今年上半年手機(jī)圈最熱門的技術(shù)話題,當(dāng)屬高通驍龍8 Gen1與天璣9000的“旗艦處理器之爭(zhēng)”,當(dāng)所有廠商都在搶首發(fā)、提性能、曬跑分的時(shí)刻,魅族科技卻成為了最沉默的手機(jī)廠商。

即使是在4月舉辦的新品發(fā)布會(huì)上,魅族科技接連發(fā)布了從鍵盤、充電寶到雨傘、野營(yíng)帳篷等幾十個(gè)新品,不僅橫跨了多個(gè)品類,同時(shí)魅族PANDAER還推出了為iPhone機(jī)型設(shè)計(jì)的手機(jī)殼以及鋼化膜產(chǎn)品。當(dāng)一個(gè)手機(jī)廠商開(kāi)始為其他品牌的手機(jī)設(shè)計(jì)周邊產(chǎn)品,就不禁會(huì)讓人產(chǎn)生疑問(wèn):魅族怎么了?

魅族從競(jìng)爭(zhēng)者變成陪跑者

早在今年年初,網(wǎng)上就已經(jīng)出現(xiàn)了吉利集團(tuán)收購(gòu)魅族科技的傳聞,但直到6月13日,這筆收購(gòu)才正式浮出水面。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“星紀(jì)時(shí)代”)收購(gòu)珠海市魅族科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“魅族科技”)股權(quán)案案件公示。根據(jù)公示信息,星紀(jì)時(shí)代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議,擬收購(gòu)魅族科技79.09%的股權(quán)。

如果收購(gòu)順利完成,星紀(jì)時(shí)代將成為魅族科技的最大股東,魅族的創(chuàng)始人黃章(黃秀章)所擁有的股權(quán)將從49.08%降低至9.79%,淘寶(中國(guó))則將退出對(duì)于魅族科技的持股。雖然此次交易涉及到的星紀(jì)時(shí)代公司很多人會(huì)感覺(jué)到陌生,根據(jù)天眼查App的信息,該公司背后的大股東是吉利集團(tuán),同時(shí)企業(yè)的最終受益人為李書(shū)福。

從年初傳出被收購(gòu)的信息,到如今收購(gòu)即將落地,這半年當(dāng)中,魅族經(jīng)歷的動(dòng)蕩可想而知,而此時(shí)作為手機(jī)廠商的魅族,也正在從賽道中曾經(jīng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者淪為陪跑者。數(shù)據(jù)顯示,2016年~2020年,魅族手機(jī)年銷量從最高點(diǎn)2200萬(wàn)跌至120萬(wàn),而在魅族先后推出4款手機(jī)新品的2021年,其國(guó)內(nèi)年度銷量排名已經(jīng)跌出前十,市場(chǎng)份額為0.1%。

“出一個(gè)新品,虧一大筆錢”已經(jīng)成為了魅族的真實(shí)寫(xiě)照,因此在最近的618促銷活動(dòng)中,其他廠商都是在用新品降價(jià)搶市場(chǎng),魅族則更像是在用低價(jià)清除去年的手機(jī)庫(kù)存?;赝茸宓臐?,包含品牌、營(yíng)銷、產(chǎn)品、技術(shù)積累等多方面的原因。

作為主打“小而美”精神的手機(jī)廠商,魅族沒(méi)能在品牌發(fā)展的高點(diǎn)摘掉“小眾”的帽子,讓其錯(cuò)失了很多發(fā)展的機(jī)遇。與此同時(shí),魅族在戰(zhàn)略決策上的錯(cuò)誤也非常致命,其于2014年推出的魅藍(lán)品牌,發(fā)展初期依靠性價(jià)比打開(kāi)了彼時(shí)消費(fèi)者基數(shù)更大的千元級(jí)市場(chǎng),并獲得了快速發(fā)展。

但魅族與魅藍(lán)的品牌分界,似乎從一開(kāi)始就沒(méi)有做出明確的劃分,以至于到了后期魅藍(lán)品牌開(kāi)始向上擴(kuò)張、魅族品牌逐步進(jìn)行下探,最終兩個(gè)品牌成為了重合競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,最終于2018年魅族正式關(guān)閉了魅藍(lán)品牌。

隨后的2019年,iQOO、realme等背靠大廠的子品牌出現(xiàn),魅族剛剛甩掉低端機(jī)的包袱,卻又因?yàn)闆](méi)有性價(jià)比品牌兜底,只能陷入與新品牌的價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中,品牌的市場(chǎng)聲量以及生存空間被快速壓縮。

對(duì)于手機(jī)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)而言,出貨量與用戶數(shù)就是廠商的命門,這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)不僅決定了市場(chǎng)影響力,同時(shí)也決定了與上游的談判能力以及用戶價(jià)值的挖掘潛力,此時(shí)的魅族已經(jīng)陷入了死循環(huán)當(dāng)中。魅族同時(shí)也執(zhí)行了很多自救的方案,比如通過(guò)Lipro布局智能家居以及推出 PANDAER時(shí)尚周邊領(lǐng)域?yàn)樽约狠斞?/p>

但在其新開(kāi)辟的賽道中,也并沒(méi)有真正的藍(lán)海領(lǐng)域,而且魅族有限的資金與人員,也只能分配給更低風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品研發(fā)方向。正如文章之前所提到的,魅族之所以選擇推出iPhone的手機(jī)殼、鋼化膜以及充電器的周邊,就是在做迎合當(dāng)下市場(chǎng)與用戶需求的低風(fēng)險(xiǎn)選擇,從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),此時(shí)的魅族就是“什么熱做什么”。

從商業(yè)邏輯上來(lái)看,這個(gè)決策沒(méi)有問(wèn)題,“賺錢嘛,不寒磣”,但對(duì)于品牌的塑造而言,雜亂的產(chǎn)品體系以及用戶思維中“主營(yíng)產(chǎn)品”的缺失,會(huì)讓魅族從2008年開(kāi)始在手機(jī)圈以及一眾80/90后消費(fèi)者心中積累的知名度快速冷卻,“魅族手機(jī)”似乎已經(jīng)成為了過(guò)去式。

吉利的入局,對(duì)于魅族而言,首先就是緩解了目前手機(jī)業(yè)務(wù)受阻帶來(lái)的資金壓力,畢竟對(duì)于一家年?duì)I收3256億元的企業(yè)來(lái)說(shuō),想要為魅族輸血并不是難事,但吉利未來(lái)的布局規(guī)劃,絕不只是讓魅族“復(fù)活”這么簡(jiǎn)單。

跨界造手機(jī),吉利會(huì)陷入格力的車轍嗎?

早在去年9月,由李書(shū)福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司就與武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,成為了李書(shū)福在手機(jī)領(lǐng)域落下的第一顆“棋子”。隨著對(duì)于手機(jī)領(lǐng)域的不斷加注,今年4月,星紀(jì)時(shí)代申請(qǐng)的兩項(xiàng)“手機(jī)”外觀專利獲得授權(quán)。

摘要顯示,本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途為移動(dòng)通訊或人機(jī)互聯(lián),設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于形狀,此外,星紀(jì)時(shí)代于5月3日申請(qǐng)的“AR 眼鏡”外觀專利也獲得授權(quán)。除了在技術(shù)方面布局以外,星紀(jì)時(shí)代還在手機(jī)領(lǐng)域中捕捉人才,其中,星紀(jì)時(shí)代現(xiàn)任CEO王勇曾是中興通訊副總裁,管理團(tuán)隊(duì)中的汪文俊則是2021年之前小米MIUI系統(tǒng)的首席架構(gòu)師。

作為入局手機(jī)領(lǐng)域的準(zhǔn)備工作,李書(shū)福已經(jīng)為星紀(jì)時(shí)代構(gòu)建了一個(gè)人才班底,并開(kāi)始著手產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā),但按照目前的發(fā)展來(lái)說(shuō),速度還是太慢了。智能手機(jī)雖然體積很小,但是其中暗藏的技術(shù)門檻并不低,在吉利之前,最為大家所熟知的跨界搞機(jī)案例,當(dāng)屬格力,從2015年亮相至今,已經(jīng)發(fā)展7年的格力手機(jī),依然沒(méi)有起色。

格力去年11月發(fā)布的大松G7,也是目前該品牌的旗艦機(jī)型,其搭載的高通驍龍870處理器是高通已經(jīng)發(fā)布了10個(gè)月的SoC產(chǎn)品,此外產(chǎn)品采用的屏幕、攝像頭、快充等技術(shù),也都沒(méi)有領(lǐng)先性。

除了性能與設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)平平,2959元的起售價(jià)在市場(chǎng)當(dāng)中也完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,在淘寶平臺(tái)上,目前售價(jià)已經(jīng)跌至1700~1800元,且沒(méi)有官方店鋪的售賣信息,而在閑魚(yú)二手平臺(tái)上,全新產(chǎn)品的價(jià)格在1550元左右,二手價(jià)格在1200元左右,8個(gè)月的時(shí)間內(nèi),產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)腰斬。

吉利如果與格力選擇同樣的道路,在手機(jī)領(lǐng)域寡頭壟斷、小廠失利格局已經(jīng)顯現(xiàn)的今天,其發(fā)展的結(jié)果并不會(huì)比后者強(qiáng)太多。作為在汽車領(lǐng)域摸爬滾打的李書(shū)福,自然也明白這個(gè)道理,無(wú)論是汽車還是手機(jī),沒(méi)有產(chǎn)品量來(lái)攤平成本,那么自身無(wú)論是在與產(chǎn)業(yè)鏈資源的談判還是對(duì)用戶深度挖掘上,都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

因此,吉利才選擇將魅族收入囊中,而不是像格力一樣堅(jiān)持創(chuàng)立新品牌,對(duì)于身處發(fā)展低谷的魅族而言,吉利帶來(lái)的是資金。而對(duì)于初次進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域的吉利而言,則免去了品牌從0到1的建立過(guò)程,同時(shí)也獲取了一只熟悉手機(jī)設(shè)計(jì)、擁有市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的完整團(tuán)隊(duì),兩方各取所需。

不過(guò)收購(gòu)魅族也并不代表李書(shū)福的“手機(jī)夢(mèng)”能高枕無(wú)憂,接下來(lái)雙方的磨合與博弈,才會(huì)決定未來(lái)吉利手機(jī)真正的發(fā)展走向以及魅族品牌的生死存亡。誠(chéng)然,在近幾年的手機(jī)市場(chǎng)中,可以看到realme、iQOO等品牌完成了從0到1的快速發(fā)展,但也不要忘記了,這兩個(gè)品牌背后提供支撐的是OPPO、vivo這樣的手機(jī)巨頭。

反觀吉利,其除了能給魅族資金以外,其他方面能夠提供的支持并不多,而一個(gè)手機(jī)品牌的崛起,不僅涉及到產(chǎn)品、技術(shù)的輸出,同時(shí)也包括了宣發(fā)、銷售等諸多環(huán)節(jié)。前文已經(jīng)提到,現(xiàn)如今魅族在手機(jī)領(lǐng)域的聲量已經(jīng)逐步下降,伴隨而來(lái)的也有大量經(jīng)銷商轉(zhuǎn)投和線上線下渠道的全面萎縮。

擺在李書(shū)福和吉利面前的難題,遠(yuǎn)不止是“造出一臺(tái)手機(jī)”那么簡(jiǎn)單。此前與魅族一直同屬“互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力”的小米,目前全國(guó)的小米之家店鋪數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了10000家,而這還沒(méi)有算上很多經(jīng)銷商、三四線手機(jī)門店的數(shù)量。

作為對(duì)比,目前吉利汽車4S店鋪數(shù)量在1000家左右,即便所有4S店都同步賣手機(jī),對(duì)于用戶的觸達(dá)度仍然十分有限。縱然汽車4S店的體量與手機(jī)店鋪有較大差異,但也說(shuō)明了無(wú)論是星紀(jì)時(shí)代還是魅族,想要在手機(jī)領(lǐng)域獲得成功,其現(xiàn)有的組織架構(gòu)、技術(shù)積累、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等方面都存在較大缺口。

吉利用低成本“賭一把”

從短期來(lái)看,收購(gòu)魅族完成之后,吉利在手機(jī)領(lǐng)域的布局將會(huì)再次加速,借助深度參與新品的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、宣發(fā)、鋪貨,會(huì)讓吉利能夠搞懂“做手機(jī)”,如果在資金注入后,魅族業(yè)務(wù)發(fā)展會(huì)有所回暖,那么對(duì)于雙方而言會(huì)是一種共贏。

如果魅族短期內(nèi)發(fā)展仍然沒(méi)有起色,對(duì)于吉利而言,也不過(guò)是一場(chǎng)失敗的投資而已,借助與魅族合作中獲得的供應(yīng)鏈資源,也能幫助星紀(jì)時(shí)代或者吉利推出自主品牌手機(jī)產(chǎn)品提供幫助。與此同時(shí),也不排除吉利想要借助魅族在軟件方面的積累來(lái)輻射自身車機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展,將魅族的研發(fā)團(tuán)隊(duì)“去硬件化”,成為自己的軟件開(kāi)發(fā)儲(chǔ)備。

而從長(zhǎng)期來(lái)看,李書(shū)福與吉利看到的機(jī)遇,就是手機(jī)與車之間的聯(lián)動(dòng)帶來(lái)的新發(fā)展,前者作為目前日常生活的智能硬件核心,后者則已經(jīng)成為了智能出行的重要版圖。

近幾年手機(jī)與車產(chǎn)生的第一次交集在于互聯(lián)互通和社區(qū)運(yùn)營(yíng),即遠(yuǎn)程操控、信息云服務(wù)與在線社群溝通。下一步如何能夠把手機(jī)中的個(gè)人空間與車提供的出行空間進(jìn)行銜接融合,將會(huì)孵化出跨生態(tài)的新賽道,比如蘋果在下一代手機(jī)系統(tǒng)中已經(jīng)將Carplay的升級(jí)提上了日程,魅族已有的Flyme能否與吉利銀河OS碰撞出新火花或者魅族能否助力吉利車機(jī)系統(tǒng)再次升級(jí),也是吉利看中魅族的原因之一。

總體來(lái)看,吉利收購(gòu)魅族是一場(chǎng)“低風(fēng)險(xiǎn)投資”,已經(jīng)處于下行車道的魅族,雖然勢(shì)微,但也擁有很低的試錯(cuò)成本,即便品牌不能再度翻身,吉利也能通過(guò)有限的投資就能汲取到其十幾年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及豐富的智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。而魅族如果沒(méi)能抓住吉利給予的短期發(fā)展窗口,很有可能遭遇“用完即棄”,隨后再次淡出大眾視野。

(本文首發(fā)鈦媒體App 作者/鄧劍云 編輯/鐘毅)

本文系作者 鄧劍云 授權(quán)鈦媒體發(fā)表,并經(jīng)鈦媒體編輯,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處、作者和本文鏈接。
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