對(duì)大多數(shù)車企來說，打造自己的企業(yè)家網(wǎng)紅IP并不容易，不是每個(gè)企業(yè)家都愿意或者適合做這件事，不是每個(gè)車企高管都能成為周鴻祎、雷軍、余承東。從關(guān)注度來看，雷軍、周鴻祎、余承東等“科技新勢力”企業(yè)家高于李想、何小鵬、李斌等“古典新勢力”；“古典新勢力”大佬的關(guān)注度又遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企。

不管怎么說，讓高管做網(wǎng)紅已成為越來越多車企的選擇，2023年，長城汽車甚至要求數(shù)十位高管登陸微博平臺(tái)玩兒“矩陣孵化”模式；朱華榮則表態(tài)，長安汽車也會(huì)盡力去培養(yǎng)自己的“雷布斯”“余大嘴”。讓高管“成為周鴻祎”，已是車企的全新共識(shí)。

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