京東方科技集團副總裁、京東方精電CEO蘇寧指出，智能汽車或者叫汽車的變革分成上半場的電動化和下半場的智能化，其實電動化其實極大的降低了造車門檻，也讓整車智能成為一種可能。“在過去幾年實際上京東方受益于電動化，車載顯示的出貨量也在快速增加。”
在CES 2025上，京東方就面向海外發(fā)布針對智能化汽車時代應用場景的“HERO”計劃，搭載智能方向盤、木紋顯示、觸覺反饋按壓系統(tǒng)、裸眼3D顯示、防窺屏等十款車載設備。
蘇寧對作者介紹道，第三代“HERO智慧座艙”展示了顯示技術的發(fā)展趨勢，其搭載的智能方向盤采用京東方超聲波指紋技術，用戶匹配指紋即可實現(xiàn)座椅、方向盤及后視鏡使用習慣記憶并一鍵調節(jié)，還有ECG&HOD系統(tǒng)通過實時監(jiān)測用戶心電圖和心率避免疲勞駕駛等危險駕駛情況。
需要指出的是，在CES上，我們在看到新技術發(fā)布的同時，也認識到車載顯示的升維競爭，行業(yè)的壓力也在加速增加?，F(xiàn)如今，伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，上下游產業(yè)鏈在快速變革，廠商和用戶的要求都在提升，對于上游屏廠也提出了更高的要求。
談及京東方對車載顯示的布局以及當下市場的競爭，蘇寧對作者表示，汽車產業(yè)變革確確實實給供應鏈帶來了非常深刻的改變，但是從長遠看的話我認為還是要有核心的技術和核心的產業(yè)資源的供應商可能最終能獲勝。
“相比較友商只是在某一兩個技術門類比較擅長，京東方在LCD、OLED、MINI /Micro LED上都有技術儲備。車載產品從一點幾寸，一直可以做到48寸，并且都是量產的產品。在國內，目前京東方基本上和前十大的車企都有戰(zhàn)略合作。”
可以確定的是，智能駕駛，包括電動化對于整個車載顯示都是正向促進的作用。報告指出，2023年全球車載顯示面板市場規(guī)模達95億美元。隨著未來車載顯示逐漸向大尺寸，多屏化方向發(fā)展，車載顯示面板市場仍將持續(xù)增長。中商產業(yè)研究院分析師預測，2024年全球車載顯示面板市場規(guī)模達將達101億美元。
眾所周知，現(xiàn)在出海已經成為主基調，在對接國內客戶的同時，還要去承接更多的海外客戶和訂單，這也是參展CES的目的之一。作者了解到，京東方現(xiàn)在在北美、美西還有美中都有自己的辦公室，在歐洲的五個國家都有分公司，日韓也有分公司，并在越南投建了車載模組的工廠，這個工廠在今年也會陸續(xù)量產。
蘇寧透露，按客戶采購決策地分布，去年上半年京東方精電海外營收貢獻比達到42%，并計劃未來進一步將該占比提升到50%，這樣的話和國內形成一種平衡。“因為我們認為海外像歐美日韓這些主要的汽車市場，未來的汽車增長潛力還是非常強的。”
不過，伴隨著國際形勢的變化，對于出海也增加了一定的不確定性，對此，蘇寧認為，確實內外部市場的形勢會有一些復雜度，但是從大的趨勢來說，從智能汽車的發(fā)展，對于顯示屏這塊的需求還是非常明確的。
“中國現(xiàn)在作為全球最大的顯示屏的研發(fā)生產國，我覺得肯定跟世界上汽車的融入還是會越來越加強的，不會說是因為一些所謂的地緣政治導致大家的割裂，影響應該還不會說那么大。”（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜杜志強，編輯｜鐘毅）
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