如果你和我一樣手握50萬預(yù)算想買一臺豪華純電中大型SUV，你會(huì)和身邊的朋友一樣選一個(gè)四平八穩(wěn)的車型，還是會(huì)和我一樣暗自期待著一輛能夠讓自己興奮起來的車呢？在我的待選清單里有一個(gè)名字可以供你們參考——凱迪拉克純電LYRIQ銳歌。
很多消費(fèi)者都對買車的過程表示頭疼。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車消費(fèi)者從產(chǎn)生購車需求到最終完成購車流程平均需要4.6個(gè)月的時(shí)間，平均每個(gè)消費(fèi)者要前往3個(gè)品牌的15家左右4S店去線下看車。這在中國的一、二線城市是一個(gè)極為耗費(fèi)時(shí)間與精力的事情，意味著每個(gè)周末幾乎都要泡在4S店里。如果再將同一個(gè)品牌同一個(gè)車系下多到十幾個(gè)車型讓人眼花繚亂的問題考慮進(jìn)來，有些購車消費(fèi)者在其中的某個(gè)環(huán)節(jié)突然emo就可以理解了，因?yàn)槟钦娴牟皇且粋€(gè)令人愉快的體驗(yàn)。
但是到了智能電動(dòng)車的時(shí)代，選車這件事變得簡單起來。
凱迪拉克堅(jiān)持IQ APP為銳歌的唯一下定渠道，以保證全國范圍內(nèi)的用戶都能享有穩(wěn)定統(tǒng)一的價(jià)格與權(quán)益體系。如此一來，用戶便不必像以往那樣跑遍所在城市的4S店就價(jià)格反復(fù)進(jìn)行談判，能夠節(jié)省大量的時(shí)間與精力享受生活。
與傳統(tǒng)購車模式不同，凱迪拉克不再像很多友商那樣固執(zhí)地堅(jiān)守于4S店渠道模式，而是開始積極探索直銷模式，用戶在哪里，就將直營店開到哪里。截至今年8月，凱迪拉克純電IQ空間已經(jīng)在14個(gè)城市的23個(gè)核心商圈為用戶提供近距離了解并體驗(yàn)純電LYRIQ銳歌的服務(wù)。針對那些暫未開設(shè)凱迪拉克IQ空間的城市，凱迪拉克還在全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中分批次甄選合作伙伴作為新能源授權(quán)服務(wù)商承接純電IQ直銷服務(wù)，并開設(shè)純電IQ專區(qū)。與IQ空間不同，IQ專區(qū)還多出了交付與售后服務(wù)的支持，用戶在這里會(huì)得到與IQ空間同樣的服務(wù)體驗(yàn)。按照凱迪拉克的計(jì)劃，截至9月底將有48家純電IQ專區(qū)在34個(gè)城市開業(yè)，會(huì)有更多的用戶享受到由凱迪拉克提供的購車服務(wù)。
有了出色的軟性服務(wù)，用戶在銳歌的三款車型之間選擇時(shí)依舊不會(huì)耗費(fèi)太多的時(shí)間。
在現(xiàn)有的三款車型中，后驅(qū)長續(xù)航版本的兩個(gè)車型續(xù)航里程均為653公里，電動(dòng)機(jī)總功率也都是255kW，尊貴版比豪華版多的也僅僅是座椅皮質(zhì)由仿皮換成了真皮，多了后排座椅加熱與后排獨(dú)立空調(diào)等舒適性配置。四驅(qū)版本的續(xù)航里程為600+公里，但是電動(dòng)機(jī)總功率增加到了375kW，驅(qū)動(dòng)方式由后驅(qū)變成了四驅(qū)，其他配置與后驅(qū)尊貴版并沒有區(qū)別。
如此一來，是不是覺得做選擇變得容易起來了呢？后驅(qū)長續(xù)航豪華版作為入門車型的配置便已經(jīng)足以滿足日常需求，與其他豪華車相比也毫不遜色甚至還有過之。如果你更喜歡澎湃動(dòng)力與四驅(qū)帶來的極致操控，那就多花四萬塊選擇四驅(qū)高性能尊貴版。這也就意味著無論你選擇哪款車型，來自凱迪拉克原汁原味的豪華體驗(yàn)與智能電動(dòng)車的科技魅力都不會(huì)有絲毫缺失。
選車用的時(shí)間少了，就可以把此前有可能浪費(fèi)在這上面的4.6個(gè)月時(shí)間拿去做自己的喜歡的事了。如果這樣還不足以讓你下定決心的話，下面的大定用戶權(quán)益一定會(huì)讓你不再猶豫：2023年3月31日前完成大定的用戶能夠享受三年每月1200公里的免費(fèi)充電里程，還能在免費(fèi)家充樁與8000公里免費(fèi)充電里程中任選一種，電動(dòng)車用戶最為關(guān)心的整車與三電系統(tǒng)終身免費(fèi)質(zhì)保也出現(xiàn)在權(quán)益之中并成為最誘人的一項(xiàng)。
買車其實(shí)可以很簡單，只要選擇凱迪拉克LYRIQ銳歌，你就可以和那些在4S店之間為了配置與價(jià)格焦頭爛額的他們不一樣。
如果有人問起為什么會(huì)選擇銳歌，我想絕大多數(shù)選擇了銳歌的車主會(huì)在回答“帥啊”之后補(bǔ)充一句“開起來真爽”。很多用戶會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)而在第一眼喜歡上銳歌，但是在開上它之后脫口而出的那聲“WOW”會(huì)讓他們心甘情愿地立刻下定。
沒錯(cuò)，“始于顏值，忠于才華”就是用戶選擇銳歌原因的真實(shí)寫照。
在傳統(tǒng)豪華品牌推出的純電車型中，銳歌的優(yōu)勢相對明顯，無論是三電系統(tǒng)布局還是結(jié)構(gòu)上的安全性都有著獨(dú)到之處。由于電池包的布局，銳歌天生具備了高剛性、低重心的優(yōu)點(diǎn)，這使得它在運(yùn)動(dòng)性能上較同級別燃油車型有著更佳的表現(xiàn)。
在操控方面，銳歌有著充裕的動(dòng)力儲備，無論是在高速上的直線超車還是山路上劈彎，加速時(shí)都極為平順，仿若在駕駛一輛大馬力的燃油車，動(dòng)力足以媲美3.0T的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
有著如此澎湃動(dòng)力的銳歌，也有著前后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，能夠有效地過濾掉90%以上的顛簸，讓它在像一只猛獸的同時(shí)還能為用戶提供一輛豪華車應(yīng)有的舒適乘坐體驗(yàn)。
幾乎每一個(gè)試駕過銳歌的用戶都對它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向印象深刻，車尾的跟隨性很高，重心的轉(zhuǎn)移也很是平順，在S彎中為駕駛者帶來的信心與豪華運(yùn)動(dòng)車型的定位極其相符。
在NVH控制上，銳歌的表現(xiàn)依舊出色。盡管電動(dòng)車沒有燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但是胎噪與風(fēng)噪帶來的體感感受也因此被放大，銳歌采用了米其林專為電動(dòng)車打造的e·Primacy系列自密封輪胎，它的靜音、耐磨效果都屬于世界一流，最大限度地控制了行駛時(shí)來自輪胎的噪音。除此之外，銳歌在非鋪裝路面行駛時(shí)的噪音也被一系列隔音技術(shù)有效地隔絕在車外，電動(dòng)車在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的高頻嘯叫在它的身上也得到了極好的控制。
銳歌的剎車踏板腳感柔和舒適，從動(dòng)能回收到機(jī)械制動(dòng)的過渡很是自然。除此之外，它采用的VROD能量回收撥片采用動(dòng)態(tài)壓力感應(yīng)設(shè)計(jì)，駕駛者可以不踩剎車僅通過撥動(dòng)撥片實(shí)現(xiàn)手動(dòng)剎車，這也就意味著銳歌可以通過手或者腳來控制減速。開得快并非一輛車操控性能好的全部，還要能在需要停下來的時(shí)候用最快的速度、最短的距離停下來，這才是一部操控上給人驚喜的好車。
根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2021北京市通勤特征年度報(bào)告》顯示，北京中心城區(qū)平均通勤時(shí)間為51分鐘，這也就意味著在北京這樣的城市，駕駛者每天平均有近兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間會(huì)在車上度過。既然如此，只要消費(fèi)能力允許，你又何必委屈自己呢？為自己買一輛顏值能打、駕駛感受出色又與身邊大多數(shù)人的選擇不一樣的豪華智能電動(dòng)車，這是對每天辛勤工作的自己最好的獎(jiǎng)勵(lì)。
目前銳歌產(chǎn)品搶先體驗(yàn)已全面開啟，感興趣的你不妨去凱迪拉克純電IQ空間好好體驗(yàn)一下，至于IQ空間尚未登陸的城市用戶則可預(yù)約城市巡回產(chǎn)品體驗(yàn)。隔屏觀望的你，不如與銳歌來一場零距離的交互體驗(yàn)，更多驚艷體驗(yàn)等你解鎖。
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請綁定手機(jī)號后發(fā)表評論
這底盤調(diào)教，還有無線技術(shù)，奧特能平臺還是值得信賴的。豪華就是豪華。
舒適省心才重要，這點(diǎn)我相信傳統(tǒng)豪華品牌
買車過程就該簡單，留點(diǎn)時(shí)間來享受生活。這話沒毛病
銳歌看著真大氣_就是錢包不硬氣
上汽通用凱迪拉克的純電怎么樣
坐等凱迪拉克純電動(dòng)車LYRIQ
終于盼來了凱迪拉克LYRIQ預(yù)定權(quán)益??！
車品牌那么多，車型又那么多，看不過來
買50萬的車，不是一般人
買車過程就該簡單，留點(diǎn)時(shí)間來享受生活