圖片來(lái)源@中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)
2023年中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為 788 萬(wàn)臺(tái)，整體滲透率超過(guò) 35%，遠(yuǎn)高于世界平均水平的18%。今年開(kāi)年以來(lái)，新能源汽車(chē)滲透率仍在增長(zhǎng)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）上表示最近一周新能源車(chē)的滲透率已經(jīng)突破了 48.2%，預(yù)計(jì)未來(lái) 3 個(gè)月新能源汽車(chē)的滲透率可能會(huì)突破 50%，甚至更高，從而形成新能源汽車(chē)在市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。并且他表示如果2024年平均滲透率能達(dá)到45%的話(huà)，這將意味著近200萬(wàn)輛新能源車(chē)將投入市場(chǎng)，因此新能源汽車(chē)仍有著巨大的市場(chǎng)空間。
與此同時(shí)王傳福也表示目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)慘烈的淘汰賽階段。對(duì)此他認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。并且中國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)歷了 20 年的培育和壯大，已進(jìn)入一個(gè)周期性的調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。
針對(duì)現(xiàn)階段新能源汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)問(wèn)題，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在3月17日發(fā)文稱(chēng)（并非在論壇上）目前新能源獨(dú)自降價(jià)蠶食燃油車(chē)市場(chǎng)局面正在形成。他表示雖然新能源汽車(chē)劇烈地降價(jià)，但目前燃油車(chē)由于之前的促銷(xiāo)已經(jīng)達(dá)到一定的價(jià)格底線(xiàn)，因此現(xiàn)階段形成了新能源獨(dú)自降價(jià)蠶食燃油車(chē)市場(chǎng)的局面。他解釋道，首先從燃油車(chē)的角度來(lái)看，由于新能源成本下探、“油電同價(jià)”的場(chǎng)景給燃油車(chē)廠(chǎng)商帶來(lái)了巨大壓力，而燃油車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代相對(duì)較慢，產(chǎn)品智能化程度相對(duì)新能源車(chē)不太高，因此燃油車(chē)更多依賴(lài)于優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)持續(xù)吸引客戶(hù)。其次從NEV的角度來(lái)看，隨著碳酸鋰價(jià)格下跌，電池成本降低，造車(chē)成本將有所下降，并且隨著新能源市場(chǎng)高速發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品將擁有更多的利潤(rùn)空間。
除企業(yè)外，部分國(guó)家重要政府部門(mén)也參與了此次中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024），并發(fā)表相關(guān)講話(huà)。通過(guò)發(fā)言可以看出政府正在釋放積極信號(hào)，對(duì)今年新能源汽車(chē)發(fā)展繼續(xù)提供較大的政策支持力度。
國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭柵潔在論壇上表示，國(guó)家發(fā)展改革委將采取更多務(wù)實(shí)舉措，支持新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)發(fā)展，與有關(guān)方面共同譜寫(xiě)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在論壇上表示，今年商務(wù)部將以實(shí)施汽車(chē)以舊換新為重點(diǎn)，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈、全過(guò)程壯大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，支持新能源汽車(chē)發(fā)展。同時(shí)還表示將研究降低新能源汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率，推動(dòng)提高新能源汽車(chē)社會(huì)化維修服務(wù)能力，著力解決群眾購(gòu)車(chē)后顧之憂(yōu)。
科技部副部長(zhǎng)張雨?yáng)|在論壇上表示，下一步，科技部將大力布局前沿和顛覆性技術(shù)，加大對(duì)全固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)的支持力度，并持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究的投入。
目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023全年我國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1841萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%，2024年1月二手車(chē)銷(xiāo)量169萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)35%。因此我國(guó)新能源二手車(chē)擁有者巨大的潛力市場(chǎng)。
對(duì)此商務(wù)副部長(zhǎng)盛秋平表示，將推動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)共享，建立汽車(chē)全生命周期的信息平臺(tái)，持續(xù)落實(shí)二手車(chē)銷(xiāo)售和出口便利化措施，加快活躍新能源汽車(chē)二手市場(chǎng)。
同時(shí)還表示，將深入開(kāi)展汽車(chē)以舊換新，加大財(cái)政金融支持力度，打好政策組合拳，著力建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機(jī)制，推動(dòng)汽車(chē)換能。此外還將組織開(kāi)展全國(guó)汽車(chē)換新消費(fèi)季活動(dòng)，調(diào)動(dòng)各方力量參與，擴(kuò)大政策的影響力。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜谷碩，編輯｜劉洋雪）
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