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文丨字母榜，作者丨畢安娣，編輯丨王靖
亞馬遜依然深陷與打工人的矛盾當中。
據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月22日上午，美國芝加哥兩個亞馬遜配送點的數(shù)十名員工罷工，這兩個站點相互獨立。這是亞馬遜首次在美國境內(nèi)面對多站點的停工。
在圣誕節(jié)到來前三天進行停工，使得這個行動影響巨大，這也為亞馬遜員工整整一年的維權(quán)活動畫上句號。
其中一位員工稱：“這是一年中最忙的月份，如果亞馬遜能滿足我們的要求，把我們當人，每個人都可以過個美好的圣誕節(jié)”。
提高薪酬、確保工作環(huán)境安全、合理排班、恢復休息時間、兌現(xiàn)承諾的獎金，是這次罷工員工對亞馬遜的訴求。
據(jù)亞馬遜員工稱，公司往廠里塞了太多人，無法確保工作環(huán)境的安全；付給員工的薪水太低，他們希望每小時加3美元~5美元；而且，最近經(jīng)理將休息時間縮短了5分鐘，他們要求恢復20分鐘的休息時長；此外，有員工表示，公司曾承諾感恩節(jié)加班付雙倍工資，但實際上只付了半天的，原本承諾過的1000美元簽約獎金也并沒有兌現(xiàn)。
在過去的一年當中，亞馬遜在美國紐約、伊利諾伊州、加利福尼亞州等多地產(chǎn)生過倉儲基層員工罷工事件。
位于美國紐約的亞馬遜倉庫
而在美國之外，罷工活動也在加拿大、西班牙、德國、英國、墨西哥、印度、澳大利亞等多個國家上演。11月的黑色星期五期間，名為“Make Amazon Pay”的國際工會、平等和環(huán)保組織聯(lián)盟發(fā)起覆蓋20個國家/地區(qū)的抗議活動。
來自外部的壓力也越來越大。僅說美國本土，先是在當?shù)貢r間上周一，美國兩位參議員發(fā)表言論，提議對亞馬遜的用工行為開展全面的調(diào)查。
當?shù)貢r間12月23日周四，有消息披露，美國國家勞工關(guān)系委員會（NLRB）已經(jīng)與這家電商巨頭達成和解，允許工人“組建、加入或協(xié)助工會”，選擇代表為他們進行談判，并“與其他員工一起行動”以獲得工人的“福利和保護”。
雖然“和解”看起來客客氣氣，實際上對亞馬遜來說一點也不甜，該份和解意味著，未來員工對公司的抗議活動面臨的阻礙會減少很多。
在這場此起彼落的打工人活動背后，既有亞馬遜長期以來備受爭議的用人方式，也有全球范圍內(nèi)對大公司用工行為的集體反思。
過去亞馬遜慣用的“私下解決”的方式，面對內(nèi)部和外部壓力，也將失效。不被放過的打工人，這下卯足了勁不放過亞馬遜。
創(chuàng)辦于1994年的亞馬遜，在全球有180個運營中心，其中美國境內(nèi)有150個。數(shù)據(jù)顯示，截至今年第二季度末，亞馬遜不包括承運商和季節(jié)性工人的員工數(shù)量達130萬名，其中的大多數(shù)屬于亞馬遜配送部門員工。
覆蓋全球超過180個國家，以“客戶至上”為理念的亞馬遜提供了便捷的物品交易服務(wù)，但這背后是數(shù)以百萬計員工的勞動。
大量的基層員工形成了亞馬遜龐大電商帝國的地基，但是根據(jù)今年MarketplacePulse發(fā)布的研究報告，亞馬遜員工規(guī)模擴張速度已經(jīng)超過其收入，與此同時，亞馬遜也在通過減少員工工資來抑制人力成本的增長。
實際上，亞馬遜的“血汗工廠”標簽，早就被貼牢了。
亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯
在算法驅(qū)動下，亞馬遜繼承了“泰勒主義”與“福特主義”，它混合了監(jiān)視、測量、心理技巧、目標、激勵、口號、杰夫·貝佐斯對工作的標志性強硬態(tài)度。亞馬遜對倉儲員工采用高度自動化的人資考核方式，更像是機器對機器，也就是開頭芝加哥那位員工所言“不當人”。
而這套方式，不管是對外還是對員工自身，都是以黑盒子的方式運作，員工只知道自己隨時處在考核中，但是對具體的細則并不是完全掌握。也因此，經(jīng)常出現(xiàn)員工怕被解雇，而不敢上廁所、不敢休息、盡量縮短就餐時間等情況。
據(jù)外媒此前的報道，亞馬遜基層員工不會承受上司在背后的緊盯，但是他們的一舉一動都在機器的監(jiān)控之下。高節(jié)奏的、重復的勞動，被壓縮到極致的休息時間，都讓員工苦不堪言。
今年6月，一位在亞馬遜Flex項目工作了4年的配貨司機被解雇，而且是被算法解雇的。該司機對于被解雇非常不滿，他認為在配貨過程中有突發(fā)事件是正常的，并不是他的責任。
Flex司機的一舉一動都在算法的監(jiān)控中。他們是否按照規(guī)定路線送貨，是否把貨物放在了指定位置，這些都有算法在背后記錄。而算法會根據(jù)記錄判斷哪些人應(yīng)該被解雇、哪些人可以留用。HR過度依賴這個系統(tǒng)，是亞馬遜經(jīng)常被指摘的一個問題。
如今，亞馬遜的倉儲員工開始用短視頻展現(xiàn)自己的處境，往往能獲得不小的關(guān)注。
12月，一位TikTok用戶發(fā)布視頻，展示自己是如何費盡心思用口罩藏住耳機。“如果想要時間過得快點，尤其是11小時那么長……別告發(fā)我。”此外，該名員工還稱在進倉庫之前，要接受搜查。有用戶評論稱，自己也是亞馬遜倉儲員工，在TA工作的倉庫，博主那種口罩也是不被允許的。
亞馬遜員工日常工作的處境，外人看起來也許略顯“瑣碎”，但“瑣碎”的日常中爆發(fā)的一樁樁悲劇，讓公眾的神經(jīng)大受震撼。
11月，亞馬遜阿拉巴馬州貝塞默工作點的兩名員工相繼死亡。先是一名員工身體不適，他詢問了經(jīng)理和HR自己有什么選擇。但實際上他別無選擇，無薪假期已經(jīng)用完，如果他請假會有被解雇的風險，他留下繼續(xù)工作。
人們20分鐘沒看到他，之后才發(fā)現(xiàn)其已中風死亡。而根據(jù)亞馬遜的規(guī)定，他本不應(yīng)被安排獨自作業(yè)，必須有人在旁才對。
在這名員工死亡幾個小時后，就有另一名員工也被送往醫(yī)院后死亡，原因不詳。
據(jù)稱，僅這個工作點今年就已經(jīng)有6名員工死亡。
年底的伊利諾伊州慘劇，更是將批評聲推向了頂峰。
當?shù)貢r間12月10日，龍卷風襲擊伊利諾伊州，愛德華茲維爾一亞馬遜倉庫倒塌造成6人死亡。很快，人們發(fā)現(xiàn)，這次的事件在天災(zāi)之外，也有人禍的影子。
有幸存亞馬遜員工說，龍卷風發(fā)生時，亞馬遜只是臨時搭建簡易避難所，沒有及時通知所有員工避險。還有遇難者家屬透露，龍卷風來臨前，倉庫內(nèi)員工曾收到災(zāi)害警報，然而管理人員卻禁止員工離開倉庫。
為防止信息泄露的“手機禁令”，使得員工失去獲救機會，亞馬遜立即遭受到當?shù)剌浾撡|(zhì)疑。
更要命的是，憤怒的人們扭頭一瞅，事故發(fā)生時，貝佐斯正在慶祝藍色起源公司載人航天的第三次發(fā)射。11日他還在位于比弗利山莊的豪宅舉行了盛大的派對，而他對6名遇難者的哀悼，直到悲劇發(fā)生24小時后才姍姍來遲。
伊利諾伊州的事件，是非常符合對亞馬遜“刻板印象”的一個事件，即：錢讓公司賺，力讓勞工出，甚至本可以避免的危險也被縱容。
“貝佐斯主義”到底傷害了多少員工，這點很難衡量。亞馬遜最后一次公開相關(guān)數(shù)據(jù)是在2019年，亞馬遜報告說每 100 名工人有 5.6 人受傷。根據(jù)公司和聯(lián)邦工作場所的數(shù)據(jù)，同年美國倉庫的平均比率為每 100 個 有4.8 個。
亞馬遜對受傷比例高于平均水平，解釋說那是因為企業(yè)有著安全文化，促使他們以競爭對手所不會采用的方式記錄事故。
也就是說，亞馬遜自己對自己的要求太高了，太嚴格了，所以對傷害案例的記錄數(shù)量也會偏高。
而根據(jù)今年《華盛頓郵報》和戰(zhàn)略組織中心公布的職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）數(shù)據(jù)顯示，2020年亞馬遜工人每工作20萬小時遭受5.9次“嚴重”傷害（指員工需要時間休息恢復或改變工作內(nèi)容的事件，這幾乎是行業(yè)內(nèi)其他公司如沃爾瑪?shù)膬杀丁?/p>
亞馬遜對員工受傷害數(shù)量高的解釋顯然有些牽強，甚至讓人替它感到不好意思。而這樣的自信、有時候略顯強硬的態(tài)度，恰恰彰顯了“亞馬遜特色”。
自疫情以來，亞馬遜已經(jīng)遭到過數(shù)十起勞工投訴，大部分都通過和解解決了。9月，亞馬遜與兩位前員工達成和解，這兩位網(wǎng)頁設(shè)計師此前因倡導亞馬遜采取更多措施應(yīng)對氣候變化而被解雇。和解協(xié)議要求亞馬遜支付他們工資。但是亞馬遜否認了自己有錯誤的行為。
而對內(nèi)，亞馬遜也利用強硬的手腕讓與之作對的人“閉嘴”，而這也正是今年以來亞馬遜與打工人矛盾激化的導火索。
2020年3月，時任亞馬遜史泰登島倉庫助理經(jīng)理的克里斯蒂安·斯莫斯（Christian Smalls）組織了一場罷工，亞馬遜當天解雇了他，用的理由是“違反社交距離規(guī)定”。并且聲稱員工的指責是錯誤的，稱公司已經(jīng)采取“極端措施”保護員工安全。
實際上，盡管亞馬遜有采取措施，但員工并不認為這些措施足夠。有多位員工聲稱，自己所在工作點的消毒濕巾、洗手液等物品要么是配給制，要么干脆沒有。在這樣的環(huán)境下工作，要冒著感染病毒的風險。
讓員工感覺到工作環(huán)境不安全已經(jīng)足夠糟糕，干涉員工發(fā)聲更令人無法忍受?，F(xiàn)在，斯莫斯仍然在與亞馬遜抗爭，他組織了一個名叫“亞馬遜工會”的組織，試圖匯集起超過5000名員工的力量。
2021年3月，意大利亞馬遜公司員工舉行大規(guī)模罷工 超3萬人參與
亞馬遜恐怕很難再強硬下去了，11月，紐約總檢察長萊蒂婭·詹姆斯 (Letitia James) 尋求法庭支持，要求亞馬遜任命監(jiān)督員監(jiān)督史泰登島倉庫的防疫措施，并且要求恢復斯莫斯的工作。
對大公司用工行為的反思，近幾年在全球都多有發(fā)生。
2018年，特斯拉內(nèi)部就有過一波組織工會的風波，彼時一位組織工會的活躍員工被解雇，此外馬斯克還發(fā)過推特，稱“為什么要把錢白白交給工會，而放棄公司的股票期權(quán)？”今年3月，美國國家勞工關(guān)系委員會（NLRB）裁定，特斯拉阻礙員工成立工會的行為違反美國勞動法，還命令馬斯克刪除推文。
同樣是在今年，星巴克在智利遇到罷工活動，而在美國本土其員工則掀起了工會組織潮。
在國內(nèi)，對工作環(huán)境的討論也曾在2020年達到頂峰，彼時互聯(lián)網(wǎng)大廠廁所坑位不足、安裝計時器成為網(wǎng)民熱議的話題；員工被解雇公司拿出監(jiān)控視頻作為證據(jù)之一來佐證其“工作時間不足”的問題，也讓人們意識到如今在辦公室無處不在的“管理”。
此外，和亞馬遜這個電商巨頭擁有大量倉儲員工相類似的，國內(nèi)的外賣平臺擁有大量的外賣騎手，他們的工作處境也深受關(guān)注。近日，市場監(jiān)管總局、國家網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、公安部、人力資源社會保障部、商務(wù)部、中華全國總工會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責任切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導意見》，對保障外賣送餐員正當權(quán)益提出全方位要求。
上述文件中明確指出，要督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關(guān)系的外賣送餐員參加社會保險，鼓勵其他外賣送餐員參加社會保險。
迅速擴張的科技巨頭們，如今都需要停下腳步，重新審視自己與員工的關(guān)系。畢竟，將碎渣掃進地毯下不是長久之計，結(jié)果不是發(fā)出腐壞的臭味，就是被“好事者”揭開來，暴露在刺眼的陽光下。
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國內(nèi)騎手更慘