執(zhí)行本次飛行任務的四名宇航員（左起）Mark Pathy、Larry Connor、Michael López-Alegría、和Eytan Stibbe（來源：SpaceX官方）
馬斯克正快速推動SpaceX載人航天商業(yè)化。
美東時間4月8日11時17分，世界首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）創(chuàng)立的美國太空探索技術公司（SpaceX），利用“獵鷹9號”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射升空，將4位平民乘客送往國際空間站。
據(jù)悉，這次是SpaceX公司與美國初創(chuàng)商業(yè)航天企業(yè)公理太空公司（Axiom Space）合作，利用“龍”飛船為后者執(zhí)行首個前往國際空間站的全私人載人航天任務Ax-1。
這是SpaceX公司首次以包機形式運送平民前往國際空間站(ISS)，即全部運載游客（全商業(yè)）、無任何職業(yè)宇航員（全私人）之旅，寫下美國首次完全是非現(xiàn)役太空人參與的造訪國際空間站紀錄。
同時，這也是美國宇航局（NASA）首次對外開放國際空間站，將低空地球軌道空間，放手交給民營航天公司去商業(yè)化經(jīng)營的構想也進一步實現(xiàn)。
馬斯克也再次書寫自己歷史，利用“獵鷹9號”火箭完成第一個全私人載人航天飛行任務。
截至鈦媒體APP發(fā)稿前，SpaceX“龍”飛船在飛行大約20個小時后，已于北京時間今天凌晨抵達國際空間站。至此，國際空間站第一次迎來了“非現(xiàn)役太空人”宇航員組成的太空旅行團。
首次包含普通游客的國際空間站合照（來源：SpaceX）
執(zhí)行本次Ax-1發(fā)射任務的四名太空旅行團成員，包括NASA前宇航員邁克爾·洛佩茲-阿萊格里亞（Michael López-Alegría）、美國企業(yè)家拉里·康納（Larry Connor）、加拿大投資人馬克·帕西（Mark Pathy）和以色列商人埃坦·斯蒂比（Eytan Stibbe），后面這3位富商則要為本次旅行各自支付5500萬美元（約合人民幣3.5億元）。
曾4次前往太空的邁克爾，于2012年離開美國NASA，目前是公理太空公司副總裁，將在Ax-1任務中擔任任務指揮官。而70多歲的康納擔任飛行員，帕西和斯蒂比擔任任務專家。
2021年1月，SpaceX方面宣布了機組人員的名單，隨后，這四名宇航員為此進行了750到1000小時的地面訓練，以便在太空上可以實現(xiàn)全天候訓練與停留。
美國宇航局稱，4名升空的游客將在國際空間站，與站內職業(yè)太空宇航員一起參加科學實驗工作。四名乘客2天往返，計劃在軌道實驗室上待8天，參與教育推廣和創(chuàng)新研究實驗，共計10天后返回地球。
邁克爾曾表示，對其他3位乘客來說，這次任務“100%不是度假”，3位乘客與各種機構、醫(yī)院和其他研究實體合作。
具體來說，他們將進行商業(yè)癌癥研究，開展腫瘤類器官建模，為未來空間任務提供信息，加速對策發(fā)展，提高宇航員安全。這還可以為地球上的癌癥前期、癌癥和其他疾病的檢測治療提供工具。而且他們還將和研究機構合作，進行一系列人類健康和技術調查，包括老齡化、慢性疼痛等。
此外，Ax-1任務還將為NASA把額外的科學樣本和空間站有效載荷帶回地球，包括太空中種植的辣椒，任務期間進行的老化和心臟健康研究樣本，以及帶回裝滿氧氣和氮氣的補給系統(tǒng)容器罐等。
據(jù)悉，本次發(fā)射是該枚獵鷹9號一級助推器的第5次飛行，一二級分離后，一級助推器返回著陸在大西洋里的無人駕駛駁船上。本次任務也是SpaceX龍飛船第5次飛往國際空間站的載人航天飛行，執(zhí)行本次任務的載人龍飛船此前曾執(zhí)行過Demo-2和Crew-2兩次載人發(fā)射任務。
美國過去一直反對讓國際空間站接納非專業(yè)太空宇航員，現(xiàn)在態(tài)度軟化，并將低空地球軌道空間私有化，由SpaceX這種民營航天公司主導其商業(yè)化發(fā)展。
2010年，美國NASA推出了合作商業(yè)航天員計劃（Commercial Crew Program，簡稱CCP），尋求像SpaceX這樣的私人承包商航天器服務，將實驗設備和補給運送到國際空間站在軌實驗室，利用商業(yè)運輸?shù)哪芰?，將美國的太空計劃商業(yè)化，從而推進美國高質量科學研究和技術開發(fā)。
“從長遠來看，NASA的目標是成為許多客戶在低地球軌道上購買服務的獨立、商業(yè)和自由飛行的可居住目的地之一。”美國NASA曾解釋稱。
2020年5月30日，SpaceX“龍”飛船成功將兩名美國NASA宇航員送入太空并抵達空間站，實現(xiàn)首個民營載人航天發(fā)射任務。（詳見鈦媒體前文：《SpaceX實現(xiàn)首次載人發(fā)射全記錄！馬斯克成功開啟商業(yè)航天新時代 | 鈦媒體深度》）
去年，SpaceX、維珍銀河以及藍色起源等公司在太空旅游領域展開競爭。
2021年7月11日，維珍銀河公司的“團結”號太空船在美國新墨西哥州完成首次滿員太空試飛，公司創(chuàng)始人布蘭森隨行‘9天后，美國藍色起源公司的“新謝潑德”飛行器在得克薩斯州完成首次載人太空試飛，公司創(chuàng)始人、亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯隨行；9月15日，SpaceX用“獵鷹9”火箭將“龍”飛船成功送上太空，由4名非專業(yè)宇航員組成的“太空旅行團”在繞地軌道上飛行了3天。
而本次四位宇航員組成的太空旅行團，成功抵達國際空間站，意味著SpaceX和美國NASA在載人航天方面更進一步，首次實現(xiàn)了美國載人航天的商業(yè)化。
中國科學院國家空間科學中心原主任吳季教授曾表示，馬斯克的SpaceX公司證明了私營部門參加載人航天運輸不再是個噱頭，而是開辟了新領域。此后，企業(yè)將可以向政府及其他希望購買服務的機構或個人出售個人太空旅行等服務。
Ax-1發(fā)射任務的新聞發(fā)布會上，公理太空公司CEO邁克爾·薩弗雷迪尼(Michael Suffredini) 表示，目前國際空間站只有15個國家的專業(yè)宇航員擁有并運營，但此次任務完成后，可以為更多個人、國家和公司提供全私人上太空的機會，讓大家能夠使用國際空間站，并最終在太空中做更多的事情。
“宇宙是無限的、宇宙是未知的，宇宙這個實體，它的生活方式很多都是未知的，所以要飛向宇宙，我們需要對它有所了解。”邁克爾表示，SpaceX和公理太空公司此次載人航天的商業(yè)化合作，遠遠優(yōu)于藍色起源和維珍銀河等其他公司的客戶服務。
執(zhí)行Ax-1任務的獵鷹9號飛船（來源：SpaceX官方）
據(jù)悉，今年4月19日，執(zhí)行完太空任務的四名宇航員將返回地球，飛船在佛羅里達州對出海岸附近濺落。而Axiom計劃在2023年，舉行第二次國際空間站之旅，并準備于2024年將客艙模組與空間站連接。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜林志佳）
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多幾個億少幾個億都無所謂的，我也去
與其燒錢玩10天，做點實際的事情不行嗎
窮人在發(fā)愁下一頓飯在哪，富豪們只苦惱下一站去哪個星球
科學家上天是做研究，富商們上天做什么呢？研究星際貿易嗎？
你這是要上天啊，這句話不再是玩笑了……