穩(wěn)居中國(guó)每年三大A級(jí)車展之列的成都國(guó)際汽車展覽會(huì)不僅是中國(guó)西部車市最矚目的“風(fēng)向標(biāo)”，更成為全球汽車產(chǎn)業(yè)界越來(lái)越有影響力的盛事。尤其是在疫情持續(xù)擾動(dòng)、海外和國(guó)內(nèi)車展相繼延期或取消的情況下，成都車展作為大型線下活動(dòng)能夠如期舉辦尤顯珍貴。

作為成都車展十分重要的同期活動(dòng)，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)指導(dǎo)、成都國(guó)際車展組委會(huì)與汽車觀察傳媒聯(lián)合主辦的中國(guó)汽車先鋒論壇將于2022年8月26日下午在成都市中國(guó)西部國(guó)際博覽城9號(hào)館成都廳盛大舉辦。

中國(guó)汽車先鋒論壇已成功舉辦過(guò)3屆，持續(xù)從軟實(shí)力上賦能成都車展，旨在構(gòu)建一個(gè)思想、信息、機(jī)會(huì)共享交流的平臺(tái)，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。本屆論壇主題為“向新·向蓉”，源自“欣欣向榮”諧音，同時(shí)又與今年成都車展主題“享蓉城·促產(chǎn)業(yè)·穩(wěn)經(jīng)濟(jì)·馭未來(lái)”相呼應(yīng)，寓意汽車行業(yè)發(fā)展邁入新的發(fā)展階段，呈現(xiàn)更具活力的生態(tài)景象。

其中，“向新”指構(gòu)建新的汽車生態(tài)圈，既向電動(dòng)、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，又向智能化、網(wǎng)聯(lián)化等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；“向蓉”指新能源汽車和智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的代表企業(yè)齊聚蓉城，共同為“如何構(gòu)建一個(gè)欣欣向榮的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”出謀劃策。站在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的變革最前沿，本屆論壇特設(shè)置如下產(chǎn)業(yè)深度話題：

Ø 汽車智能化帶來(lái)哪些市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)與機(jī)會(huì)點(diǎn)？

都說(shuō)電動(dòng)化重塑了傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)格局，智能化重塑了新能源車市場(chǎng)格局。那么，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，智能化作為增量部分，為車企沖擊市場(chǎng)新高地帶來(lái)哪些益處？在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代下，消費(fèi)需求發(fā)生了哪些“意想不到”的改變，車企營(yíng)銷賣點(diǎn)是否與時(shí)俱進(jìn)了？當(dāng)智能座艙、自動(dòng)駕駛等從理念轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品時(shí)，車企又將對(duì)其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行哪些調(diào)整？

Ø 面對(duì)缺芯少電，我們究竟能做些什么？

疫情之下，“缺芯少電”不僅是縈繞在車企心尖上的致命痛點(diǎn)，同時(shí)也為整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)新的啟示。未來(lái)將如何增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚力、產(chǎn)業(yè)鏈建構(gòu)力、頂層建設(shè)運(yùn)籌力？如何提升鏈主及龍頭企業(yè)對(duì)汽車生產(chǎn)制造的整合力、供應(yīng)鏈的帶動(dòng)力、創(chuàng)新鏈的溢出力？“缺芯少電”對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成了哪些傷害，又暴露出哪些新機(jī)會(huì)？

Ø 傳統(tǒng)汽車制造如何進(jìn)階與轉(zhuǎn)型？

現(xiàn)階段，我國(guó)大多數(shù)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)是為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造量身打造的，但也有越來(lái)越多的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群正在規(guī)劃和形成之中。新型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)和集群的打造，如何才能適應(yīng)電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)變革的新需求？在向高端化、智能化、低碳化改造升級(jí)過(guò)程中，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造遇到了哪些阻力和困難？產(chǎn)業(yè)要素的不斷豐富（如智能網(wǎng)聯(lián)、氫能、芯片、軟件、大數(shù)據(jù)等）對(duì)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建提出哪些新要求？

屆時(shí)，政府及行業(yè)組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、知名專家學(xué)者、主流車企領(lǐng)袖、科技公司領(lǐng)導(dǎo)、三電及ICT企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等業(yè)界大咖齊聚蓉城，碰撞觀點(diǎn)、啟迪思維，從不同視角分享對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革大潮的深刻看法，并享受難得的線下相聚時(shí)光。

近年來(lái)，智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。在市場(chǎng)端，層出不窮的智能化新功能廣受消費(fèi)者喜愛(ài)；在產(chǎn)業(yè)端，智能化不僅拉動(dòng)了電動(dòng)化的加速發(fā)展，而且成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主推力量。

為彰顯中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能科技領(lǐng)域的進(jìn)步，助推汽車行業(yè)解決“卡脖子”難題，促進(jìn)汽車智能化持續(xù)快速發(fā)展，本屆論壇期間還將隆重舉行新蓉杯•中國(guó)汽車智能創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典，以發(fā)掘新汽車時(shí)代掌握核心技術(shù)的自主企業(yè)，鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)推出更多具備原創(chuàng)性、領(lǐng)先性并具備市場(chǎng)前景的先進(jìn)技術(shù)。

經(jīng)過(guò)專家評(píng)審團(tuán)的嚴(yán)格篩選，在參評(píng)的80余家企業(yè)中，有38家優(yōu)秀企業(yè)入圍，涵蓋智能駕駛、智能座艙、算力平臺(tái)與操作系統(tǒng)、車規(guī)芯片、感知、線控、人機(jī)交互、車聯(lián)網(wǎng)與信息安全等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。最終的獲獎(jiǎng)企業(yè)名單將在8月26日下午的頒獎(jiǎng)盛典上公布，敬請(qǐng)期待！

763人已贊賞 >

敬原創(chuàng)，有鈦度，得贊賞

贊賞支持

0

2

0

掃描下載App