封面圖來(lái)源@Trung Phan
鈦媒體注：本文來(lái)源于微信公眾號(hào)硅星人（ID：guixingren123），文｜杜晨，編輯｜Lianzi，鈦媒體經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
（注：beef 是說(shuō)唱圈流出的網(wǎng)絡(luò)詞匯，即敵對(duì)、沖突、懷恨在心的意思。）
作為世界上兩位最知名、最成功，也最受關(guān)注的科技大佬，伊隆·馬斯克和杰夫·貝索斯都是“史詩(shī)級(jí)”的科技創(chuàng)業(yè)者。
馬斯克是 PayPal 前核心員工，有多次成功退出經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在還是特斯拉的老板。貝索斯創(chuàng)辦的亞馬遜，也已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司改變經(jīng)濟(jì)格局的典型案例。二人都坐擁令人難以置信的巨大財(cái)富：貝索斯1770億美元暫居頭把交椅，馬斯克1510億美元緊隨其后。
他們都擁有自己的航天公司：馬斯克的 SpaceX 推動(dòng)私營(yíng)航天事業(yè)快速進(jìn)步，讓人類與商業(yè)化、常態(tài)化太空旅行之間的距離越來(lái)越近；貝索斯的藍(lán)色起源 (Blue Origin)創(chuàng)辦時(shí)間比 SpaceX 還早，最近也成功完成了載人火箭商業(yè)飛行的測(cè)試。
雖然貝索斯前不久宣布從亞馬遜“退休”，將更多精力放在藍(lán)色起源和其它事業(yè)上，實(shí)際上，他仍然肩負(fù)著亞馬遜重大戰(zhàn)略和未來(lái)方向的督導(dǎo)和決策任務(wù)；而馬斯克，也已經(jīng)同時(shí)擔(dān)任特斯拉、SpaceX、Boring Company 等多家公司 CEO 好多年了。二人仿佛都有著無(wú)限的精力，同時(shí)從多個(gè)維度改變著我們的世界。
你可能會(huì)以為，這兩位站在人類技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)探索之巔的男子應(yīng)該是惺惺相惜的？
真實(shí)情況并非如此。
盡管都有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，和相同的遠(yuǎn)大志向，但實(shí)際上，馬斯克和貝索斯之間的隔閡，已經(jīng)持續(xù)了十多年了。而最近二人的恩怨愈演愈烈，大有白熱化的趨勢(shì)。
前幾天，馬斯克發(fā)推嘲諷貝索斯：“原來(lái)貝索斯退休，是要成為專門(mén)針對(duì) SpaceX 的全職訟棍啊。”
（這里還把貝索斯的名字拼錯(cuò)了……）
馬斯克的嘴炮，針對(duì)的是上周亞馬遜向美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì) FCC 提交了一份文件，要求叫停 SpaceX 升級(jí)星鏈 (Starlink) 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)計(jì)劃。
這份文件不屬于訴訟，充其量是個(gè)抗議書(shū)而已。不過(guò)，馬斯克的說(shuō)法也沒(méi)啥毛病。
因?yàn)樵?月中旬，藍(lán)色起源因?yàn)閷?duì) SpaceX 獨(dú)家中標(biāo)了 NASA 新登月計(jì)劃（阿爾忒彌斯計(jì)劃）著陸器合同的結(jié)果不滿意，還發(fā)起了一次針對(duì) SpaceX 的訴訟。
算上登月著陸器招標(biāo)的官司，和阻撓星鏈系統(tǒng)升級(jí)，貝索斯在短短的半個(gè)月里，已經(jīng)“欠招”馬斯克兩次了。也難怪“硅谷鋼鐵俠”（準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)現(xiàn)在應(yīng)該叫“德州鋼鐵俠”了）如此氣憤……
但是，這二人之間的斗爭(zhēng)，又是緣何而起的呢？這一切，還要說(shuō)回到17年前。
《太空男爵》(The Space Barons) 一書(shū)，記錄了這樣一場(chǎng)貝索斯和馬斯克17年前的飯局。
那還是2004年，二人的知名度遠(yuǎn)不及今天，不過(guò)他們?cè)诋?dāng)時(shí)都已經(jīng)有豐富且成功的創(chuàng)業(yè)和退出經(jīng)歷，自然是惺惺相惜的。
更重要的是，二人都對(duì)探索太空異常執(zhí)著：
貝索斯在少年時(shí)代就一直有“太空夢(mèng)”，大學(xué)就讀普林斯頓轉(zhuǎn)計(jì)算機(jī)系之前也就讀于物理系。他后來(lái)創(chuàng)辦了亞馬遜，沒(méi)用幾年就成功上市，讓他獲得了重組的資金，可以去實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。所以在2000年，貝索斯正式注冊(cè)成立了藍(lán)色起源。
而馬斯克也從小有造火箭的夢(mèng)。在 Zip2、PayPal 兩家公司成功退出之后，馬斯克用套現(xiàn)得來(lái)的1.6億美元作為啟動(dòng)資金，成立了 SpaceX。他甚至婉拒了朋友同事家人注資參股的提議，因?yàn)樗麚?dān)心這家公司可能會(huì)虧錢(qián)很長(zhǎng)時(shí)間，所以“即使虧錢(qián)，也只是虧我自己的錢(qián)，不會(huì)虧心。”
總的來(lái)說(shuō)，在這場(chǎng)飯局發(fā)生的2004年，貝索斯和馬斯克都已經(jīng)投入私營(yíng)航天有幾年了。二人自然有很多關(guān)于太空的東西可以聊，有很多心可以交。
然而實(shí)際上，這場(chǎng)飯局的氣氛遠(yuǎn)沒(méi)有人們可能想象的“和諧”。
書(shū)中寫(xiě)道，作為“后來(lái)者”的馬斯克, 以“前輩”的姿態(tài)自居，想要給貝索斯分享一些他的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。然而馬斯克的建議，貝索斯基本聽(tīng)不進(jìn)去。
馬斯克回憶稱，當(dāng)時(shí)在飯局上，他發(fā)現(xiàn)貝索斯跟他說(shuō)的技術(shù)思路方向不對(duì)。
“很明顯他爬的是一棵錯(cuò)誤的樹(shù)……他們?cè)诨鸺婕軜?gòu)上的一些嘗試，選擇的技術(shù)迭代路線，就是錯(cuò)的。”
馬斯克復(fù)述著在飯局上對(duì)貝索斯說(shuō)過(guò)的話：“哥們，你說(shuō)的那些東西，我們都已經(jīng)試過(guò)了，簡(jiǎn)直太蠢了。所以我現(xiàn)在告訴你，別重復(fù)我們做過(guò)的那些蠢事。”
“我真的努力給他好的建議，但很大程度上都被他無(wú)視了。”
貝索斯比馬斯克大7歲；藍(lán)色起源注冊(cè)成立的時(shí)間也比 SpaceX 早兩年。如果前輩聽(tīng)不進(jìn)去后輩的說(shuō)教，倒也正常。
問(wèn)題在于，貝索斯只相信“走自己的路”才能成功。
亞馬遜早期的增長(zhǎng)速度不算特別快，做過(guò)的很多嘗試，在當(dāng)時(shí)很多人也看不懂或者不看好。但是今天的亞馬遜，其體量、地位和重要性，已經(jīng)無(wú)需贊美了。
貝索斯堅(jiān)信，走自己的路，做自己的事，就算走了彎路，也是自己走出來(lái)的。對(duì)于一家目標(biāo)百年的公司來(lái)說(shuō)，永續(xù)的成功，可能比遭遇失敗和挫折還要更加可怕。
這是藍(lán)色起源的公司紋章：
拉丁語(yǔ) "Gradatim Ferociter" 字面翻譯為“step by step, ferociously”，也即“不積跬步無(wú)以至千里”，但多加了一層“兇猛”（積極、奮進(jìn)）的意思。
紋章上畫(huà)了兩只烏龜，扶著一面盾牌，面朝著群星。盾牌上畫(huà)的是航天器想要達(dá)到不同軌道高度所需要的不同速度；而烏龜?shù)男蜗?，用《伊索寓言》的龜兔賽跑故事就很好理解了：慢而穩(wěn)，事必成 (slow and steady wins the race)。
藍(lán)色起源將航天器比作烏龜，公司的吉祥物也是烏龜，試飛的飛船艙門(mén)上也專門(mén)畫(huà)了烏龜?shù)膱D案——貝索斯的這種沉穩(wěn)的心態(tài)和思路，已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致了。
（補(bǔ)充個(gè)小細(xì)節(jié)：科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，一只烏龜一生行走的平均距離，比兔子要遠(yuǎn)得多。）
圖片來(lái)源：Tania Shepard | Azzura Photography
圖片來(lái)源：藍(lán)色起源
當(dāng)然，私營(yíng)航天從來(lái)不是襁褓中的嬰兒，沒(méi)有人會(huì)平白無(wú)故優(yōu)待一家年輕的私營(yíng)公司，即使它的創(chuàng)始人是科技大佬。在一個(gè)長(zhǎng)期被波音、諾格、洛克希德·馬丁等軍工巨頭壟斷的航天市場(chǎng)上，這些后來(lái)的私營(yíng)航天公司必須依靠自己的科技創(chuàng)新實(shí)力，實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)和迭代，在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中賽出成績(jī)，才能獲得國(guó)防部、NASA 以及其它商業(yè)采購(gòu)方的更多青睞。
貝索斯肯定明白這一點(diǎn)，他也不會(huì)永遠(yuǎn)做“烏龜”。所以藍(lán)色起源的紋章中還有一個(gè)元素：一支插上翅膀的沙漏，意即"Time is fleeting"（時(shí)不我待）。
在2004年的那場(chǎng)飯局上，貝索斯和馬斯克還算是“友好地交換了意見(jiàn)”。他們二人之間的隔閡，隨著多年之后私營(yíng)航天的逐漸升溫和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，才變得愈發(fā)明顯。
2013年，NASA 準(zhǔn)備將肯尼迪航空中心的 LC-39A 發(fā)射臺(tái)獨(dú)家授權(quán)給 SpaceX 使用。此前阿波羅登月計(jì)劃和美國(guó)航天飛機(jī)計(jì)劃的大多數(shù)重要發(fā)射都是在 LC-39A 完成的，所以將其交到私營(yíng)航天公司的手上，絕對(duì)是里程碑級(jí)的事件，對(duì)于贏得授權(quán)的公司意味著極高的榮譽(yù)。
如此重要的發(fā)射臺(tái)，就這么隨隨便便獨(dú)家授權(quán)給 SpaceX？貝索斯氣啊，憑什么給 SpaceX 如此優(yōu)待？于是藍(lán)色起源發(fā)起了強(qiáng)烈抗議，并且呼吁美國(guó)政府將 LC-39A 改造成一個(gè)商業(yè)化運(yùn)作的太空港，任何航天公司都可以使用。
LC-39A 發(fā)射臺(tái) 圖片來(lái)源：Bill Ingalls | NASA
今天的馬斯克，啥都敢說(shuō)啥都敢做，在社交網(wǎng)絡(luò)上呼風(fēng)喚雨，已經(jīng)不稀奇了。然而在當(dāng)時(shí)，馬斯克突然直接開(kāi)噴，和貝索斯樹(shù)敵，還是比較令人震驚的。
接受媒體采訪時(shí)，馬斯克直指貝索斯的抗議行為是“虛偽的阻攔策略”，并抨擊藍(lán)色起源“盡管已經(jīng)花了10年時(shí)間開(kāi)發(fā)，至今仍未開(kāi)發(fā)出可靠的的低軌道航天器。”
“如果未來(lái)5年內(nèi)他們能夠造出能夠滿足 NASA 載人飛行標(biāo)準(zhǔn)并且和國(guó)際空間站接軌的飛船，我們非常愿意開(kāi)放 LC-39A 給他們使用。”馬斯克說(shuō)道，還不忘再多諷刺一下：
“說(shuō)真的，我覺(jué)得我們?cè)诎l(fā)射臺(tái)下面的火焰通道里發(fā)現(xiàn)會(huì)跳舞的獨(dú)角獸（比藍(lán)色起源造出飛船）的概率可能更高一點(diǎn)。”
最終，SpaceX 獲得了勝利，成功拿下了 LC-39A 的使用權(quán)和分包權(quán)（可以二次授權(quán)給其它公司付費(fèi)使用）。
這是馬斯克和貝索斯較勁的第一次勝利，但不是最后一次勝利……
2010年，藍(lán)色起源申請(qǐng)了一項(xiàng)在海上用無(wú)人船實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用火箭降落和回收的專利（編號(hào)US8678321B2），專利發(fā)明人包括貝索斯本人。
這次輪到 SpaceX 不樂(lè)意了，向美國(guó)的專利法院提交了抗議，指出這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)存在多年，屬于“老套的把戲”了，不應(yīng)該被批準(zhǔn)為專利。而且如果藍(lán)色起源持有這項(xiàng)專利的話，未來(lái)任何人采用相似的方式進(jìn)行火箭回收，都必須向藍(lán)色起源支付專利授權(quán)費(fèi)。
結(jié)果沒(méi)出意外，SpaceX 這次又贏了，專利法院判決藍(lán)色起源撤回專利當(dāng)中的大部分主張：
從那以后，兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈。藍(lán)色起源在火箭開(kāi)發(fā)過(guò)程中，甚至不惜以兩倍甚至更高的工資直接從 SpaceX 挖人。情況夸張到了 SpaceX 不得不在公司郵箱里把“藍(lán)色”和“起源”這兩個(gè)詞屏蔽掉。
對(duì)于藍(lán)色起源瘋狂的挖墻腳行為，馬斯克在2015年傳記里是這樣評(píng)價(jià)的：“沒(méi)必要，而且也有點(diǎn)粗魯了。”
兩位創(chuàng)始人之間的口角，也變得愈發(fā)公開(kāi)和尖銳。這梁子算是結(jié)下了。
2015年，藍(lán)色起源首次成功發(fā)射并回收了可重復(fù)利用火箭“新謝潑德”，貝索斯發(fā)推慶祝。結(jié)果馬斯克連句祝賀也沒(méi)說(shuō)，直接回帖表示“這事兒沒(méi)什么稀罕的，我們?nèi)昵熬鸵呀?jīng)完成過(guò)6次亞軌道飛行了，而且那枚火箭今天還在呢。”
場(chǎng)面一度十分尷尬！引得大神約翰·卡馬克（游戲引擎先驅(qū)和業(yè)余火箭愛(ài)好者，馬斯克非常尊敬的一位航天領(lǐng)域的前“同行”）都來(lái)打圓場(chǎng)。
而當(dāng)貝索斯得到機(jī)會(huì)的時(shí)候，他也絕對(duì)不吝對(duì)馬斯克和 SpaceX 的諷刺，只是他的措辭看起來(lái)還是比較體面的。
2015年底，SpaceX 首次完成獵鷹九號(hào)火箭回收，貝索斯發(fā)了這么一條推作為祝賀：
一般人看到這條推，可能以為貝索斯還挺友好的。但是！其實(shí)貝索斯是在玩陰陽(yáng)人……他這條推只有12個(gè)詞，84個(gè)字符，但里面的諷刺其實(shí)有兩層：
1）首先是“歡迎來(lái)到俱樂(lè)部”，指的是藍(lán)色起源確實(shí)比 SpaceX 更早完成火箭地面回收（早了一個(gè)月）。
2）其次是"Suborbital"（亞軌道）這個(gè)詞。軌道和亞軌道差了一個(gè)字，但是速度差了好多。軌道飛行顧名思義，就是航天器能夠擺脫地心引力的束縛，繞地球軌道飛行，需要達(dá)到至少2.88萬(wàn)公里/小時(shí)的速度，有著極大的技術(shù)挑戰(zhàn)。低于這個(gè)速度，但高于6000公里/小時(shí)的，都屬于亞軌道的范疇。
所以，貝索斯在這里吐槽的其實(shí)是 SpaceX 的火箭也只能達(dá)到亞軌道速度——關(guān)鍵詞在這個(gè)“也”字上，因?yàn)橹榜R斯克對(duì)藍(lán)色起源的吐槽里也故意提了“亞軌道”……
所以，這組對(duì)話基本上就是兩位千億富翁的一場(chǎng)青春期男生水平的嘴炮較量……
其實(shí)說(shuō)起來(lái)，貝索斯和馬斯克，再加上另一位私營(yíng)航天大佬，維珍銀河的老板理查德·布蘭森三個(gè)人之間維持著“表面的和平”。但每當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手取得新成績(jī)的時(shí)候，另外倆人都要暗戳戳地吐槽。實(shí)際核心內(nèi)容基本就是“你沒(méi)我高！”“你沒(méi)我快！”
2019年，亞馬遜宣布了 Kuiper Systems——一個(gè)和 SpaceX 的星鏈基本完全一樣的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，引得馬斯克在 Twitter 上直接點(diǎn)名貝索斯“你這個(gè)山寨。”
同年，藍(lán)色起源還趁著 NASA 計(jì)劃重返月球，專門(mén)在美國(guó)首都華盛頓特區(qū)，政府各大核心機(jī)構(gòu)的旁邊找了個(gè)場(chǎng)地，發(fā)布了“藍(lán)月亮”著陸器的概念機(jī)。
結(jié)果馬斯克又不爽了，親自上陣 PS，把 Blue Moon 改成了 "Blue Balls":
唉，真是幼稚他媽給幼稚開(kāi)門(mén)，幼稚到家了！
去年7月，馬斯克玩了一手人身攻擊，而且這次確實(shí)有點(diǎn)過(guò)分了。
他吐槽貝索斯年齡太大：“藍(lán)色起源的研發(fā)進(jìn)展太慢，他又沒(méi)剩幾年了。當(dāng)然我還是很高興他在藍(lán)色起源做的這些事情。”
（問(wèn)題是去年貝索斯也才56啊。而且今年71歲的布蘭森不也照樣自己上天了么。）
自打那起，馬斯克基本上已經(jīng)陷入了一種跟貝索斯過(guò)不去的狀態(tài)了，時(shí)不時(shí)就要惡心他一下。
比如，去年亞馬遜 Kindle 電子書(shū)商店意外下架了一本關(guān)于新冠疫情的書(shū)，遭到公眾和媒體質(zhì)疑。馬斯克對(duì)此表示震驚，連續(xù)發(fā)推點(diǎn)名貝索斯，呼吁以反壟斷為名拆分亞馬遜。
與此同時(shí)，貝索斯倒是收斂了許多，不再公開(kāi)“陰陽(yáng)”SpaceX 和馬斯克了，甚至去年年底 SpaceX 的星艦 (Starship)飛船測(cè)試爆炸的時(shí)候，貝索斯還專門(mén)發(fā)了一帖，對(duì) SpaceX 團(tuán)隊(duì)大膽的計(jì)劃和勇敢的行為表示敬意。
（這個(gè)情況的背景是，SpaceX 的很多高風(fēng)險(xiǎn)試飛活動(dòng)，都是全程、實(shí)時(shí)、全世界公開(kāi)直播的。而藍(lán)色起源在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里都沒(méi)敢這樣做，主要應(yīng)該是擔(dān)心出事故會(huì)引發(fā)公關(guān)危機(jī)，直到最近幾年，才開(kāi)始直播重要的試飛活動(dòng)。）
雖然貝索斯本人收斂了，藍(lán)色起源公司并沒(méi)有停止對(duì) SpaceX 的敵對(duì)行為。
去年5月，NASA 招募了 SpaceX、藍(lán)色起源和 Dynetics 三家私營(yíng)航天公司，讓它們給“阿爾忒彌斯”新登月計(jì)劃開(kāi)發(fā)著陸器 (Human Landing System, HLS)。
前面提到，藍(lán)色起源的著陸器 Blue Moon 在2019年就已經(jīng)發(fā)布了，所以這次該公司還是信心滿滿的。結(jié)果到了今年4月定標(biāo)階段，NASA 好像把藍(lán)色起源和 Dynetics“忘了”，只跟 SpaceX 一家簽訂了 HLS 合同，金額高達(dá)29億美元。
藍(lán)色起源怒了：你這一開(kāi)始邀請(qǐng)三家公司，到最后就找 SpaceX 一家？我們是來(lái)陪標(biāo)的？還能這么玩？
藍(lán)色起源向美國(guó)政府的問(wèn)責(zé)辦公室 (GAO) 提交了一份厚達(dá)50頁(yè)的抗議書(shū)，然后又在今年8月中旬，正式將 NASA 提告法院。
藍(lán)色起源的登月著陸器概念圖
前面提到，雖然這起訴訟的被告是美國(guó)政府，但大家都看得出來(lái)，藍(lán)色起源是對(duì) SpaceX 不忿，就像之前爭(zhēng)奪 LC-39A 發(fā)射臺(tái)使用權(quán)一樣，想要給 SpaceX 使絆。
最搞笑的是，藍(lán)色起源為了這次起訴，真是做足了萬(wàn)全準(zhǔn)備，提交了大約7GB的文件作為證據(jù)，包括大量的設(shè)計(jì)資料、數(shù)據(jù)。這些文件都需要以 PDF 文件的格式上傳，然而問(wèn)題是美國(guó)法院文件系統(tǒng)不支持超過(guò)50MB的 PDF 文件，上傳文件面臨極大的困難！
法院不得不暫時(shí)拖延了案子的流程，讓律師把文件刻成光碟寄過(guò)來(lái)。同時(shí)，NASA 也同意暫時(shí)中止和 SpaceX 關(guān)于登月著陸器的合作，正中藍(lán)色起源的下懷。
馬斯克又發(fā)了一張圖作為吐槽：藍(lán)色起源的 Blue Moon 著陸器展示裝置，中間的氣球“泄氣”了。
這還沒(méi)完。沒(méi)出半個(gè)月，SpaceX 又一次遭遇貝索斯陣營(yíng)“使絆”。而且這回已經(jīng)不是藍(lán)色起源，而是亞馬遜本體出面了！
今年上半年，SpaceX 準(zhǔn)備“升級(jí)”星鏈網(wǎng)絡(luò)，發(fā)射3萬(wàn)枚二代系統(tǒng)新衛(wèi)星，并且衛(wèi)星具備機(jī)器學(xué)習(xí)算法控制的自動(dòng)姿態(tài)改變能力。
亞馬遜的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目 Kuiper Systems很明顯對(duì)標(biāo)的是星鏈。所以這次看到 SpaceX 要發(fā)衛(wèi)星，亞馬遜又來(lái)抗議了，說(shuō)星鏈的這一波升級(jí)“不講武德”，系統(tǒng)內(nèi)部存在不確定性，可能會(huì)影響太空當(dāng)中衛(wèi)星系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。
這回，除了馬斯克自己發(fā)推吐槽貝索斯“專業(yè)訟棍”之外，SpaceX 也有官方回應(yīng)：“亞馬遜的歷史記錄已經(jīng)證明，當(dāng)這家公司落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，它總是濫用監(jiān)管和法律程序來(lái)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造障礙，從而避免讓自己被拉開(kāi)更多距離。”
到此為止，貝索斯和馬斯克之間的 beef，已經(jīng)從2004年的那場(chǎng)飯局，持續(xù)到了17年后的今天，還完全沒(méi)有任何消停的意思。
普通群眾對(duì)此倒是沒(méi)啥意見(jiàn)，畢竟馬斯克娛樂(lè)性還是挺強(qiáng)的，甚至一些人表示，偶爾看著貝索斯偶爾陰陽(yáng)一下馬斯克，倒也確實(shí)挺有趣的。
而且他倆的事業(yè)都太前沿了，也太“昂貴了”。所以無(wú)論他倆怎么嘴炮，他們的公司如何糾紛，應(yīng)該都不會(huì)傷害到我們普通人……
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