圖片來源：微信指數(shù)
微信指數(shù)，是微信生態(tài)中一種幫助用戶快速了解關(guān)鍵詞熱度的指標(biāo)，來源于與關(guān)鍵詞強(qiáng)相關(guān)的視頻、文章、直播等各種內(nèi)容的受歡迎程度。近年來，不少品牌會將微信指數(shù)視為營銷成功與否的重要參考因素之一。
而在另外一個(gè)衡量品牌關(guān)注度的工具——微博品牌商業(yè)月榜中，2024年廣本有10個(gè)月沒有擠進(jìn)汽車榜單TOP30；同門兄弟東風(fēng)本田（下稱“東本”）更是全年未上榜，表現(xiàn)甚至比不上在微信指數(shù)上處下風(fēng)的日產(chǎn)（包括東風(fēng)日產(chǎn)和進(jìn)口日產(chǎn)）。
在有流量才有銷量的今天，一個(gè)汽車品牌在輿論場里被挑刺、批評，也要比被遺忘強(qiáng)。本田要想不被遺忘，盡快提升熱度，新車發(fā)布是關(guān)鍵一環(huán)。
據(jù)了解，本田在2025年計(jì)劃投放到中國市場的新車，包括全新純電動(dòng)品牌“燁”旗下的新車燁P7、燁S7，以及雅閣、思域等銷售主力的中期改款車型。其中，對于本田來說，在戰(zhàn)略意義層面上相對關(guān)鍵的，自然是兩款純電動(dòng)新車。
燁是本田2024年在中國市場發(fā)布的全新子品牌，相關(guān)新車都會基于純電動(dòng)車Architecture W全專屬架構(gòu)打造。簡單來說，就是從此告別“油改電”。
然而，摩拳擦掌、蓄勢待發(fā)的本田燁，卻犯了一個(gè)低級錯(cuò)誤——Logo設(shè)計(jì)觸霉頭。
因?yàn)闊钇放芁ogo將漢字“燁”中的“火”和“化”進(jìn)行了關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)，不少網(wǎng)友對這個(gè)Logo留下了相對負(fù)面的印象，隨之而來的就是全網(wǎng)調(diào)侃、嘲諷。本田方面為此曾在網(wǎng)上發(fā)布調(diào)查，了解市場對這個(gè)Logo設(shè)計(jì)的意見。
截圖來源于：本田“燁”品牌宣傳視頻
顯然，本田不敢在兩款重磅新車上冒險(xiǎn)。
如今，燁P7、燁S7兩款新車上市在即，品牌也開始嘗試對相關(guān)傳播進(jìn)行調(diào)整。今年春節(jié)期間，廣本和東本都發(fā)布了與兩款新車關(guān)聯(lián)的新春主題海報(bào)，其中廣本徹底隱去“燁”，只出現(xiàn)“P7”；東本則只在海報(bào)角落保留了“燁”，文案和海報(bào)C位都突出“S7”。
如果兩款純電動(dòng)新車能夠打響頭炮，將是本田在華未來重回巔峰的第一步。不過在2025年，本田更多還是需要穩(wěn)定好基本盤，止住跌勢。在這個(gè)層面，雅閣、思域等主銷車型的上新更加關(guān)鍵。
再以銷量基石雅閣為例，其在2023年全新?lián)Q代時(shí)，曾大膽取消HEV油電混合車型，以純油和PHEV插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式車型進(jìn)行市場競爭。不過，PHEV插電混動(dòng)版雅閣銷量長期不溫不火。因此有消息稱，在今年雅閣改款節(jié)點(diǎn)，HEV油電混合版車型將卷土重來。
“這個(gè)只能到發(fā)布會的時(shí)候再說。”對于HEV油電混合版雅閣是否會回歸，廣本方面回應(yīng)源媒匯稱。
神車本田，還能再現(xiàn)昔日銷量神話嗎？
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