（圖源：滿幫集團(tuán)，下同）
12月6日-7日，2024T-EDGE創(chuàng)新大會暨鈦媒體財經(jīng)年會在北京盛大舉行。大會以“ALL-in on Globalization，ALL-in on AI”為主題，匯聚全球科技和商業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，共同探討人工智能對全球各行業(yè)的巨大影響以及企業(yè)全球化增長新格局新趨勢。
作為本次大會的重要組成部分，2024年T-EDGE全球創(chuàng)新評選“2024上市公司年度價值榜”在現(xiàn)場重磅揭曉。滿幫集團(tuán)（YMM.N）作為物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，以持續(xù)加大數(shù)字化智能化的產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，榮膺“最具創(chuàng)新力上市公司”獎項。
作為“數(shù)字貨運(yùn)第一股”，滿幫集團(tuán)自成立以來，便致力于打造一個數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化的智慧物流生態(tài)平臺。公司秉承“賦能企業(yè)更具物流競爭力”的使命，重視且持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、深化服務(wù)效能，不僅驅(qū)動自身業(yè)績的增長，也為用戶和社會創(chuàng)造更大的價值。
從今年初“新質(zhì)生產(chǎn)力”被寫入2024年政府工作報告，到7月份三中全會上再強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，“新質(zhì)生產(chǎn)力”成為所有行業(yè)、企業(yè)乃至全社會的焦點。
何為新質(zhì)生產(chǎn)力？關(guān)鍵在于“新”，即以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式和生產(chǎn)力發(fā)展路徑，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力，需要符合高科技、高效能、高質(zhì)量特征。
物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是將生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來的樞紐。聚焦至公路貨運(yùn)數(shù)字化，滿幫集團(tuán)過往十年的發(fā)展，給新質(zhì)生產(chǎn)力提供了注腳。
過去，公路貨運(yùn)呈現(xiàn)“散亂小”的特征，不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范的現(xiàn)象充斥行業(yè)。對于貨主而言，容易被中介渠道層層加價壓縮利潤空間，且運(yùn)輸途中的信息不能得到及時反饋；對于司機(jī)來說，貨運(yùn)信息不透明疊加行業(yè)競爭激烈，空載率高、中介環(huán)節(jié)多等問題削減自身收入。
針對行業(yè)痛點，滿幫通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，打破信息孤島，改變過去貨源依靠“熟人介紹”的傳統(tǒng)方式，實現(xiàn)了物流信息的實時共享和智能匹配，撮合貨主和司機(jī)交易，極大地提升了物流效率和服務(wù)質(zhì)量。
且為了篩選出更優(yōu)質(zhì)的交易雙方，滿幫建立了完善的評價機(jī)制。一方面，根據(jù)完單量、成交率、取消率等指標(biāo)構(gòu)建貨主信用評價體系；另一方面，通過“秒搶好貨+司機(jī)等級體系+司機(jī)行為分”讓優(yōu)質(zhì)運(yùn)力獲得更多優(yōu)質(zhì)訂單，提升供給側(cè)服務(wù)質(zhì)量，促使整個平臺生態(tài)良性發(fā)展。
十一年間，滿幫從0開始，到現(xiàn)在覆蓋全國300多個城市、10萬條市到市線路、200多個工業(yè)品及消費(fèi)品的行業(yè)貨類，已經(jīng)成長為物流行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，形成了扎實的全國貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和護(hù)城河。
創(chuàng)新兌現(xiàn)為數(shù)據(jù)，是滿幫集團(tuán)持續(xù)遞增的業(yè)績。2022年Q3以來，滿幫集團(tuán)營收和凈利潤均實現(xiàn)連續(xù)9個季度的遞增。按年度看，2020-2023年，收入復(fù)合增速分別達(dá)到48.4%。
最新的財報顯示，今年Q3，滿幫實現(xiàn)營業(yè)收入30.3億元（人民幣，下同），同比增長33.9%；非美國會計準(zhǔn)則下的調(diào)整后營業(yè)利潤達(dá)到了8.8億元，同比增長92.9%；非美國會計準(zhǔn)則下的調(diào)整后凈利潤達(dá)到了12.4億元，同比增長50.2%。
業(yè)績增長的背后，是滿幫數(shù)字貨運(yùn)平臺履約訂單的增長，是用戶數(shù)的不斷疊加。歸根結(jié)底，是滿幫持續(xù)聚焦新質(zhì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加大數(shù)字化、智能化的產(chǎn)品創(chuàng)新，幫助用戶降本增效，實現(xiàn)用戶價值。
于貨主而言，“省時省力又省錢”是核心訴求。滿幫可以依托智能算法，讓貨主需求在幾分鐘甚至幾秒之內(nèi)就得到司機(jī)響應(yīng)，既省去了中間環(huán)節(jié)，又能提供豐富多樣的運(yùn)力方案滿足貨主的差異化需求。
尤其對于3000萬中小企業(yè)而言，非標(biāo)準(zhǔn)化、即時性貨運(yùn)需求更需要快速響應(yīng)能力，對于平臺的匹配精準(zhǔn)度與響應(yīng)速度要求極高，運(yùn)輸成本動輒占總成本超10%的大占比讓中小貨主對于運(yùn)價極其敏感。滿幫精準(zhǔn)定位中小直客，讓中小企業(yè)貨主能夠擺脫運(yùn)輸掣肘，專心于自身業(yè)務(wù)運(yùn)營，體現(xiàn)了其對中小貨主需求的深刻理解。
最新的財報顯示，通過積極的多渠道拉新，以及在有效聽取用戶反饋的基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品端優(yōu)化新手貨主的體驗。例如，對發(fā)貨流程進(jìn)行極簡化等，滿幫三季度貨主新戶數(shù)量保持了強(qiáng)勁增長。三季度發(fā)貨貨主月活平均為284萬人，創(chuàng)下新高，較去年同期增長33.6%。
于司機(jī)而言，在越來越飽和的貨運(yùn)賽道快速找到足夠的訂單則是關(guān)鍵，滿幫平臺的海量貨主訂單已然是司機(jī)們的不二之選。此外，滿幫還能通過良好的路線規(guī)劃，幫助司機(jī)降低空駛率、空載率、空置率（以下簡稱“三空率”），賺更多錢。
截至今年三季度，滿幫過去12個月的履約活躍司機(jī)數(shù)量首次突破了400萬人。三季度，滿幫延續(xù)此前“秒搶好貨+司機(jī)會員+行為分”的組合機(jī)制，通過好貨的分發(fā)驅(qū)動司機(jī)自發(fā)提高行為分及服務(wù)質(zhì)量，牽引司機(jī)數(shù)據(jù)良性增長，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級和優(yōu)化，包括對新手司機(jī)進(jìn)行識別分流，從而與貨主需求精準(zhǔn)高效地進(jìn)行匹配。
增長的用戶規(guī)模，疊加貨主結(jié)構(gòu)變化帶來的訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得滿幫三季度的履約率在上一個季度歷史新高的基礎(chǔ)上再次大幅提升，達(dá)到了34.5%。其中，直客貨主的履約單量占比較上季度也獲得提升，達(dá)到了49%。
值得一提的是，“運(yùn)滿滿”品牌在三季度進(jìn)行了全面煥新，紅白格的元素更具辨識度與記憶點，配合有效投放，在用戶群體中引起巨大反響，提升了用戶尤其是新用戶對品牌的認(rèn)知，加深了用戶與平臺間的情感連接。
實際上，從更高的維度來看，滿幫以持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新助力貨主和司機(jī)實現(xiàn)降本增效的同時，亦在締造社會價值，契合當(dāng)下物流領(lǐng)域降本提質(zhì)增效的時代大命題。
近日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委印發(fā)的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》提出，到2027年，交通物流降本提質(zhì)增效取得顯著成效，社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降低至13.5%左右。要加快培育新動能，推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效；支持企業(yè)提升運(yùn)營效率，推進(jìn)經(jīng)營性降本提質(zhì)增效。
“滿幫集團(tuán)始終致力于通過科技手段提升物流效率，推動公路貨運(yùn)行業(yè)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，降低社會物流總成本。”據(jù)滿幫集團(tuán)黨委書記、高級副總裁徐強(qiáng)介紹，大到全國物流貨運(yùn)線路，小到貨物運(yùn)輸種類，滿幫通過車貨智能匹配完成貨主與司機(jī)的無縫連接。貨主發(fā)貨時間從以前的2.27天降至0.42天，貨車司機(jī)月承運(yùn)次數(shù)從2015年的14次上升到如今的20次，司機(jī)“三空率”由38%降低到34%，實現(xiàn)了貨主高效找車、司機(jī)快速找貨，碳排放有效降低，助推企業(yè)、司機(jī)、生態(tài)三方“賬單”明顯下降。
以貴州新曙光電纜有限公司舉例，2018年，該公司開始接觸數(shù)字貨運(yùn)，去年通過運(yùn)滿滿平臺線上叫車發(fā)貨1385單。“我們算過一筆賬，用數(shù)字貨運(yùn)平臺，運(yùn)力響應(yīng)更加及時，成本更低、更有保障，且材料和成品的倉庫周轉(zhuǎn)率大幅提升，可以降低綜合成本10%。”該公司物流部部長田德鑫如是表示。
值得一提的是，滿幫還在2024年發(fā)布佛山家具、長三角食品、寧波汽車配件等多份行業(yè)白皮書，為各產(chǎn)業(yè)帶供應(yīng)鏈物流提供洞察與指導(dǎo)，向市場展示一個全面真實的產(chǎn)業(yè)集群，深入探究產(chǎn)業(yè)背后的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，分析服務(wù)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)態(tài)特點及其形成原因，對現(xiàn)行主流物流模式進(jìn)行客觀評價，指導(dǎo)工廠、物流企業(yè)、車隊等主體進(jìn)行業(yè)務(wù)優(yōu)化，助力產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。
另外，目前交通運(yùn)輸排放占全國總碳排放量約10%，其中公路運(yùn)輸占整個交通運(yùn)輸碳排放量的80%以上。在“雙碳”宏大敘事下，公路物流的減碳至關(guān)重要。
滿幫以數(shù)字平臺提升了在單位周轉(zhuǎn)量下車輛運(yùn)力利用效率，實際就助力物流領(lǐng)域的節(jié)能減排。據(jù)測算，近年來，滿幫集團(tuán)累計減少碳排放達(dá)1000萬噸，相當(dāng)于為司機(jī)節(jié)省46.5億升燃油。
且為了讓廣大貨車司機(jī)也享受到節(jié)能減碳的好處，滿幫集團(tuán)推出了面向千萬貨車司機(jī)群體的“碳賬戶”，這也是目前中國公路貨運(yùn)領(lǐng)域首個司機(jī)碳賬戶體系。
滿幫集團(tuán)還牽頭編制發(fā)布了《公路貨運(yùn)智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》。這標(biāo)志著我國公路貨運(yùn)車貨匹配領(lǐng)域首個碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式出臺，為貨運(yùn)物流企業(yè)提供了核算碳減排量的可行路徑，起到了產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)和示范作用。（本文首發(fā)于鈦媒體APP）
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