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必讀要聞一：多方出臺新一輪建設計劃，這一新基建產業(yè)建設將“適度超前”
多方正加緊繪制新一輪“新基建”規(guī)劃圖。包括工信部、國家發(fā)改委等多部門明確將適度超前部署5G、數據中心等新型基礎設施建設。包括上海、福建、四川、湖南、安徽等20多個?。▍^(qū)、市）明確了2022年5G、數據中心等建設計劃，并提出進一步發(fā)揮5G等“新基建”的規(guī)模效應和帶動作用，打造經濟增長重要引擎。
工信部數據顯示，截至2021年年底，全國的5G基站數超過了140萬，其中共建共享的5G基站也超過了80萬個，5G網絡已覆蓋全部的地級市，超過98%的縣城城區(qū)和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，網絡覆蓋廣度和深度不斷提升。東興證券分析指出，考慮到“新基建”處于發(fā)展初期，保守假設2022年“新基建”投資規(guī)模為2.5-3.0萬億元，占全部基建投資比例為12%-15%，拉動全年基建增速0.4-0.7個百分點。
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新易盛（300502）目前已成功研發(fā)出涵蓋5G前傳、中傳、回傳的25G、50G、100G、200G系列光模塊產品并實現批量交付，同時是國內少數批量交付運用于數據中心市場的100G、200G、400G高速光模塊、掌握高速率光器件芯片封裝和光器件封裝的企業(yè)。
天孚通信（300394）是光器件整體解決方案提供商，產品廣泛應用于數據中心、電信通信等領域。
必讀要聞二：大唐發(fā)布2022年度2377MW風機招標，多地公布風電項目進展
日前，大唐集團發(fā)布風力發(fā)電機組及附屬設備2022年度框架招標，共計2377MW。值得一提的是，標書僅針對中國大唐集團有限公司風力發(fā)電機組及附屬設備2022年度框架招標資格預審入圍供應商。根據大唐早前公示結果顯示，金風科技、遠景能源、明陽智能、電氣風電、東方風電、運達股份、中國海裝、中車株洲所8家整機商入圍。此外，新疆阿拉善盟、巴州等地公布風電項目，其中，上海廟至山東特高壓外送通道阿拉善基地160萬千瓦風電項目計劃2月下旬復工建設，2022年計劃完成投資39.9億元。
國家能源局1月28日發(fā)布的數據顯示，2021年全年海上風電新增裝機16.90GW，同比增長452%。西南證券韓晨分析指出，海上風電具有利用小時數高，接近電力負荷區(qū)等優(yōu)勢，是實現向清潔能源結構轉變的重要方式，未來隨著海上風力發(fā)電度電成本的下降，海上風電將迎來快速發(fā)展。
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天順風能（002531）為國內領先的風塔專業(yè)生產商，主營產品為1.5MW及以上功率風機的風塔，是Vestas、GE等全球大型風電整機廠商和國內領先的風電投資商的風塔供貨商，具備海上塔筒和葉片的生產能力且訂單很滿。
運達股份（300772）主營業(yè)務為大型風力發(fā)電機組的研發(fā)、生產和銷售，公司在2021年8月推出海上風機MySE16-242，為全球最大的海上16MW級海風機組。
必讀要聞三：華龍一號通過英國通用設計審查（GDA）
中國廣核集團消息，英國當地時間2月7日上午9時，英國核監(jiān)管辦公室（ONR）和環(huán)境署（EA）發(fā)布聯合聲明，確認我國自主核電技術華龍一號通過英國通用設計審查（GDA），并于當日為華龍一號頒發(fā)設計認可確認（DAC）和設計可接受性聲明（SoDA）證書。
據了解，2016年，中廣核與法國電力集團、英國政府簽署了英國新建核電項目一攬子協議。根據協議，“華龍一號”在通過英國通用設計審查后，將用于該國布拉德韋爾b核電項目建設。國金證券牛波研報認為，核電建設迎來新一輪投資高速發(fā)展期，"十四五"中后期，核電年投資額將超1000億元，核電建設進程加快利好全產業(yè)鏈。
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哈空調（600202）研制出我國第一臺大型核級空氣處理機，已經具備生產核安Ⅱ級設備的資格，是我國唯一有10年以上核空冷產品安全運行經驗的企業(yè)，產品應用于秦山二期、巴基斯坦恰西馬核電站等。
中國廣核（003816）是中廣核核能發(fā)電的唯一平臺，主營業(yè)務為建設、運營及管理核電站，銷售該等核電站所發(fā)電力，組織開發(fā)核電站的設計及科研工作。
必讀要聞四：1月全球新船訂單量環(huán)比增72%，中國承接訂單量居首
據英國造船和海運業(yè)分析機構克拉克森8日發(fā)布的數據，今年1月全球新船訂單量為307萬修正總噸（CGT），環(huán)比增加72%，其中韓國承接訂單量138萬修正總噸，占比45%，僅次于中國（147萬修正總噸，48%）位居第二。按船種來看，14萬立方米以上液化天然氣運輸船（LNG船）和1.2萬標箱（TEU）級大型集裝箱船占總訂單量的67%。
安信證券溫肇東表示，根據船舶工業(yè)行業(yè)協會的預測，2022年全球新船訂造需求不會大幅萎縮，成交量將在9000萬載重噸左右。2022年，預計我國造船完工量將超過4000萬載重噸。建議關注一是受造船行業(yè)回暖帶動營收持續(xù)增長，并且經營利潤受原材料價格上漲相對較小的船舶配套企業(yè)；二在2022年，受2021年新船訂單價格上漲帶動，船廠經營利潤率有望逐步提升的船舶制造企業(yè)。
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中國船舶（600150）在2020年資產重組后旗下擁有江南造船廠、外高橋造船、廣船國際、中船澄西、中船動力集團5家控股子公司，在船舶建造上下產業(yè)鏈均有覆蓋，目前訂單飽滿，訂單排期已至2023年及2024年后。
亞星錨鏈（601890）是國際錨鏈行業(yè)最大的專業(yè)化從事船用錨鏈、海洋系泊鏈和礦用鏈的生產企業(yè)，截止2020年末，公司產能為26萬噸。
2022.02.9
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