“我們來晚了。如果早點知道這里，泰國工廠的二期可能就直接搬到這里來。”森麒麟董事長秦龍在接受媒體采訪時感慨。
摩洛哥為什么能夠吸引大批中國企業(yè)“聯(lián)翩而至”？
從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、礦產(chǎn)資源、地理位置、政策等多方面來看，摩洛哥都充滿了吸引力。
與日本車企在泰國投資建廠、帶動泰國汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展相似，摩洛哥的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也有賴于法國車企的帶動。2012年，法國雷諾投資10億歐元，在丹吉爾汽車城和卡薩布蘭卡建設(shè)兩家整車制造工廠，2015年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)投資6.7億美元在蓋尼特拉保稅區(qū)建設(shè)工廠，法國車企的到來，帶動了零配件企業(yè)在摩洛哥投資設(shè)廠，為摩洛哥汽車配套產(chǎn)業(yè)打下了基礎(chǔ)。如今，摩洛哥擁有250多家汽車制造商和零部件企業(yè)。
同樣的，摩洛哥與泰國一樣，本土所生產(chǎn)的汽車本國市場無法全部消化，2019年起，摩洛哥的汽車產(chǎn)量就超過了南非，年產(chǎn)量超過70萬輛，成為非洲第一大汽車制造國，但90%的汽車產(chǎn)量用于出口，形成了外向型的汽車產(chǎn)業(yè)。摩洛哥生產(chǎn)的汽車主要出口歐洲，而泰國則輻射整個東南亞。
近些年，美國和歐洲正在對中國新能源汽車進(jìn)行圍追堵截。
2024年5月14日，美國白宮宣布，進(jìn)一步提高對自中國進(jìn)口的電動汽車、鋰電池、光伏等多項產(chǎn)品的關(guān)稅，其中，對電動汽車加征的關(guān)稅將飆升至100%。2024年7月4日，歐盟委員會發(fā)布公告稱，將從7月5日起對進(jìn)口自中國的純電動汽車征收臨時反補貼稅，在原先 10% 的關(guān)稅基礎(chǔ)上，對合作的中國車企加征 20.7% 的關(guān)稅，不合作的加征35.3% ，為期5年。其中，上汽集團(tuán)加征稅率為35.3%，吉利為18.8%，比亞迪為17%。
而美國國務(wù)院發(fā)布的《2024年摩洛哥投資環(huán)境報告》顯示，摩洛哥是非洲唯一一個與美國簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國家，95%符合條件的工業(yè)品和消費品享受關(guān)稅免除待遇。除此之外，摩洛哥還與歐盟土耳其等50多個國家和地區(qū)簽訂了自貿(mào)協(xié)定，覆蓋十億人口的大市場。
比亞迪當(dāng)年宣布在摩洛哥建廠時，董事長王傳福曾說，希望摩洛哥工廠成為比亞迪進(jìn)入歐洲和非洲市場的通道。
對于中國新能源車企及汽配件企業(yè)而言，落地摩洛哥，是為了更好地瞄準(zhǔn)歐美市場。
而除此之外，摩洛哥豐富的磷酸鹽礦產(chǎn)資源、優(yōu)越的區(qū)域位置，使得這個北非國家更加充滿了吸引力。
摩洛哥探明的磷酸鹽儲量達(dá)500億噸，占全球儲量的73%，而磷是磷酸鐵鋰電池的核心材料。
地理位置上，摩洛哥距歐洲僅14公里，是連接歐盟、阿拉伯世界（中東）和非洲三大市場的樞紐。從丹吉爾港到歐洲市場，海上運輸時間是從中國和泰國發(fā)貨運輸時間的三分之一左右，到北美也僅10天左右。
摩洛哥本身招商引資的姿態(tài)也十分積極。
2023年，摩洛哥頒布《新投資法案》，制定了一系列的補貼政策鼓勵企業(yè)創(chuàng)新。此外，摩洛哥還成立了一系列基金，如投資促進(jìn)基金、哈桑二世基金、能源基金、旅游發(fā)展基金等，以鼓勵和吸引投資。
世界銀行《2020年營商環(huán)境報告》顯示，摩洛哥在全球190個經(jīng)濟(jì)體中排名第53位，在北非地區(qū)居首位。
摩洛哥還發(fā)布了一系列對中國投資企業(yè)的“政策紅利”：實行“五免，其后永久減半”所得稅優(yōu)惠政策，并且免繳進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，生產(chǎn)和消費稅、出口稅。此外，營業(yè)稅和市政稅均免繳15年。
但張凱也提到，政策每一年都在變，“摩洛哥政府也看到越來越多中國企業(yè)來投資，他們對于投資的閾值其實是越來越高的。第一批吃螃蟹的能吃到政策紅利，第二批的政策優(yōu)惠可能就會減少，到第三批可能連地都拿不到。”
隨著中國大型企業(yè)的涌入，帶來了大量的中方人員，華人數(shù)量的增加使得各種圍繞華人衣食住行的創(chuàng)業(yè)機會也開始浮現(xiàn)，“按摩、理發(fā)、開農(nóng)場種菜，這些都會跟著來。丹吉爾有3家中餐館正準(zhǔn)備開業(yè)。”張凱說。
摩洛哥的華人色彩漸濃。
張凱也想要抓住這波機會。他目前除了做旅游接待和商務(wù)接待，還與前來投資的中國人合開了一家工程公司，接一些修建廠房與民居的工作。
摩洛哥似乎站在了出海風(fēng)口上。
但也需要知道的是，摩洛哥經(jīng)濟(jì)約80%由王室控制，包括最大的銀行、百貨店、汽車經(jīng)銷商和礦業(yè)公司等，摩洛哥的一些私營企業(yè)，如國家投資公司（SNI），實控者也是王室。張凱還提到，在摩洛哥做生意，經(jīng)常會遇到本地的家族企業(yè)，關(guān)系錯綜復(fù)雜。
要在這個以法語和阿拉伯語為主要語言的遙遠(yuǎn)國家吃到時代紅利，機遇與門檻并存。
參考資料：
快報
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中國企業(yè)去摩洛哥，既能避開歐美關(guān)稅，又能開拓市場，真是好事
摩洛哥對中國免簽，還這么多政策優(yōu)惠，難怪吸引這么多企業(yè)
摩洛哥的投資熱已經(jīng)這么火了，未來可期
摩洛哥真是中國企業(yè)出海的新樂土，位置和資源都太棒了
摩洛哥的磷酸鹽礦和地理位置，簡直是為中國新能源企業(yè)量身定做的。