小鵬汽車的組織架構(gòu)調(diào)整仍在繼續(xù)。
1 月 22 日，加入小鵬汽車擔(dān)任總裁一職將近一年，被稱為車圈“鐵娘子”的王鳳英主導(dǎo)推動(dòng)了小鵬汽車新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及多個(gè)部門(mén)。
有知情人士告訴鈦媒體App，“王鳳英來(lái)了之后，一直在推動(dòng)變革。”但這次應(yīng)該是王鳳英加入小鵬汽車一年以來(lái)，其被關(guān)注度最高的一次動(dòng)作。
我們來(lái)具體看一下這次的調(diào)整涉及到的部門(mén)，主要包括市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃。
具體的調(diào)整舉措是——
鈦媒體 App 注意到，除了黃榮海為小鵬內(nèi)部員工，另外兩位新上任高管均與王鳳英有所交集。負(fù)責(zé)產(chǎn)品制造的張利曾經(jīng)和王鳳英在長(zhǎng)城汽車共事過(guò)，負(fù)責(zé)小鵬汽車產(chǎn)品規(guī)劃的江子楊則與王鳳英在里斯咨詢共事過(guò)。
在此次調(diào)整中，王鳳英還推動(dòng)了產(chǎn)品營(yíng)銷、整合營(yíng)銷、市場(chǎng)媒介、用戶運(yùn)營(yíng)等團(tuán)隊(duì)的調(diào)整，不過(guò)并未有更具體的消息露出。
另外，有消息顯示，公關(guān)媒介負(fù)責(zé)人徐靜也在此次被調(diào)整范圍里：從職級(jí) P8 的公關(guān)媒介負(fù)責(zé)人，被調(diào)任去做企業(yè)品牌，匯報(bào)對(duì)象為一名 P7 的員工。鈦媒體 App 向小鵬方面求證，對(duì)方并未給出回復(fù)。一位小鵬內(nèi)部員工向鈦媒體App 透露，徐靜的職級(jí)目前在架構(gòu)層面沒(méi)有變化。
可以看到，進(jìn)入 2024 年，小鵬汽車不僅在產(chǎn)品層面率先開(kāi)卷——2024年1月1日，小鵬X9上市；新一輪組織架構(gòu)調(diào)整也在開(kāi)年就展開(kāi)，而這其實(shí)也是小鵬汽車在高管層的一次“換血”。
自 2022 年底開(kāi)啟組織變革以來(lái)，小鵬汽車已經(jīng)數(shù)次進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整。在何小鵬看來(lái)，小鵬汽車過(guò)去的問(wèn)題不是表面上顯露出的產(chǎn)品、營(yíng)銷問(wèn)題，而是組織問(wèn)題。因此，要根治病根，需要從組織出發(fā)。
于是，在 2023 年 1 月 30 日，小鵬汽車引進(jìn)了“汽車?yán)蠈?rdquo;王鳳英擔(dān)任總裁一職，開(kāi)啟了小鵬汽車全方位的組織變革，覆蓋營(yíng)銷渠道、產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品制造、供應(yīng)鏈等各個(gè)方面。
小鵬汽車遭遇危機(jī)后的首次組織架構(gòu)調(diào)整開(kāi)始于 2022 年 10 月，當(dāng)時(shí)成立戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷、OTA 五大委員會(huì)，建立E、F、H三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)矩陣，分別由廖清紅、夏珩和矯青春負(fù)責(zé)，向何小鵬匯報(bào)。但不久后，F(xiàn) 平臺(tái)、E 平臺(tái)的負(fù)責(zé)人換成了陳永海、李一凡，平臺(tái)負(fù)責(zé)人的匯報(bào)對(duì)象從何小鵬轉(zhuǎn)為了王鳳英。
同年 12 月，小鵬汽車內(nèi)部新設(shè)立財(cái)經(jīng)平臺(tái)，包含財(cái)經(jīng) BP（business partner，意為業(yè)務(wù)合作伙伴）部、平臺(tái)財(cái)務(wù)部、綜合財(cái)經(jīng)組、稅務(wù)管理組、資金管理組和專項(xiàng)項(xiàng)目組等部門(mén)，收回“資金”的管理權(quán)限。
值得一提的是，在王鳳英加入小鵬之后，只要涉及到成本控制，都最終歸王鳳英負(fù)責(zé)。何小鵬曾在一次對(duì)外溝通中舉了個(gè)例子，“她對(duì)成本控制很兇殘，給我們創(chuàng)造了降本和提升毛利的空間。比如座椅，她只問(wèn)了有哪些功能、什么材質(zhì)，就知道成本是不是高了。”
據(jù)悉，小到員工差旅申請(qǐng)，大到小鵬汽車的廣告費(fèi)用，王鳳英都會(huì)親自審批，嚴(yán)格把控成本支出。
2023 年，王鳳英還在供應(yīng)鏈部門(mén)開(kāi)展了反腐行動(dòng)，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的采購(gòu)一把手李豐被停職。
在所有變革之中，營(yíng)銷變革是以王鳳英為主導(dǎo)進(jìn)行。何小鵬在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，在王鳳英的操刀下，小鵬汽車在 2023 年前三個(gè)季度末位淘汰了近百家銷售店，同時(shí)推出“木星計(jì)劃”。三季度財(cái)報(bào)顯示，小鵬的門(mén)店總數(shù)量減少 16 家，當(dāng)前為 395 家門(mén)店。
何小鵬提到的 “木星計(jì)劃”旨在改變小鵬汽車的銷售渠道，放開(kāi)經(jīng)銷商的加盟授權(quán)，計(jì)劃新增 150 家授權(quán)經(jīng)銷商門(mén)店，并且部分小鵬汽車的直營(yíng)門(mén)店將轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)，之后小鵬授權(quán)經(jīng)銷商模式將占主導(dǎo)。同時(shí)，為了管理聚焦，其銷售戰(zhàn)區(qū)由 24 個(gè)縮減為 12 個(gè)。
據(jù)了解，在王鳳英的推動(dòng)下，小鵬汽車將小鵬汽貿(mào)和銷售兩個(gè)部門(mén)合二為一，大量中臺(tái)放在前臺(tái)，把原來(lái)大中臺(tái)變成一塊小的前臺(tái)；將原來(lái)多條業(yè)務(wù)線的服務(wù)統(tǒng)一整合為一個(gè)服務(wù)端；加強(qiáng)銷售端的培訓(xùn)、指導(dǎo)以及降低 SKU 等。
伴隨著多次組織架構(gòu)調(diào)整，小鵬汽車也經(jīng)歷了多次人事變動(dòng)，尤其是高管層面的變動(dòng)，何小鵬親自承認(rèn)“2022 年 12 位高管僅有 2 位仍在管理層”。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在小鵬汽車開(kāi)啟變革至今發(fā)生的高管級(jí)人事變動(dòng)包括：
需要指出的是，小鵬汽車的變革還將持續(xù)進(jìn)行。據(jù)何小鵬此前在 G9 發(fā)布會(huì)上透露，小鵬的變革還有第二大步、第三大步，每一步都要走一年。
進(jìn)入 2024 年，小鵬汽車已經(jīng)邁出了改革的第二大步。
（本文首發(fā)鈦媒體App ，作者 | 肖漫，編輯 | 張敏）
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