近日，特斯拉與車主的“交鋒”持續(xù)升級(jí)。
9月17日，已經(jīng)維權(quán)755個(gè)日夜的特斯拉車主韓潮，興奮地在發(fā)表了一條微博：我勝訴了！北京二中院維持一審原判，特斯拉存在欺詐，駁回上訴，退一賠三！根據(jù)他發(fā)布的判決書，特斯拉退賠車主韓潮共計(jì)151萬余元。
不過，9月26日，韓潮再次發(fā)布消息表示，特斯拉方面近期以自己侵犯其名譽(yù)權(quán)為由，將自己告上法庭，并要求公開賠禮道歉，合計(jì)索賠505萬元。
雙方的糾紛要追溯到2019年。
2019年6月，韓潮通過特斯拉官方認(rèn)證二手購買了一輛特斯拉Model S。此后韓潮委托了機(jī)動(dòng)車司法鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)車輛后側(cè)圍板有切割和焊接痕跡，鑒定為事故車。韓潮以特斯拉銷售事故二手車，存在銷售欺詐為由將其告上法庭。法院一審判決特斯拉公司構(gòu)成銷售欺詐，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益法》相關(guān)條款 “退一賠三”向車主韓潮退賠151萬余元。特斯拉公司不服提起上訴。
今年9月17日，法院二審依舊維持一審原判。
9月27日，特斯拉方面表示已依據(jù)二審判決結(jié)果，向韓潮支付款項(xiàng)共計(jì)151.88萬元。韓潮也表示，已于9月27日下午收到特斯拉方面的退賠款共計(jì)151.88萬元。
這意味著，國內(nèi)汽車首例“退一賠三”判處執(zhí)行落地。
盡管獲得了“退一賠三”案的勝訴，但韓潮卻遭到了特斯拉的起訴。
今年9月23日，特斯拉以非法占用兩輛代步車以及代步車損壞為由，對(duì)韓潮申請財(cái)產(chǎn)保全，天津市北辰區(qū)人民法院經(jīng)審查后裁定：分別凍結(jié)韓潮名下財(cái)產(chǎn)銀行存款53.98萬元、22.28萬元，合計(jì)76.26萬元。
此外，特斯拉還于今年8月起訴韓潮侵犯其名譽(yù)權(quán)。根據(jù)韓潮出示的其收到的起訴狀內(nèi)容，特斯拉認(rèn)為韓潮存在侵權(quán)行為，指控韓潮從2020年初開始通過個(gè)人賬號(hào)長期發(fā)表詆毀、貶低特斯拉的相關(guān)言論，其行為已經(jīng)嚴(yán)重侵害了特斯拉公司的法人名譽(yù)權(quán)，并列舉了韓潮部分微博中存在的一些特斯拉認(rèn)為“被侵犯”的表述，例如“流氓”、“辣雞”之類的描述。
特斯拉方面共提出四點(diǎn)訴訟請求：
一是判令被告立即停止侵權(quán)行為，立即刪除其在新浪微博平臺(tái)上發(fā)表的所有侵權(quán)內(nèi)容以及與侵權(quán)內(nèi)容有關(guān)的所有評(píng)論和回復(fù)；
二是判令韓潮在個(gè)人微博向兩名原告置頂30日賠禮道歉和消除不良影響的聲明；
三是判令韓潮賠償二原告經(jīng)濟(jì)損失500萬元；
四是判令被告承擔(dān)二原告的合理維權(quán)支出5萬元，合計(jì)索賠505萬元。
據(jù)了解，法院已對(duì)此次訴訟正式立案，并將在10月28日開庭。
對(duì)于此事，昨日，特斯拉法務(wù)部通過微博回應(yīng)稱，特斯拉與韓先生之間發(fā)生五件訴訟案件，包括二手車、代步車以及名譽(yù)權(quán)侵害糾紛。特斯拉還稱，“特斯拉法務(wù)部自建立賬號(hào)以來，始終希望在不占用公共資源的基礎(chǔ)上處理相關(guān)事務(wù)。我司遵守法律法規(guī)，尊重司法審判的獨(dú)立性，并始終遵循不隨意對(duì)外披露在審案件細(xì)節(jié)，不通過公眾輿論干擾辦案的原則。我們期待并相信法院最終會(huì)依法裁判。”
對(duì)于特斯拉法務(wù)部的回應(yīng)，車主韓潮在微博表示，和特斯拉的確存在五個(gè)官司，欺詐案完結(jié)之后還有四個(gè)，并表示第三個(gè)和第四個(gè)應(yīng)當(dāng)歸為一案，但特斯拉為了最大化其維權(quán)成本，把案件分為兩案訴訟，就是說我要付出雙倍的律師成本和維權(quán)時(shí)間，并且開庭時(shí)間，次數(shù)也要翻倍，此外，韓潮還在微博解釋了代步車事故的問題。
值得一提的是，不只是韓潮，此前在車展車頂維權(quán)的女車主張女士也在社交平臺(tái)表示，她被特斯拉索賠500萬元。
4月曾在上海車展站上特斯拉車頂維權(quán)的女車主，9月27日發(fā)文稱，特斯拉要求自己賠禮道歉并賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬。
張女士表示，在事件發(fā)生后，一直都是期望特斯拉提供事故發(fā)生時(shí)車輛的后臺(tái)數(shù)據(jù)，但是截至目前，仍沒拿到特斯拉的后臺(tái)數(shù)據(jù)。
張女士表示，自己與特斯拉之間的案件包括，針對(duì)特斯拉及特斯拉全球副總裁陶琳女士侵犯自己的名譽(yù)權(quán)一案，已經(jīng)向河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民法院依法提起訴訟。在經(jīng)過了訴前調(diào)解程序之后，河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民法院正式立案。
另外，8月14日，她收到了上海市青浦區(qū)人民法院寄來的訴前調(diào)解意見征詢書。特斯拉要求這位車主賠禮道歉，并賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬。
據(jù)悉，維權(quán)女車主于2021年5月6日起訴特斯拉全球副總裁陶琳女士侵犯自己名譽(yù)權(quán)，后特斯拉提出管轄權(quán)異議，但被法院駁回并正式立案。9月28日，將會(huì)召開庭前會(huì)議。
特斯拉與張女士的糾葛曾在網(wǎng)上引發(fā)軒然大波。
今年4月19日，在2021上海國際車展的特斯拉展臺(tái)，張女士身穿“剎車失靈”字樣T恤，站在一輛特斯拉展車車頂高聲呼喊：“特斯拉剎車失靈。”警方隨后介入調(diào)查，張女士則因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。
隨著事件不斷發(fā)酵，一開始態(tài)度傲慢的特斯拉選擇在微博致歉。4月22日，在市場監(jiān)管總局、中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)相繼發(fā)聲敦促涉事企業(yè)配合調(diào)查后，特斯拉方面終于表示：已準(zhǔn)備好相關(guān)數(shù)據(jù)，愿意提供給事故車車主及監(jiān)管部門。
4月22日晚間，特斯拉中國公司發(fā)布了事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，車輛有超過40次踩下制動(dòng)踏板的記錄。
但事件并未就此結(jié)束。今年5月6日晚，張女士發(fā)布一份聲明，稱已經(jīng)起訴特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳。
據(jù)中國經(jīng)營報(bào)報(bào)道，目前，除了“退一賠三”案特斯拉將申請?jiān)賹復(fù)?，其余四起案件均在審理?dāng)中。上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人游云庭向記者表示：“韓潮與特斯拉之間的‘退一賠三’案已經(jīng)由法院二審判決生效，而判決書中認(rèn)定了特斯拉構(gòu)成欺詐，所以韓潮使用一些批評(píng)性的語言對(duì)特斯拉作出負(fù)面評(píng)價(jià)屬于正常的商業(yè)評(píng)價(jià)，特斯拉應(yīng)對(duì)其容忍。但是在韓潮的微博中，還有一部分用詞已經(jīng)涉嫌構(gòu)成侮辱性語言，例如‘流氓’、‘辣雞’等，確實(shí)超出了正常商業(yè)評(píng)價(jià)的范圍，我認(rèn)為針對(duì)這些侮辱性的語言，韓潮還是可能構(gòu)成名譽(yù)權(quán)侵權(quán)的。但同時(shí)我們認(rèn)為鑒于韓潮系‘退一賠三’案中受害消費(fèi)者的身份，以及特斯拉難以舉證證明具體損失，即便構(gòu)成侵權(quán)，也不會(huì)承擔(dān)高額賠償，最主要的責(zé)任是停止再使用這類侮辱性的語言。”
就韓潮與特斯拉之間關(guān)于代步車的爭議，游云庭表示，目前公開媒體上獲取的信息較少，大致推測應(yīng)該是在韓潮購買的二手車不能使用期間，特斯拉向其提供了代步車，而韓潮或其親屬駕駛代步車期間對(duì)代步車造成了損壞。如果是這種情況，特斯拉作為代步車的所有權(quán)人，是有權(quán)向韓潮主張損失賠償責(zé)任的，從韓潮自己的表態(tài)來看，他也是愿意做出賠償?shù)?，雙方主要的爭議可能在于損失金額的具體認(rèn)定，而這一點(diǎn)就有待于法庭結(jié)合證據(jù)去審查。
2021年第二季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入119.6億美元，同比增長98%，環(huán)比提升15%；GAAP準(zhǔn)則下歸母凈利潤為11.42億美元、歷史上首次突破十億美元，去年同期為 1.04億美元，同比大增 998%。從近三年的數(shù)據(jù)來看，這是特斯拉連續(xù)第8個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，公司利潤率漲至歷史高位的11%，實(shí)現(xiàn)了較高的盈利水平。
在特斯拉汽車銷售的所有區(qū)域中，中國市場的銷量提升速度是最高的。根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)顯示，2021Q2中國市場共交付9.2萬輛，同比大增207%，成為特斯拉車輛銷售數(shù)量最高的區(qū)域。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，銷量提升的原因系國產(chǎn)Model Y產(chǎn)能持續(xù)爬坡，大幅貢獻(xiàn)增量。截至2021年9月24日，特斯拉全球保有量超100萬輛，公司預(yù)計(jì)2021年整體增速將會(huì)超越50%。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年8月在華的批發(fā)銷量創(chuàng)造了歷史最好成績，達(dá)到44264輛，環(huán)比增長34%，同比增長275%。截至8月，特斯拉2021年累計(jì)銷售超過25萬輛，其中中國區(qū)銷量達(dá)15.25萬輛，超越去年全年的整體銷量。
值得一提的是，特斯拉上海工廠的出口量也不斷攀升。就8月的情況而言，特斯拉中國批售的44264輛中，有31379輛是出口到海外，也就是說只有12885輛流向國內(nèi)市場，只占四分之一。
目前，特斯拉上海超級(jí)工廠月產(chǎn)能已經(jīng)可達(dá)4.5萬輛，年產(chǎn)能規(guī)劃超過45萬輛。
（鈦媒體App編輯武楓葉綜合自每經(jīng)，第一財(cái)經(jīng)、21經(jīng)濟(jì)、九派新聞、中國經(jīng)營報(bào)）
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