5月23日港股盤后，小米發(fā)布了2024年第一季度的財務報告。數(shù)據(jù)顯示，小米集團第一季度實現(xiàn)營收755億元，同比增長27%；經(jīng)調整凈利潤達人民幣65億元，同比增長100.8%，創(chuàng)單季歷史新高，調整的部分為汽車等創(chuàng)新業(yè)務23億元的支出。

小米營收增長的主要原因是，營收占比超過60%的手機業(yè)務增速提高。第一季度，小米手機業(yè)務營收同比增長了32.9%，達到465億元；出貨量同比增長了33.7%，達到4060萬臺，去年同期出貨量同比增幅為9.8%。不過，該季度小米手機的ASP（平均售價）出現(xiàn)了0.6%的同比下滑，主要是因為ASP較低的境外市場收入占比增加。

在海外市場，小米在非發(fā)達地區(qū)的中低端產(chǎn)品出貨量增長相對更快。比如，在中東地區(qū)小米出貨量同比增長96%，市場份額上漲7.1個百分點，市占率達到20.9%；非洲地區(qū)出貨量增長115%，份額增長4.5個百分點，市占率達到10.6%。

而在手機業(yè)務之外，小米一季度的財務數(shù)據(jù)也透露出了這家公司三個新的變化。

首先是員工數(shù)量，截至2024年3月31日，小米共有3.54萬名員工，比造車之前多了1.2萬人。從此前已披露的年報來看，截至2023年年底，小米汽車團隊共有3400名研發(fā)人員。小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，小米汽車的智駕團隊目前擁有1000名工程師，2024年底計劃擴展到1500人，明年計劃擴展到2000人。

小米創(chuàng)始人雷軍在一次直播中也表示，“我們這真的在拼了命招人，大家可以在官網(wǎng)上去看一下我們的招聘通道。這三年做車，有很長一段時間我每個禮拜天都在招聘，甚至有時早晨8點就開始面試。”

事實上，除了研發(fā)人員之外，小米SU7的龐大訂單量也需要小米招聘更多的汽車工廠工人。按照盧偉冰的說法，截止到4月30日，小米su7累計鎖單量達88063臺，4月首月交付超過7058臺，5月15日完成近1萬臺車的交付。6月份，小米汽車的目標是交付1萬臺，確保2024年全年交付超過10萬臺。

“6月份會把雙班開起來，現(xiàn)在是單班，雙班對交付大幅提高。”盧偉冰表示，10萬臺是必須保底交出去的，小米汽車新的挑戰(zhàn)目標是2024年交付12萬臺。

需要注意的是，除了員工數(shù)量的增加，小米在廣告營銷上的支出也在提高。

小米SU7發(fā)布時，部分市場人士認為小米在汽車營銷上的支出甚少，理由是雷軍本人“自帶流量”。不過，根據(jù)一季報的數(shù)據(jù)，小米的廣告營銷支出在報告期內(nèi)大幅提升。

數(shù)據(jù)顯示，一季度小米銷售以及推廣開支，由2023年第一季度的41億元，增加33.6%至2024年第一季度的55億元。小米在財報中稱，主要是由于宣傳與廣告開支以及物流開支增加所致。

其中，小米一季度的宣傳與廣告開支為21億元，比去年同期增長了66.5%，占營收比例約為2.8%。小米稱，此項開支的增加，主要是由于2024年第一季度產(chǎn)品的促銷活動以及品牌推廣增加所致。

最后，則是現(xiàn)金儲備。

去年年底，小米的現(xiàn)金儲備為1363億。截至2024年3月31日，小米最新的現(xiàn)金儲備為1273億元，相比去年年底少了90億元。相對應的，小米一季度的存貨增加了87億元。小米在財報中解釋稱，存貨增加部分與智能電動汽車業(yè)務的存貨相關。

不過，與其他新造車勢力相比，小米的現(xiàn)金儲備量依然相當高。根據(jù)公開財務數(shù)據(jù)，小鵬汽車現(xiàn)金儲備為414億元，蔚來為378億元，理想為989億元。

“小米有足夠的現(xiàn)金儲備，來應對未來五年汽車行業(yè)任何激烈的競爭。”雷軍曾對鈦媒體APP表示，別看現(xiàn)在有三四百家公司在做新能源汽車，最后只有5-8家能活得下去。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者 | 饒翔宇 編輯| 鐘毅）

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