遞四方副總裁 戴彬
談起今天火熱的跨境電商，就不能不說原來的外貿大軍，畢竟現(xiàn)在很多的跨境電商從業(yè)者其實是從外貿轉型而來。甚至傳統(tǒng)外貿正在和今天狹義的跨境電商呈現(xiàn)此消彼長的關系，這也是遞四方副總裁戴彬的觀點。成立二十年的遞四方，是整個外貿電商領域物流服務的常青樹。也是目前跨境電商物流服務的第一梯隊成員。
遞四方全稱為深圳市遞四方速遞有限公司，成立于2004年，最早做DHL香港代理起家，定位全球跨境電商供應鏈綜合服務提供商。目前，遞四方以全球包裹遞送網(wǎng)絡（GPN）及全球訂單履約網(wǎng)絡（GFN）兩張網(wǎng)絡為基礎，提供五大服務，包括：全球訂單履約服務、倉儲與物流管理系統(tǒng)服務、全球退件解決方案、全球包裹直發(fā)服務以及全球轉運進口服務。
談及當下跨境電商的發(fā)展，最近在由運聯(lián)智庫主辦的“運聯(lián)年會：2024（第十一屆）趨勢與預測大會”上，戴彬發(fā)表演講，用“一年十倍”形容了跨境電商的發(fā)展盛況。但是，且慢歡呼。對于和跨境物流息息相關的物流從業(yè)者來說，做跨境電商的物流服務，是否到了遍地是黃金的地步？
最近，鈦媒體APP就跨境電商物流服務的現(xiàn)狀，包括對2024年整個跨境電商及物流供應鏈相關發(fā)展趨勢等話題，與遞四方副總裁戴彬做了交流。戴彬的核心觀點認為，跨境電商給物流行業(yè)帶來了巨大的機會，但是仍舊要避免頭腦發(fā)熱跟風而上。
或許外人很難想象，就在跨境電商無比火熱的2023年，卻也有一些做物流服務的人破產(chǎn)了。這種水下的真實生態(tài)和媒體上的反差感，可能讓人有些驚訝。據(jù)戴彬介紹，破產(chǎn)的人有一部分是栽倒在目前大熱的“海外倉”上。
戴彬指出，海外倉是前置倉的一個類型，核心的作用其實是縮短交付鏈路，可以實現(xiàn)本地化交付。但是，從時效上看，是不是只有海外倉可以做到縮短交付時效？戴彬認為需要具體問題具體分析，比如小包直發(fā)從時效角度也不差。他舉例說：“一件貨物假如今天下午進倉，晚上六點抵達香港，然后凌晨從香港直飛英國，到達英國時，還是當日達（考慮時差因素）。時效并不慢。”
所以海外倉在什么情況下更能發(fā)揮功效？首先是和商品品類有關，一些大件非標品比如家居家具，確實需要海外倉。此外，一定要看當?shù)厥袌龅南M水平，以及由此帶來的訂單密度。如果消費力不夠，地廣人稀。則海外倉建了也“吃不飽”，虧損是必然的。
此外，由于跨境電商的火熱，海外倉近年來存在“局部過熱”。而一窩蜂的扎堆布局，顯然不如來得早更好。戴彬舉例說，美國市場某些州的海外倉，目前成本相比跨境電商剛剛興起時早已經(jīng)翻了數(shù)倍。遞四方做海外倉始于2009年，那時候跨境電商這個概念甚至沒有出現(xiàn)。所以早年去布局海外倉時的成本，和2024年自然不可同日而語。
在戴彬看來，海外倉的布局，一方面是和供給端的商品品類有關，另一方面也和目標市場的消費成熟度有關。對于尚在發(fā)展中的市場，則需要審慎的判斷，當?shù)厥袌鰧Ｍ鈧}的需求。而這個當?shù)厥袌?，也一定是細顆粒度的判斷。
所以從這個維度來看，戴彬并不認為，跨境電商所到之處，對于物流服務商來說就“遍地是黃金”。物流服務商既要看市場態(tài)勢，也要看自己的能力和護城河。“不能保證時效、不能穩(wěn)價格，就沒有辦法做跨境電商物流。”
值得注意的是，當很多企業(yè)在積極布局海外倉時，老玩家遞四方卻以全鏈路的思路，在貨的上游——國內市場做了攬收布局。2023年2月，遞四方開啟了首公里網(wǎng)絡擴展計劃，全國一張網(wǎng)絡布局已經(jīng)完成，成為國內跨境電商領域最為健全的攬收網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)一件即可上門攬收，保證攬收時效和及時應對客戶的柔性化物流需求。2024年，戴彬表示，目前遞四方針對國內的一些產(chǎn)業(yè)帶正在繼續(xù)做攬收網(wǎng)絡的完善。遞四方這個做法，也值得國內同行思考。
事實上，作為物流服務商，遞四方和當下的跨境出海頭部平臺都有一定的合作。SHEIN是近年來的一個現(xiàn)象級公司和平臺。談及SHEIN就不能不談及柔性供應鏈的問題。業(yè)內存在一種聲音，認為SHEN把柔性供應鏈發(fā)揮到極致獲得了成功，和SHEIN主打的快時尚服裝品類有關。換句話說，當今天跨境電商越來越多的承接了部分傳統(tǒng)外貿的生意，開始走向綜合品類出海的時候，柔性供應鏈的適用是有局限性的。
但是戴彬的觀點與之相反。他認為今天跨境電商的發(fā)展趨勢就是碎片化、定制化、在線化。而柔性供應鏈會是這種趨勢下的一種逐漸主流化的選擇。
戴彬認為，這里說的碎片化，不能完全按照國內市場的電商形態(tài)理解。碎片化一方面來自消費者的行為，今天消費者可以通過智能手機或者PC隨時隨地通過互聯(lián)網(wǎng)平臺購物。對于商家來說，跨境電商的碎片化既體現(xiàn)在單個商家的碎片化（訂單），針對某個（目的）國家或者地區(qū)時，它又具有集約化的特征。“用戶的碎片化行為商家用集約化的方式展現(xiàn)出來，第一是給買家商家節(jié)約了成本，第二對于我們物流服務商來講，你也能夠把效率成本題做的更優(yōu)一點。”
在這樣的趨勢下，柔性供應鏈其實大有用武之地。“我們經(jīng)歷了小包直發(fā)時代、小包直發(fā)+海外倉時代和供應鏈解決方案時代。但現(xiàn)在光提供應鏈解決方案在跨境物流已經(jīng)不夠了，還是要回到柔性供應鏈的時代。”2024年就是柔性供應鏈大幕開啟之年。按照戴彬的分享，此處所言柔性供應鏈的含義包括一個復雜的公式：“全鏈路服務+分段服務+一件上門攬收+個性化服務”。
如何打造一個全新的柔性供應鏈，這里需要做的功課很多。但是有一點是戴彬強調的，做柔性供應鏈就是要破除規(guī)模的絕對崇拜。誰都知道規(guī)模大更好，但是如果（貨量）規(guī)模不夠大的時候，物流服務商要不要做，該怎么做？戴彬認為，這是看從資源角度考慮問題還是物流能力角度考慮問題。他認為，如果物流能力強，即使規(guī)模不大，該掙錢還是可以掙錢。所以物流服務商真正要考慮的是如何搭建自己的護城河。
對于跨境電商的大環(huán)境，戴彬充滿信心，他指出，2020年，中國跨境電商的增幅達到了新高，從2020年開始到現(xiàn)在增長開始趨于平緩。但遞四方預測認為，“未來3年，國內跨境電商仍然會有兩位數(shù)的增長”。（本文首發(fā)鈦媒體APP, 作者 |房煜，編輯| 馬金男）
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