SU7發(fā)布20天，網(wǎng)友開啟全民公測，對SU7全車上下開啟“放大鏡”模式勘探，甚至有博主將SU7開上賽車跑道。對此，雷軍強(qiáng)調(diào)SU7非賽車，并不適用于賽車跑道，需格外注意安全。
但是，潑天流量也給小米帶來了超預(yù)期的銷量。
一周前，小米內(nèi)部召開供應(yīng)商大會，要求集中提高產(chǎn)能交付，也同時(shí)確認(rèn)了量產(chǎn)過程中供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜程度。盡管如此，雷軍在直播中仍強(qiáng)調(diào)，SU7自發(fā)布以來已創(chuàng)下多項(xiàng)國產(chǎn)汽車的新紀(jì)錄，兌現(xiàn)了先前“發(fā)布即交付、交付即熱銷”的承諾，并且實(shí)際銷量超出小米內(nèi)部預(yù)估的3~5倍。
據(jù)新榜旗下數(shù)據(jù)工具統(tǒng)計(jì)，近30天雷軍的個(gè)人社交賬號在抖音、小紅書、B站分別漲粉405萬、20萬、26萬，全網(wǎng)累計(jì)漲粉超451萬，可謂車圈頂流網(wǎng)紅。短時(shí)間內(nèi)極高的漲粉量以及粉絲活躍度，也可能是雷軍此次選擇抖音平臺直播的原因。
論營銷，別說車圈大佬眼紅，放眼互聯(lián)網(wǎng)圈大佬，雷軍也是“流量大佬”。在直播中，雷軍坦言，SU7近期的輿論潮給到自己及小米公司巨大的壓力，談笑間還澄清了他爽文男主般的坊間傳聞，“我希望大家都幫我辟謠，我不是高考狀元,高考也沒有700分,人生低谷期卡里也沒有冰冷的40億。我也跟大家一樣，在農(nóng)村出生，靠勤奮、靠努力，也靠這個(gè)時(shí)代的機(jī)會一步一步走到今天。”
對于很多人說自己是千億富翁，雷軍也真誠地表示，真的沒算過。
對于穿著模仿馬斯克和喬布斯的質(zhì)疑。雷軍也一一回應(yīng)，我其實(shí)挺郁悶的，男士西服就那么幾種顏色，真的是不小心撞衫。如果我要模仿馬斯克，可以模仿得更好。
更委屈的是之前做手機(jī)，也被說模仿喬布斯。當(dāng)時(shí)開發(fā)布會也沒想過要換衣服，就穿著平時(shí)的衣服上臺了，如果模仿喬布斯，也可以Cosplay得更像。
直播進(jìn)行至一個(gè)半小時(shí)，雷軍與長城汽車董事長魏建軍連線，魏建軍表達(dá)了對SU7的認(rèn)可，“SU7經(jīng)長城汽車工廠檢測后，性能表現(xiàn)超出內(nèi)部預(yù)期”。
就在三天前，60歲的魏建軍進(jìn)行了他個(gè)人的直播首秀，展示了長城汽車在沒有高精度地圖支持下的智能駕駛能力。魏建軍反思過往企業(yè)策略，坦言長城以往側(cè)重實(shí)干而輕傳播，未能充分利用互聯(lián)網(wǎng)與媒體平臺。他承諾未來將高頻亮相社交媒體，重視與用戶、消費(fèi)者之間的溝通交流。
老牌車企大佬紛紛下場直播，預(yù)示著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正歷經(jīng)一場革新，而在革新之前，誰人不過黑暗谷。
這邊，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記兼董事長尹同躍，在直播中挑戰(zhàn)長途高速駕駛，同時(shí)為奇瑞新型智能駕駛汽車星途星紀(jì)元 ET 做預(yù)熱宣傳。那邊，極越 CEO 夏一平邀請了百度創(chuàng)始人李彥宏，一起直播體驗(yàn)極越01。
汽車出現(xiàn)在各大直播間成為銷售單品已不罕見，新能源行業(yè)直播已成時(shí)下熱點(diǎn)。這都促使著一向低調(diào)專注于技術(shù)研發(fā)與戰(zhàn)略規(guī)劃的業(yè)內(nèi)巨頭們，不得不投身直播帶貨的新型銷售模式。
面對行業(yè)劇變，無人能夠置身事外。
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