，這是星紀(jì)魅族與領(lǐng)克汽車(chē)聯(lián)合打造的電競(jìng)定制版車(chē)型，配置電競(jìng)娛樂(lè)座艙、億咖通·馬卡魯計(jì)算平臺(tái)、AMD V2000A 桌面級(jí)芯片、 AMD RX6600M 獨(dú)立顯卡、水冷散熱、三星 OLED 車(chē)規(guī)高刷屏等硬核設(shè)備，瞄準(zhǔn)電競(jìng)玩家的用車(chē)場(chǎng)景。

在造車(chē)行業(yè)的內(nèi)卷之下，星紀(jì)魅族的切入點(diǎn)算得到突破常規(guī)，但電競(jìng)娛樂(lè)和汽車(chē)駕駛這兩個(gè)領(lǐng)域的結(jié)合，似乎并沒(méi)有帶來(lái)期待般的聲量和銷(xiāo)量，截至4月，領(lǐng)克Z10系列車(chē)輛2025年累計(jì)銷(xiāo)量為1958輛。

無(wú)論是AI手機(jī)還是AR眼鏡，還是造車(chē)，都可能是個(gè)好故事，但星紀(jì)魅族究竟能不能成為“國(guó)民嚴(yán)選”，還很難說(shuō)。

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