雖然這受到了特殊因素影響——2022年第四季度的訂單因“你懂的”原因被推遲到2023年一季度集中生產(chǎn)、出貨，形成了富士康進(jìn)出口數(shù)據(jù)在豫歷史高峰，致使2024年上半年同比增速不怎么好看，但你認(rèn)或不認(rèn)，富士康打個噴嚏后的蝴蝶效應(yīng)就擺在那里。
河南不是沒有針對“富士康依賴癥”驟然戒斷后的負(fù)效應(yīng)做準(zhǔn)備，2023年比亞迪占地面積最大、產(chǎn)能最高的整車生產(chǎn)基地在鄭州正式投產(chǎn)，當(dāng)年就生產(chǎn)整車超過20萬輛，完成產(chǎn)值334.7億元，就是個標(biāo)志性措施。
但鄭州富士康留下的缺口不是短期內(nèi)說補(bǔ)上就能輕易補(bǔ)上的。慮及當(dāng)下就業(yè)池仍需做大，盡力留下富士康是河南的不二選項。
富士康急，著眼的是為未來變局做準(zhǔn)備。
隨著蘋果出于分散風(fēng)險考慮著力扭轉(zhuǎn)“富士康依賴癥”，逐步將產(chǎn)能分配給立訊精密、緯創(chuàng)等其他代工廠，iPhone出貨量也受到?jīng)_擊，富士康在友商增加、利潤降低之下，尋求“第二曲線”，將目光從智能手機(jī)轉(zhuǎn)向新能源汽車，是無可避免的動作。
劉揚(yáng)偉就曾表示，富士康正在從一家制造服務(wù)公司轉(zhuǎn)型為平臺解決方案供應(yīng)公司，已提出智慧城市、智能制造以及智能電動車三大平臺。
只不過，布局汽車業(yè)務(wù)多年來，富士康固然曾打入特斯拉、寶馬、奔馳等車企的供應(yīng)鏈，但因為在三電等多個領(lǐng)域的欠缺，沒能復(fù)制在手機(jī)代工上的神話。
富士康眾里尋“藥”千百度，驀然回首，卻發(fā)現(xiàn)那藥方就在燈火闌珊處——它就在鄭州。
截至目前，河南全省已經(jīng)擁有鄭州比亞迪、鄭州宇通等17個汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，鄭州國資接管了海馬汽車鄭州基地，創(chuàng)維汽車全球總部也落地富士康新總部所在的鄭州航空港，鄭州上汽也在鄭州設(shè)有基地。
但這跟汽車工業(yè)強(qiáng)省比仍有短板，離鄭州的“全國新能源第一城”的愿景也有距離。
眼看著鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群正在成型，富士康提出的為汽車產(chǎn)業(yè)提供完整可定制化解決方案的、比“純代工”走得更遠(yuǎn)的CDMS（委托設(shè)計制造服務(wù)）商業(yè)模式也能找到落地空間，加上富士康還在發(fā)力固態(tài)電視研發(fā)制造，這有助于補(bǔ)上其汽車業(yè)務(wù)短板。
更何況，囿于印度手機(jī)零部件還得從中國大量進(jìn)口，iPhone代工的良率（僅五成左右）和工廠衛(wèi)生管理（大腸桿菌超標(biāo)）問題也拖住了iPhone擴(kuò)大在印度生產(chǎn)比例的步伐，印度工廠代工的iPhone15數(shù)量僅占出貨量的僅一成，蘋果CEO庫克又開始重新審視起中國市場的重要性來。今年3月，庫克訪華時強(qiáng)調(diào)中國在蘋果供應(yīng)鏈中的核心地位，就是有的放矢。
在制造、代工方面，目前還沒個國家和地方能代替中國，這點馬斯克就很懂。
在此情形下，富士康跟著回流，再正常不過。
目前看，富士康是不是已大規(guī)?；亓鬟€得拿數(shù)據(jù)說話，在產(chǎn)業(yè)鏈多點布局成了時興分散風(fēng)險策略的當(dāng)下，富士康很可能是在鄭州加碼投資新業(yè)務(wù)跟將部分代工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至新興市場并舉。
但毫無疑問，對照此前人們?？吹降?ldquo;外資撤離”敘事，富士康在鄭州的動作預(yù)示著，有些事情正在起變化。
將這置于今年以來商務(wù)部屢次表示真心歡迎外國企業(yè)投資中國、中國大陸144小時過境免簽政策帶動“China Travel熱”、特斯拉入圍地方政府采購清單等背景下看，這表明，外資對“春江水暖否”的感知是很靈敏的。
這兩年，包括富士康在內(nèi)的部分企業(yè)搬走有些工廠，動輒被專家解讀為“人口紅利消失，勞動力成本上漲”的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。
不能說這方面的原因沒有，但其實近幾年咱們這的勞動力價格并未大幅上漲。
地緣政治因素跟前兩年的“員工徒步返鄉(xiāng)”事件帶來的預(yù)期，恐怕才是更關(guān)鍵的原因。
對于部分跨國資本外流、企業(yè)外遷，社會最該做的，不是簡單將其置于“敵我兩分”思維下去仇視，視其為背刺，而是以此為鏡照照自身在營商環(huán)境上的可改進(jìn)空間。否則，只會加速它們的流出。
因為輿論環(huán)境也是營商環(huán)境的重要組成部分。當(dāng)坊間“喊打喊殺”的矛頭對準(zhǔn)民資民企時，那些外資外企不會毫無感知。
值得注意的是，在富士康產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移這事上，不少網(wǎng)友秉持的論調(diào)就是：富士康只是利用河南的廉價勞動力而已，它的代工業(yè)務(wù)對河南的價值有限，走就走了，沒什么大不了。
這類觀點荒謬到不堪一駁。北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授路風(fēng)就曾說過，“不要把工業(yè)分出三六九等”，那種只追求一小撮“高精尖”，把中國經(jīng)濟(jì)中占比最高的傳統(tǒng)工業(yè)體系拋在一邊的思路是錯誤的（傳統(tǒng)工業(yè)占整個工業(yè)體系80%左右）。在他看來，“新舊產(chǎn)能二分法”是對中國工業(yè)發(fā)展的自我設(shè)限。
單就就業(yè)崗位增量來講，那些代工業(yè)務(wù)的價值也不容小覷，用一句“打螺絲”將其貶低，未免有些狹隘。
更別說，富士康代工業(yè)務(wù)集中的電子信息產(chǎn)業(yè)，絕非“低端”兩個字能概括。
無論如何，富士康“又回來了”是好事——即便“回來”未必是非完全體歸來，且是出于利益需要。
只要它回來了，就該珍惜——事實上，所有能創(chuàng)造社會價值、提供增量就業(yè)機(jī)會的企業(yè)，不管是民企外企，都該被善待。
經(jīng)此風(fēng)波，有些排外綜合征發(fā)作者該長些記性了。
《愛情買賣》里唱道：“當(dāng)初是你要分開，分開就分開，現(xiàn)在又要用真愛，把我喚回來”。嚷著要分開的往往就是這波人，但得用真愛把人喚回來的，卻是整個社會。他們有病，社會得為之買單。
所以，所有河南同胞都該對“鄭州不需要富士康”之類的謬論直接駁回去——說白了，這是在坑河南，也是在迂回端掉同胞的飯碗。
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吃一塹長一智，郭臺銘?zhàn)B不熟啊。
是轉(zhuǎn)了一圈兒覺得：還是這廉價勞動力好用啊
資本家都是逐利的。
希望不要在同一個坑兒里摔兩次。
富士康回來也是雙贏啊。