年輕人初入社會(huì)，可能經(jīng)濟(jì)實(shí)力上還差一些，但這一點(diǎn)不應(yīng)該成為影響他們追求性能和激情的障礙。10萬元價(jià)位也有可以激情一把的小鋼炮，而且還是一臺(tái)SUV。

鈦媒體App這次來到了重慶，試駕吉利的新繽越SUV。相比之前的老款車型，這次新繽越又在哪些方面有了提升，能否滿足年輕人對(duì)于駕駛樂趣的訴求呢？

吉利新繽越在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能調(diào)教以及智能駕駛方面給出了答案。

雖然定位于小型SUV，但新繽越在外形設(shè)計(jì)上極力戰(zhàn)斗化。新繽越的車頭則充滿了肌肉線條，看起來很飽滿，底部搭配運(yùn)動(dòng)包圍并有碳纖維紋路裝飾。反光鏡上也采用了碳纖維紋路裝飾，更具戰(zhàn)斗氣息。

一個(gè)稍微有些夸張的尾翼，造型意義大于實(shí)際用途，但是看起來就是很戰(zhàn)斗，邊上還有一個(gè)“S”標(biāo)。搭配熏黑尾燈和四出排氣管的造型，尾部是這輛車看過去特別美的一個(gè)角度。特別值得一提的是后備箱還采用了電動(dòng)尾門的設(shè)計(jì)。

最顯著的特性就是的尾部?jī)蛇吽某雠艢夤?，搭配底部擴(kuò)散器，看著就很帶勁，并且這是真實(shí)的四出排氣，還搭載了電子閥門，在駕駛時(shí)提供了真實(shí)的排氣聲浪。

18寸的輪轂在這款小型SUV車身上就有一些威武的感覺了，特別注意的是卡鉗也是特意噴涂成了紅色， 可能會(huì)有一些“精神加持”作用？

動(dòng)力方面，鈦媒體App試駕的這款吉利新繽越頂配車型，采用了1.5TD+7DCT動(dòng)力組合。搭載1.5TD三缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩為255Nm。官方百公里加速7.9S。

這套動(dòng)力組合對(duì)于這個(gè)車身來說，相當(dāng)夠用，甚至有一些強(qiáng)勁。在實(shí)際山路試駕體驗(yàn)中，當(dāng)把操作模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式上，油門響應(yīng)會(huì)更加積極，耳邊的排氣聲浪并不僅僅是裝飾，聲浪聲音還是比較大的，可以激起腎上腺素，但是懸掛支撐上稍微偏軟了一些，有待改進(jìn)。

對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是否明顯這個(gè)問題，在實(shí)際駕駛路途中，表現(xiàn)還是很好的，基本感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。在路口等紅綠燈怠速時(shí)，會(huì)有一些抖動(dòng)感，但也不會(huì)讓人覺得有什么影響。

吉利新繽越對(duì)于車內(nèi)智能化的設(shè)計(jì)，是另外一個(gè)加分項(xiàng)，里面的諸多配置很難想象到這是一輛10萬元價(jià)位的車可以具備的。

7英寸駕駛位液晶儀表盤

坐在駕駛位，眼前是7英寸的夜景儀表盤+12.3英寸的中控液晶面板。車機(jī)采用了吉利最新的銀河OS系統(tǒng)，操作的順滑度，和UI界面的設(shè)計(jì)在同等價(jià)位車型中是居于領(lǐng)先位置的。

12.3英寸車機(jī)操控流暢順滑

換擋檔把設(shè)計(jì)平臺(tái)很像飛機(jī)的駕駛操作臺(tái)，也是戰(zhàn)斗氛圍滿滿，有一些豪華小鋼炮的設(shè)計(jì)元素在其中。

輔助駕駛功能比較齊全

車載娛樂、智能語音交互、可內(nèi)置APP，支持FOTA升級(jí)，基本上年輕人所喜歡的智能操作，它都具備了。而車輛安全方面的，ACC、透明底盤、360°影像、LKA、AEB、自動(dòng)泊車、遙控泊車，這些現(xiàn)在主流先進(jìn)的駕駛輔助功能，也都具備，這點(diǎn)特別值得表揚(yáng)。

小結(jié)：

也許有人會(huì)覺得吉利新繽越的造型是否太夸張了，但這款車型3年37萬的銷量說明了一切。吉利在揣摩年輕人的想法上有著自己的獨(dú)到之處。在10萬元的價(jià)位內(nèi)，通過四出的真實(shí)排氣，7.9秒加速的小鋼炮性能，好玩容易上手的智能駕控，都是實(shí)打?qū)嵉那兄辛巳缃衲贻p人對(duì)于第一輛車的需要。（本文首發(fā)鈦媒體App）

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