集裝箱裝卸設備、數(shù)控機床作為華東重機收入的主力產(chǎn)品，在去年銷售量、生產(chǎn)量均出現(xiàn)不同程度下滑。其中集裝箱裝卸設備銷售量、生產(chǎn)量較上年同期下降53.23%，系報告期在手訂單未完工影響所致；數(shù)控機床銷售量、生產(chǎn)量較上年同期分別下降47.91%、45.67%，系消費電子行業(yè)需求下滑且報告期內潤星科技業(yè)務下降所致。
鈦媒體APP注意到，信用減值、資產(chǎn)減值成為吞噬華東重機利潤的“元兇”。
2017年，華東重機從周文元等人手中以29.5億元的價格購買潤星科技全部股權，轉型布局數(shù)控機床。2017年至2019年，潤星科技如約完成業(yè)績對賭協(xié)議成為華東重機最賺錢子公司。自2020年起，潤星科技陷入嚴重虧損并導致華東重機計提高額商譽減值。
華東重機2023年度計提信用減值準備和資產(chǎn)減值準備金額共計77293.15萬元，其中資產(chǎn)減值損失約4.88億元。資產(chǎn)減值損失中，計提商譽減值準備3.66億元。
單個季度來看，華東重機僅在去年Q1實現(xiàn)盈利，Q2、Q3、Q4連續(xù)虧損，且歸屬凈利潤虧損額呈現(xiàn)上升趨勢。數(shù)據(jù)顯示，華東重機去年Q2、Q3、Q4的歸屬凈利潤分別虧損7064.4萬元、7627.52萬元、6.89億元。
經(jīng)測算，2020-2023年，華東重機4年歸屬凈利潤累計虧超34億元。不僅如此，這四年華東重機的股東們也未能享受到現(xiàn)金分紅的福利。
今年一季度，華東重機營收為1.52億元，同比下降43.81%；歸屬凈利潤2087.48萬元，同比下降16.93%。
在數(shù)控機床業(yè)務無明顯改善趨勢下，去年華東重機啟動了甩賣潤星科技的計劃。在三度公開掛牌轉讓未果后，標的原實控人周文元欲通過旗下實控企業(yè)廣東元元科技有限公司（以下簡稱“廣東元元”）作價7億元進行“兜底”接盤。該交易在2023年12月正式敲定。
根據(jù)最新的公告，該出售資產(chǎn)事宜目前還在實施中。這背后，接盤方的資金實力飽受爭議。
根據(jù)華東重機與周文元、廣東元元簽署的《股權轉讓協(xié)議》，廣東元元將全部以現(xiàn)金方式支付上述交易對價，在《股權轉讓協(xié)議》簽署后10日內，廣東元元需向華東重機支付2000萬元保證金，而后分三期支付股權轉讓款。即廣東元元需于《股權轉讓協(xié)議》生效后的10個工作日內支付股權轉讓總價款的20%（1.4億元），生效后的30個工作日內支付股權轉讓總價款的31%（2.17億元），剩余49%（3.43億元）需在資產(chǎn)交割日后的12個月內支付。
今年2月，華東重機在公告中提到，廣東元元已支付股權轉讓款2000萬元，廣東元元籌集資金進度有所延遲。2024年2月20日，公司收到周文元及廣東元元出具的告知函，稱其將遵守相關約定，積極通過減持股票、個人及金融機構融資等多種方式籌集資金，計劃在2024年3月20日前繼續(xù)支付股權轉讓款1.2億元。
為“回購”華東重機的虧損資產(chǎn)，周文元已兩度“曲線減持”籌資。
2023年三季報顯示，周文元為華東重機第一大股東，當時持股比例13.26%。繼去年12月周文元通過協(xié)議轉讓方式減持華東重機5%的股份后，今年3月14日晚間，華東重機發(fā)布公告，周文元繼續(xù)擬協(xié)議轉讓的方式向蘇州天琛投資管理有限公司管理的天琛金艇1號私募證券投資基金轉讓其持有的華東重機5038.45萬股，占公司總股本的5%。股份轉讓的交易價格為3.6元，交易合計金額為1.81億元。
此輪轉讓完成后，周文元的持股數(shù)量降至3286.4191萬股，比例降至3.26%。若以2.77元的最新股價粗略計算，周文元的持股市值為9100萬元。目前來看，即便后續(xù)繼續(xù)賣出，仍難以支撐后續(xù)的對價支付。
一邊出售資產(chǎn)的華東重機，一邊試圖通過押寶光伏尋找新的盈利增長點。
2023年3月以來，華東重機拓展光伏電池組件業(yè)務，推進業(yè)務結構轉型升級。自官宣“追光”以來，公司已經(jīng)披露過兩個光伏項目：一個是位于沛縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資建設“10GW高效太陽能電池片生產(chǎn)基地項目”。項目計劃固定資產(chǎn)總投資20億元，主要生產(chǎn)“3.5+6.5GW182/210mm”大尺寸TOPCON、HJT電池片。另一個是位于安徽省亳州市投資建設“年產(chǎn)10GW N型高效太陽能電池片生產(chǎn)基地項目”，該項目計劃總投資約60億元，新建N型高效太陽能電池片。
2023年年報顯示，華東重機在徐州沛縣投資建設首個高效N型太陽能電池片生產(chǎn)基地，并創(chuàng)紀錄快速完成首批生產(chǎn)線落地及首塊光伏電池片下線，且首期產(chǎn)能由3.5GW超預期提升至4GW。
不過，2023年華東重機光伏業(yè)務主要處于新基地建設及產(chǎn)能爬坡階段，進入2023年四季度，光伏產(chǎn)業(yè)鏈價格整體下滑嚴重，電池片價格快速下降，該業(yè)務板塊尚未對報告期提供業(yè)績支持，盈利能力短期承壓。去年華東重機的電池片業(yè)務毛利率為-63.74%。
在2024年的經(jīng)營計劃中，光伏依舊是華東重機發(fā)力的重點。對于產(chǎn)能規(guī)劃，華東重機曾提到，計劃到2024年建設30GW N型高效光伏電池片產(chǎn)能,至2025年建設50GW N型高效光伏電池片產(chǎn)能。
而光伏屬于資金密集型行業(yè)，想要達到規(guī)劃產(chǎn)能，前期需要大量資金投入。截至今年一季度末，華東重機的貨幣資金為3.53億元。由于新增光伏業(yè)務，華東重機2024年Q1的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-5996.61萬元。
華東重機此前還提到：出售潤星科技資產(chǎn)可以進一步增厚公司資金儲備，有助于投入光伏電池組件生產(chǎn)制造等新業(yè)務板塊。但這些資金對于動輒幾十億的投資而言，明顯杯水車薪。
一位行業(yè)人士表示，在近兩年企業(yè)大規(guī)模擴產(chǎn)的推動下，光伏行業(yè)正處于階段性“供大于求”局面。
去年年初，電池片價格在1.2元/W。最新的報價顯示，電池片價格持續(xù)呈現(xiàn)緩慢下行的趨勢，僅有G12PERC電池片受到終端項目拉貨影響，成交價格小幅上抬，來到0.36元/W—0.37元/W左右。
有分析機構預測，2024年光伏安裝量增長正值組件價格維持在紀錄低點，一些制造商今年將虧本銷售，特別是多晶硅、硅片、電池片和組件制造商難以維持盈利能力。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者|劉鳳茹）
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