兩周前，英菲尼迪發(fā)布了全新一代QX60，預(yù)售價：45.00-66.00萬元。作為英菲尼迪國產(chǎn)后的第三款車型，全新一代QX60里里外外有更多的新意，在駕駛輔助和用戶體驗(yàn)上也下足了功夫。作為一款豪華中大型SUV，在這個細(xì)分市場要立足，并不容易，讓我們一起來看看全新一代QX60有哪些過人之處。
從外觀上看，霸氣的前臉辨識度很高，造型來源于QX60 Monograph概念車的設(shè)計風(fēng)格，銳利的大燈與中網(wǎng)貫穿也是當(dāng)下主流風(fēng)格。燈光配備了，遠(yuǎn)近光一體式LED大燈、自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈延時關(guān)閉等。在車身包圍上，兩側(cè)不乏有進(jìn)氣凹槽等設(shè)計，平添了幾分運(yùn)動氣息。值得注意的是，進(jìn)氣格柵下方可以看到毫米波雷達(dá)，顯而易見自適應(yīng)巡航系統(tǒng)已經(jīng)安排上了。
全新一代QX60車身尺寸為：5127mm、2005mm、1767mm（長寬高），尺寸上比奧迪Q7和寶馬X5稍大一些，軸距為2900mm屬于中上等的水平。黑色懸浮式車頂、鍍鉻裝飾條側(cè)裙、雙色花瓣輪轂讓整車時尚感很強(qiáng)。車位擾流板、貫穿式尾燈營造出很好的層次感。
車內(nèi)落座，豪華感迎面而來。相對于上一代產(chǎn)品來說，全新一代QX60更加簡約、年輕、科技化。皮質(zhì)的手感、質(zhì)地都符合這個價位產(chǎn)品的配置。值得一提的是，國產(chǎn)版與進(jìn)口版是一致的。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示柔和，信息豐富，操作起來十分簡單，容易上手。
方向盤采用最新設(shè)計，更加運(yùn)動化。配備四向電動調(diào)節(jié)、撥片換擋、加熱功能。同時，操作駕駛輔助功能也較為方便，包括：轉(zhuǎn)向輔助、車道保持、偏離預(yù)警、盲區(qū)輔助、主動剎車輔助、倒車側(cè)方警示等等。另外，全新QX60這套輔助駕駛系統(tǒng)為L2級別，配備了10個聲納探頭、6個攝像頭和3個毫米波雷達(dá)，可以說配置上拉滿了。
在多媒體系統(tǒng)上，英菲尼迪也是力圖做到盡善盡美?；境Ｓ霉δ芤粦?yīng)俱全，還包括車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等功能。在中央扶手區(qū)域也設(shè)置了常用功能快捷鍵，以便在行駛過程中可以簡單操作。10.8英寸的HUD抬頭顯示并不多見，可以大大提升駕駛安全。
對于駕駛者或乘客而言，感受最深的是全新一代QX60的座椅。不僅在視覺上豪華感滿滿，包裹面料的觸感舒服、柔軟，內(nèi)部填充回彈效果好，乘坐十分舒適，寬大的椅背包裹性良好，長時間駕駛不會容易感覺疲憊。還配置了電動調(diào)節(jié)、4向電動腰部支撐、加熱、通風(fēng)、按摩等功能。6座版本，第二排為兩張獨(dú)立座椅，乘坐感受不亞于前排，并且前、后移動范圍大，加熱等功能也都有。由于車身寬大，第三排空間并不局促，座椅也沒有那種坐板凳的感覺。
全新QX60搭載的是2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)，擁有252匹馬力，最大扭矩376牛米。在這個級別車型里有一定優(yōu)勢。匹配9速手自一體變速箱，提供前驅(qū)版本和適時四驅(qū)系統(tǒng)。
當(dāng)把這個車身超過5米，重量超過2頓的“龐然大物”開起來時，并不會感到“笨重”，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時提供的扭矩較為充沛，提速線性良好，當(dāng)把轉(zhuǎn)速踩到3000rpm以后就會得到一定的推背感，加之底盤調(diào)教柔和，可以過濾掉多數(shù)路面震動，前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，應(yīng)對城市路面以及些許爛路還是游刃有余的。
值得一提的是，在試駕全新QX60的過程中對于其噪音控制較為滿意。在NVH上，其采用了ANC主動降噪、發(fā)動機(jī)優(yōu)化、車窗雙側(cè)夾膠玻璃等。在路噪、風(fēng)噪上面表現(xiàn)突出，在高速行駛時，車內(nèi)乘客仍然可以用普通音量輕松交談。
從全新QX60的產(chǎn)品力上看，符合中大型豪華SUV的定位標(biāo)準(zhǔn)，配置和細(xì)節(jié)方面都挑不出毛病。提供6座和7座版本也是可以滿足家用、商用等多種需求。這是第三款英菲尼迪國產(chǎn)車型，全新QX60的到來，標(biāo)志著英菲尼迪本土化戰(zhàn)略進(jìn)一步向縱深發(fā)展，其在國內(nèi)豪華車市場的競爭力也將進(jìn)一步增強(qiáng)，期待它在上市之后交出不錯的銷量成績。
（本文首發(fā)鈦媒體App，作者/王振超）
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