（圖片來源：Mobileye）
鈦媒體1月7日消息，正在舉行的2022年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）期間，英特爾旗下自動(dòng)駕駛子公司Mobileye發(fā)布專為L(zhǎng)4自動(dòng)駕駛打造的EyeQ Ultra系統(tǒng)集成芯片，以及用于L2高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的全新EyeQ 6L和EyeQ 6H系統(tǒng)集成芯片。
其中，EyeQ Ultra采用5nm制程工藝，每秒運(yùn)算效能達(dá)176萬億次，可以滿足L4自動(dòng)駕駛的需求和應(yīng)用場(chǎng)景，有望與特斯拉、英偉達(dá)和高通在高級(jí)駕駛計(jì)算芯片領(lǐng)域中一爭(zhēng)高下。預(yù)計(jì)EyeQ Ultra將于2023年底供貨，并于2025年全面實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)量產(chǎn)。
英特爾公司副總裁、英特爾子公司Mobileye產(chǎn)品及戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Erez Dagan在接受鈦媒體App采訪時(shí)表示，EyeQ Ultra的性能相當(dāng)于10片EyeQ 5的性能之和，這標(biāo)志著EyeQ系列系統(tǒng)集成芯片的一次巨大飛躍。而這款芯片與Mobileye軟件進(jìn)行了協(xié)同設(shè)計(jì)，使其能效比高于其它自動(dòng)駕駛汽車解決方案。
Erez Dagan強(qiáng)調(diào)，相比英偉達(dá)、高通目前提供的高階運(yùn)算解決方案，Mobileye的OEM和Tier 1（一級(jí)供應(yīng)商）客戶追求的是最經(jīng)濟(jì)、最安全和最低功耗的產(chǎn)品，他們對(duì)成本比較敏感，而Mobileye會(huì)提供適合大眾客戶、可以量產(chǎn)商業(yè)化、地域可擴(kuò)展性的解決方案。
“現(xiàn)在有很多‘登月項(xiàng)目’類型的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）項(xiàng)目，他們的車上裝了非常多的傳感器，堆砌了很多計(jì)算平臺(tái)，在有限的區(qū)域行駛。這跟針對(duì)大眾市場(chǎng)的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛解決方案完全不一樣。”Erez Dagan對(duì)鈦媒體App表示。
英特爾公司副總裁、英特爾子公司Mobileye產(chǎn)品及戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Erez Dagan（來源：Mobileye官網(wǎng)）
據(jù)悉，Mobileye是成立于1999年的全球高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛解決方案服務(wù)提供商，總部位于以色列耶路撒冷。通過其專有的軟件算法和EyeQ系列芯片，Mobileye可以對(duì)車輛、行人、騎車人、動(dòng)物、碎片和其它障礙物可能發(fā)生的碰撞視野進(jìn)行詳細(xì)分析，提供車路協(xié)同解決方案。
2014年，Mobileye在紐交所上市，是以色列有史以來在美國(guó)最大的IPO。2017年3月，英特爾宣布以153億美元將其并購成子公司。退市之前，Mobileye市值已達(dá)到139.2億美元。
本次CES展會(huì)上，Mobileye表示，2021年EyeQ芯片的出貨量達(dá)到了2810萬，至今已經(jīng)完成了超1億件EyeQ芯片的出貨。而且目前Mobileye已采集了200PB的虛擬駕駛數(shù)據(jù)，188款新車型使用該公司的技術(shù)。
Erez Dagan接受鈦媒體App采訪時(shí)表示，他們可以預(yù)見到，2024-2025年智能汽車市場(chǎng)將對(duì)EyeQ芯片產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)需求，市場(chǎng)前景廣闊。與僅銷售SoC芯片的公司不同，Mobileye提供的是OEM需要的可擴(kuò)展性很高的解決方案。“這意味著，市場(chǎng)需要能適合低端（大眾化）市場(chǎng)的解決方案，并且通過附加功能來匹配、適應(yīng)中高端市場(chǎng)。”
不過，此前有媒體報(bào)道指，Mobileye存在系統(tǒng)封閉、算法迭代慢，更新周期長(zhǎng)等問題，車企無法對(duì)內(nèi)部的算法進(jìn)行修改與調(diào)整，主要原因是該公司給車企提供的自動(dòng)駕駛解決方案是芯片加感知算法的打包方案，這引發(fā)了很多車企轉(zhuǎn)而選擇英偉達(dá)Orin、高通Ride車載芯片解決方案，比如蔚來、理想、寶馬等廠商的部分車型。
對(duì)此，Erez Dagan告訴鈦媒體App，他們已經(jīng)收到了反饋，并且正在進(jìn)行實(shí)施改進(jìn)。
具體在EyeQ 5上，Mobileye為此發(fā)布了一個(gè)SDK，并且與全球多家OEM展開合作開發(fā)。而在新一代EyeQ 6H產(chǎn)品解決方案中，Mobileye將提供給OEM廠商在GPU（圖形處理器）和ISP（圖像處理器）的定制化需求，從而支持客戶自制外部軟件層，豐富整個(gè)智能車載生態(tài)。
不過他強(qiáng)調(diào)，基礎(chǔ)ADAS（搭載EyeQ 4）解決方案的客戶對(duì)價(jià)格非常敏感，因此不需要在EyeQ芯片上編程，只需要在擋風(fēng)玻璃后面提供安全輔助功能即可。他認(rèn)為，這些客戶追求的是最經(jīng)濟(jì)、最安全和最低功耗的產(chǎn)品。通過Mobileye軟件和SoC的緊密結(jié)合，客戶能夠降低驗(yàn)證成本、提高能耗效率、降低冷卻成本，而Mobileye完全滿足了合作伙伴對(duì)EyeQ編程的需求。“我們的客戶非常喜歡這一緊湊的設(shè)計(jì)。”
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，Mobileye宣布，其與吉利旗下的全新智能純電品牌極氪共同開發(fā)支持Level 4的純電動(dòng)汽車（EV），并將于2024年前在中國(guó)上市。
Erez Dagan接受采訪時(shí)表示，與極氪的合作是非常重要的，Mobileye希望以此推動(dòng)在中國(guó)首次落地L4消費(fèi)級(jí)車輛。此外，Mobileye宣布會(huì)建立中國(guó)本土數(shù)據(jù)中心，并擴(kuò)大該公司在中國(guó)團(tuán)隊(duì)的數(shù)量。
“我們確實(shí)在打造一個(gè)強(qiáng)大和重要的中國(guó)團(tuán)隊(duì)。我們從英特爾內(nèi)部抽調(diào)了人員，從以色列也調(diào)配了技術(shù)人員到中國(guó)。對(duì)于REM（路網(wǎng)信息管理）技術(shù)，在極氪001的車型中已經(jīng)搭載相關(guān)內(nèi)容，未來，REM會(huì)以完全合規(guī)、本地化的方式在中國(guó)使用。這對(duì)Mobileye非常重要。”Erez Dagan表示。
英特爾近日披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，Mobileye獲得了30多家車企的41項(xiàng)新訂單，整體營(yíng)收達(dá)到了14億美元，同比增長(zhǎng)40%左右。自被英特爾收購以來，該公司營(yíng)收、年芯片出貨量和員工人數(shù)增長(zhǎng)了三倍。
此外，英特爾公司于12月8日宣布，他們有意將Mobileye分拆上市，預(yù)計(jì)市值有望達(dá)到500億美元。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜林志佳）
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