小鵬汽車的組織架構(gòu)調(diào)整仍在繼續(xù)。
1 月 22 日，加入小鵬汽車擔任總裁一職將近一年，被稱為車圈“鐵娘子”的王鳳英主導(dǎo)推動了小鵬汽車新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及多個部門。
有知情人士告訴鈦媒體App，“王鳳英來了之后，一直在推動變革。”但這次應(yīng)該是王鳳英加入小鵬汽車一年以來，其被關(guān)注度最高的一次動作。
我們來具體看一下這次的調(diào)整涉及到的部門，主要包括市場營銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃。
具體的調(diào)整舉措是——
鈦媒體 App 注意到，除了黃榮海為小鵬內(nèi)部員工，另外兩位新上任高管均與王鳳英有所交集。負責產(chǎn)品制造的張利曾經(jīng)和王鳳英在長城汽車共事過，負責小鵬汽車產(chǎn)品規(guī)劃的江子楊則與王鳳英在里斯咨詢共事過。
在此次調(diào)整中，王鳳英還推動了產(chǎn)品營銷、整合營銷、市場媒介、用戶運營等團隊的調(diào)整，不過并未有更具體的消息露出。
另外，有消息顯示，公關(guān)媒介負責人徐靜也在此次被調(diào)整范圍里：從職級 P8 的公關(guān)媒介負責人，被調(diào)任去做企業(yè)品牌，匯報對象為一名 P7 的員工。鈦媒體 App 向小鵬方面求證，對方并未給出回復(fù)。一位小鵬內(nèi)部員工向鈦媒體App 透露，徐靜的職級目前在架構(gòu)層面沒有變化。
可以看到，進入 2024 年，小鵬汽車不僅在產(chǎn)品層面率先開卷——2024年1月1日，小鵬X9上市；新一輪組織架構(gòu)調(diào)整也在開年就展開，而這其實也是小鵬汽車在高管層的一次“換血”。
自 2022 年底開啟組織變革以來，小鵬汽車已經(jīng)數(shù)次進行了組織架構(gòu)調(diào)整。在何小鵬看來，小鵬汽車過去的問題不是表面上顯露出的產(chǎn)品、營銷問題，而是組織問題。因此，要根治病根，需要從組織出發(fā)。
于是，在 2023 年 1 月 30 日，小鵬汽車引進了“汽車老將”王鳳英擔任總裁一職，開啟了小鵬汽車全方位的組織變革，覆蓋營銷渠道、產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品制造、供應(yīng)鏈等各個方面。
小鵬汽車遭遇危機后的首次組織架構(gòu)調(diào)整開始于 2022 年 10 月，當時成立戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷、OTA 五大委員會，建立E、F、H三個產(chǎn)品平臺矩陣，分別由廖清紅、夏珩和矯青春負責，向何小鵬匯報。但不久后，F(xiàn) 平臺、E 平臺的負責人換成了陳永海、李一凡，平臺負責人的匯報對象從何小鵬轉(zhuǎn)為了王鳳英。
同年 12 月，小鵬汽車內(nèi)部新設(shè)立財經(jīng)平臺，包含財經(jīng) BP（business partner，意為業(yè)務(wù)合作伙伴）部、平臺財務(wù)部、綜合財經(jīng)組、稅務(wù)管理組、資金管理組和專項項目組等部門，收回“資金”的管理權(quán)限。
值得一提的是，在王鳳英加入小鵬之后，只要涉及到成本控制，都最終歸王鳳英負責。何小鵬曾在一次對外溝通中舉了個例子，“她對成本控制很兇殘，給我們創(chuàng)造了降本和提升毛利的空間。比如座椅，她只問了有哪些功能、什么材質(zhì)，就知道成本是不是高了。”
據(jù)悉，小到員工差旅申請，大到小鵬汽車的廣告費用，王鳳英都會親自審批，嚴格把控成本支出。
2023 年，王鳳英還在供應(yīng)鏈部門開展了反腐行動，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的采購一把手李豐被停職。
在所有變革之中，營銷變革是以王鳳英為主導(dǎo)進行。何小鵬在三季度財報電話會上透露，在王鳳英的操刀下，小鵬汽車在 2023 年前三個季度末位淘汰了近百家銷售店，同時推出“木星計劃”。三季度財報顯示，小鵬的門店總數(shù)量減少 16 家，當前為 395 家門店。
何小鵬提到的 “木星計劃”旨在改變小鵬汽車的銷售渠道，放開經(jīng)銷商的加盟授權(quán)，計劃新增 150 家授權(quán)經(jīng)銷商門店，并且部分小鵬汽車的直營門店將轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商經(jīng)營，之后小鵬授權(quán)經(jīng)銷商模式將占主導(dǎo)。同時，為了管理聚焦，其銷售戰(zhàn)區(qū)由 24 個縮減為 12 個。
據(jù)了解，在王鳳英的推動下，小鵬汽車將小鵬汽貿(mào)和銷售兩個部門合二為一，大量中臺放在前臺，把原來大中臺變成一塊小的前臺；將原來多條業(yè)務(wù)線的服務(wù)統(tǒng)一整合為一個服務(wù)端；加強銷售端的培訓(xùn)、指導(dǎo)以及降低 SKU 等。
伴隨著多次組織架構(gòu)調(diào)整，小鵬汽車也經(jīng)歷了多次人事變動，尤其是高管層面的變動，何小鵬親自承認“2022 年 12 位高管僅有 2 位仍在管理層”。
據(jù)不完全統(tǒng)計，在小鵬汽車開啟變革至今發(fā)生的高管級人事變動包括：
需要指出的是，小鵬汽車的變革還將持續(xù)進行。據(jù)何小鵬此前在 G9 發(fā)布會上透露，小鵬的變革還有第二大步、第三大步，每一步都要走一年。
進入 2024 年，小鵬汽車已經(jīng)邁出了改革的第二大步。
（本文首發(fā)鈦媒體App ，作者 | 肖漫，編輯 | 張敏）
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