對于任何一個行業(yè)來說，字節(jié)跳動都是一個龐然大物。（圖片來源：視覺中國）
2021年，中國二手車市場累計交易量1758.51萬輛，同比增長22.62%，比新冠疫情到來前的2019年增長了17.84%，是為數(shù)不多疫情期間還在快速增長的市場。
字節(jié)跳動也看上了這個市場。
鈦媒體App編輯從接近字節(jié)跳動的人士處了解到，字節(jié)跳動的二手車項目早已在內(nèi)部啟動并籌備多時。項目名稱很有可能被定為“懂懂好車”，以與旗下汽車媒體懂車帝做出區(qū)分。
如上圖鈦媒體App編輯查詢所示，早在2021年4月，重慶萬象優(yōu)車科技有限公司在重慶市江北區(qū)完成登記，企查查數(shù)據(jù)顯示法人代表李飛同時也是北京懂車帝科技有限公司的法人代表。重慶萬象優(yōu)車的經(jīng)營范圍內(nèi)包括“汽車新車銷售、汽車舊車銷售、二手車經(jīng)銷”等業(yè)務(wù)，其最終受益人一欄中張一鳴赫然在列。
六個月后，字節(jié)跳動通過關(guān)聯(lián)公司北京有竹居網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司新增對外投資，100%持股注冊地位于四川廣安的岳池千鹿優(yōu)車汽車銷售服務(wù)有限公司。這家經(jīng)營范圍涵蓋了“汽車新車銷售、汽車舊車銷售、二手車經(jīng)銷、二手經(jīng)濟”的公司注冊資本為100萬元人民幣，法定代表人李翰與12家企業(yè)有關(guān)聯(lián)，同時擔(dān)任著字節(jié)跳動曾經(jīng)在K12領(lǐng)域的主力軍北京瓜瓜龍科技有限公司法人代表。今年1月，李翰再次成為重慶空間變化科技有限公司的法人代表，這家公司的經(jīng)營范圍中同樣出現(xiàn)了與岳池千鹿相同的內(nèi)容。
難道這是字節(jié)跳動折戟在線教育業(yè)務(wù)后的果斷轉(zhuǎn)身？但曾經(jīng)群雄逐鹿又群雄折戟的二手車市場，并沒有那么容易。
字節(jié)跳動一直很賺錢。
2021年，字節(jié)跳動的總營收約為580億美元，折合人民幣約3700億元，相當(dāng)于每天開門營業(yè)便會收入10個王健林的小目標(biāo)。
但是張一鳴對此并不滿意，2021年營收同比增幅僅為70%，與2020年111%的同比增幅相比略有遜色。此外，廣告營收在字節(jié)跳動的總營收中占比過高，2019年廣告收入在字節(jié)跳動的總營收中占比超過85%，2020年1830億元的廣告收入在總營收中占比依舊接近80%，可見字節(jié)跳動對廣告收入的依賴始終無法擺脫。作為流量消耗產(chǎn)品，廣告天然與用戶體驗是一對矛盾，在依靠廣告變現(xiàn)的這條路上字節(jié)跳動已經(jīng)觸摸到了天花板。對于被估值4000億美元的這家公司而言，想要在資本市場講出一個動聽的故事，就必須做好現(xiàn)有流量的運營。
字節(jié)跳動旗下官方營銷服務(wù)品牌巨量引擎的營銷副總裁陳都燁曾說：“我們要從流量驅(qū)動型轉(zhuǎn)為生意驅(qū)動型。”
據(jù)說字節(jié)跳動在大力教育等項目所在的教學(xué)賽道投資百億元人民幣左右。（圖片來源：視覺中國）
于是從2019年開始，字節(jié)跳動全力布局教育賽道。好好學(xué)習(xí)、大力教育、瓜瓜龍、你拍一、GOGOKID、清北網(wǎng)校、學(xué)浪……一個個項目相繼上馬，字節(jié)內(nèi)部人士告訴鈦媒體App，近百億元人民幣在短時間內(nèi)被砸在了上述內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項目上。
郁悶的是，2021年7月24日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步減輕義務(wù)教育階段學(xué)生作業(yè)負(fù)擔(dān)和校外培訓(xùn)負(fù)擔(dān)的意見》，雙減政策落地使其教育帝國一夜之間大廈崩塌。如果不是內(nèi)容平臺為字節(jié)跳動賺回了來自其他教育公司的百億廣告費對沖了風(fēng)險，字節(jié)跳動在教育產(chǎn)業(yè)上的損失幾乎無法彌補。
在布局教育賽道受挫之后，字節(jié)跳動重慶公司的經(jīng)營范圍中在2021年7月出現(xiàn)了房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，不久之后，字節(jié)跳動香港公司在經(jīng)營范圍中增加了房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)后增設(shè)了福建好房有幸信息技術(shù)有限公司。字節(jié)跳動（南京）科技研發(fā)有限公司的法人代表王奉坤成為這家福建公司的法人代表，他同時還與另外34家企業(yè)有關(guān)聯(lián)，其中絕大多數(shù)與字節(jié)跳動有著千絲萬縷的聯(lián)系。
隨后，字節(jié)跳動又先后成立10余家房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司，法人代表均為王奉坤。值得一提的是，王奉坤曾任北京學(xué)海揚帆教育科技有限公司三家分公司的法人代表，而北京學(xué)海揚帆教育科技公司的實際控制人便是開篇時提到的北京有竹居網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司。
通過收購麥田的一家子公司，字節(jié)跳動獲得了關(guān)鍵的備案證明文件。（圖片來源：視覺中國）
2021年9月28日，字節(jié)跳動全資收購了北京麥田房產(chǎn)旗下的北京福旺房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，獲得了《房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)管理辦法》中對于開展房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)活動要求的必備條件——備案證明文件，這使得字節(jié)跳動終于可以合法合規(guī)地開展線下房產(chǎn)中介業(yè)務(wù)。
但是房產(chǎn)中介生意并不能滿足字節(jié)跳動對于實體生意模式的追求，于是，非常傳統(tǒng)的二手車生意又成為字節(jié)跳動的新目標(biāo)。
在重慶開設(shè)二手車線下門店之前，字節(jié)跳動旗下的汽車媒體懂車帝，曾在山城開設(shè)了新車展廳。與今天我們看到的多家經(jīng)銷商提供的多品牌車源展廳不同，據(jù)鈦媒體App從字節(jié)跳動內(nèi)部人士處了解，最早懂車帝計劃以直營的模式運營這家位于春風(fēng)城市心筑的體驗店，但是在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的聯(lián)手抵制之下，不得不將店面租給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商由其在店內(nèi)賣車。
既然環(huán)境如此惡劣？為什么字節(jié)跳動還是將二手車業(yè)務(wù)的第一站選在了重慶？
看一下2021年中國二手車六大區(qū)域市場的交易量便會發(fā)現(xiàn)，重慶所在并可以輻射到的西南地區(qū)在去年賣出了250.35萬臺二手車。在六大區(qū)域市場中，西南地區(qū)名列第四，成績不算壞，養(yǎng)一家用于試點的公司綽綽有余；成績也不算好，不會引起外界更多的注意。
不過，二手車市場的混亂依然不可低估。
盡管近年來中國二手車每年的交易量都在逐年增加，但是其銷售的車型多以低端產(chǎn)品為主。在2021年中國市場上賣出的1758.51萬輛二手車中，成交價格在3萬元以下的車型占比為32.55%，這便導(dǎo)致了整體的二手車市場交易總額僅為新車市場的四分之一不到，缺少資本的想象空間。
其次，二手車生意在中國的本質(zhì)是上下游之間的信息不透明產(chǎn)生的差價。其中不透明的不僅僅是價格，更是上游車販子故意隱瞞事故與維修記錄帶來的用戶負(fù)面口碑，稍有不慎便會由此為字節(jié)跳動帶來難以意料之外的公關(guān)危機。
再次，二手車是一個高度依賴線下的重資產(chǎn)生意，凡是深度介入交易的商家都會陷入成本高企的困局，長時間占用資金導(dǎo)致毛利水平大幅下降。作為一家習(xí)慣高利潤率的互聯(lián)網(wǎng)公司，字節(jié)跳動是否能夠接受高單價、高成本與低利潤、低交易頻次之間的極大反差？
更有甚者，字節(jié)跳動將要面對的是來自于在這個市場內(nèi)摸爬滾打多年的家庭作坊式車販子，他們的經(jīng)驗更多、底線更低、手段更多樣化。曾有北京花鄉(xiāng)的車販子開心地表示“最喜歡薅這些互聯(lián)網(wǎng)大廠的羊毛”，因為實在是“他們渾身上下都是漏洞，太好騙了。”
曾經(jīng)的二手車三強已成昨日黃花。（圖片來源：視覺中國）
此前車好多、人人車、優(yōu)信，包括瓜子二手車電商的日子都不好過。
優(yōu)信（NASDAQ：UXIN）截至2022年4月19日，市值僅為3.22億美元，財報顯示，優(yōu)信在2021年第四季度收入為5.07億元，二手車銷量為4865臺。這兩項數(shù)據(jù)在優(yōu)信二手車創(chuàng)始人、董事長兼CEO戴琨看來很是理想，但不要忘了這是優(yōu)信在2019年先后將二手車金融業(yè)務(wù)、事故車拍賣業(yè)務(wù)與B2B二手車網(wǎng)上拍賣業(yè)務(wù)先后斷臂甩賣之后換來的瘦身結(jié)果。
曾以復(fù)制美國Beepi的C2C模式在國內(nèi)火過一段的人人車在2019年被曝出資金鏈問題之后進(jìn)行了大規(guī)模裁員，員工人數(shù)從近萬人減少到了200余人，線下的收車與評估業(yè)務(wù)都已無法進(jìn)行。近日，更是傳出了其關(guān)聯(lián)公司由于拖欠推廣費而被強制執(zhí)行的消息，令人唏噓。
由瓜子二手車、毛豆新車與車多少車后三大業(yè)務(wù)整合而來的車好多集團，則幾年來都始終無法讓瓜子二手車擁有一張漂亮的財務(wù)報表，即便多輪融資宣告成功，距離IPO看上去似乎遙不可及。
字節(jié)跳動，真的已經(jīng)準(zhǔn)備好跳進(jìn)二手車這個泥潭了嗎？（本文獨家首發(fā)鈦媒體App，作者：工體北門）
希望二手車業(yè)務(wù)能夠讓張一鳴不再困擾于流量驅(qū)動與生意驅(qū)動之間的界限。（圖片來源：字節(jié)跳動）
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這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭真是什么都想掌控！普通公司吃飯越來越難了！
實體經(jīng)濟可不像互聯(lián)網(wǎng)那樣，比較麻煩
二手車，能開多長時間還不知道呢
如果是我，我會買個性價比高一點的車
二手車交易主要還是線下的，中間商有很多
以后汽油的價格仍然不會很便宜，很多人都買新能源的車了
市場很大，但是不好做
那么多二手車互聯(lián)網(wǎng)公司，至今也沒有做的特別好的
水太深了
不好搞啊